Desbloqueando los "cuellos de botella", creando un avance en la economía comercial fronteriza de An Giang - Último artículo: Desbloqueando las "vetas de oro", creando el futuro

An Giang ha identificado claramente los obstáculos que obstaculizan la economía del comercio fronterizo y está abriendo camino gradualmente con soluciones. Cuando se invierte en infraestructura de forma sincronizada, la logística funciona eficazmente y se promueven las conexiones regionales e internacionales, la economía del comercio fronterizo tendrá la oportunidad de abrirse paso y convertirse en un nuevo motor de crecimiento para la provincia.

Báo An Giang•02/10/2025

Acelerar la inversión en infraestructura y atraer inversiones

La infraestructura de transporte se identifica como una palanca clave para promover la circulación de bienes, atraer inversiones, reducir los costos logísticos y crear impulso para la economía fronteriza. Según el miembro suplente del Comité Central del Partido, el subsecretario del Comité Provincial del Partido, presidente del Comité Popular Provincial Ho Van Mung, en el período 2025-2030, la provincia enfocará los máximos recursos para completar el sistema de infraestructura sincrónico y moderno, asegurando el progreso de proyectos de autopistas como Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu, junto con proyectos de tráfico interno que conectan con los principales centros económicos, parques industriales, clústeres, zonas económicas fronterizas... Estas rutas, cuando se completen, formarán un sistema de infraestructura completo que servirá al transporte de mercancías transfronterizo, creando una palanca para promover el rápido desarrollo económico de la provincia.

Un proyecto clave es la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang. Una vez finalizada, se convertirá en un tramo transversal vital que conectará la frontera de An Giang con el puerto marítimo de Tran De. Según la Junta Provincial de Gestión del Proyecto, se espera que el tramo de 57 km que atraviesa An Giang esté técnicamente abierto al tráfico antes del 10 de diciembre de 2025 y que las obras auxiliares se completen antes del 19 de diciembre de 2025. Paralelamente, se están planificando y modernizando simultáneamente rutas vitales como la Carretera Nacional N1, la Carretera Nacional 80B, las carreteras provinciales, las carreteras ribereñas y las carreteras que conectan zonas de producción y zonas económicas fronterizas.

Vendedores de frutas en el mercado fronterizo de Vinh Xuong, comuna de Vinh Xuong. Foto de : DANH THANH

An Giang no solo busca desarrollar infraestructura, sino también construir un ecosistema logístico moderno, sentando las bases para el desarrollo sostenible del comercio fronterizo. El director de la Junta de Gestión de la Zona Económica Provincial, Tran Minh Nhut, declaró: «En el futuro próximo, la provincia desarrollará un ecosistema logístico moderno y construirá centros logísticos en Tinh Bien y Vinh Xuong, que conectarán con el puerto de Tran De y el aeropuerto de Phu Quoc. El proyecto del centro logístico de Tinh Bien se ha planificado conforme a estándares internacionales y su función será almacenar, distribuir y controlar las mercancías importadas y exportadas».

Las zonas económicas fronterizas también se están planificando con una perspectiva multisectorial, vinculadas a las ventajas fronterizas y la necesidad de conectar con Camboya. El Comité Provincial del Partido ha determinado que, en el período 2025-2030, la provincia concentrará recursos y atraerá inversiones para desarrollar las zonas económicas fronterizas de An Giang, convirtiéndolas en un importante centro comercial, de desarrollo económico e intercambio entre los países de la subregión del Mekong, especialmente en las relaciones con Camboya. La provincia transformará el paso fronterizo nacional de Khanh Binh en un paso fronterizo internacional. Al mismo tiempo, continuará invirtiendo en el desarrollo de importantes infraestructuras técnicas y sociales en las zonas económicas fronterizas de Vinh Xuong, Tinh Bien, Khanh Binh y Ha Tien para atraer inversores.

La Junta de Gestión de la Zona Económica Provincial se encarga de completar la planificación detallada, garantizar la conexión entre las subzonas y la capacidad de ampliar los pasos fronterizos. El Sr. Tran Minh Nhut comentó: «Priorizamos la atracción de proyectos en el procesamiento de productos agrícolas y acuáticos, la logística y el comercio fronterizo para lograr un avance significativo en la eficiencia del uso del suelo y el desarrollo sostenible».

Conectar para desarrollar, reformar para avanzar

En la orientación de desarrollo para el período 2025-2030, el Comité Provincial del Partido identificó la conexión con Camboya a través de los pasos fronterizos como uno de los pilares estratégicos. La provincia promoverá la cooperación con las provincias limítrofes con Camboya para expandir el mercado, mejorar la infraestructura común y coordinar el comercio transfronterizo y las actividades turísticas. Además, la provincia construirá una cadena de vínculos desde las áreas de materias primas, el procesamiento y la exportación para aumentar el valor del comercio fronterizo.

También se promueve fuertemente la conectividad regional. An Giang se conecta proactivamente con las localidades para formar un corredor económico transfronterizo Este-Oeste. La provincia se coordina para construir una estrategia de desarrollo común con las provincias de la subregión del Mekong, creando una cadena de valor regional vinculada al mercado de la ASEAN. El profesor asociado, Dr. Tran Dinh Thien, miembro del Consejo Asesor de Políticas del Primer Ministro, afirmó que An Giang debe prestar atención al establecimiento del corredor económico y logístico Vietnam-Camboya-ASEAN, conectado a los pasos fronterizos, puertos marítimos, aeropuertos y carreteras que atraviesan la provincia. Una conectividad efectiva generará ventajas competitivas para los bienes, ampliará los mercados y aumentará el atractivo de la inversión.

En el contexto de la digitalización y la integración profunda, An Giang ha identificado la reforma administrativa y la modernización de los procedimientos de despacho aduanero como tareas clave. El Comité Popular Provincial ha identificado la necesidad de implementar el mecanismo nacional de ventanilla única, la ventanilla única de la ASEAN, las aduanas electrónicas y sistemas modernos de monitoreo en los puestos fronterizos. El objetivo es acortar los plazos de despacho aduanero, reducir los costos y crear un entorno empresarial más favorable y transparente para las empresas. Además, la provincia ha desarrollado una estrategia para formar recursos humanos de alta calidad para los sectores de logística, comercio internacional, aduanas y tecnologías de la información. Se apoya a las pequeñas y medianas empresas para que accedan a capital, tecnología y mercados y participen en la cadena de valor de las exportaciones.

Según el Departamento de Industria y Comercio, próximamente, el Departamento seguirá de cerca la evolución de las políticas comerciales fronterizas, realizará previsiones oportunas y orientará a las empresas para que se adapten con flexibilidad. Además, la provincia también promueve el comercio electrónico transfronterizo y apoya el desarrollo de modelos de negocio digitales y servicios logísticos en los puestos fronterizos. El Teniente Coronel Nguyen Tan Duong, Jefe de la Estación de Guardia Fronteriza del Puesto Fronterizo Internacional de Ha Tien, declaró: «Promoveremos la aplicación de las tecnologías de la información en la gestión de los puestos fronterizos. Al aplicarlas de forma sincronizada, el proceso de inspección será más rápido y transparente, lo que reducirá los trámites, el papeleo y el contacto directo, reduciendo así la negatividad y ahorrando tiempo a las personas y las empresas».

La participación coordinada, desde el nivel central hasta el local, desde el gobierno hasta las empresas, está impulsando un cambio radical en la economía fronteriza de An Giang. Desde autopistas, carreteras nacionales, centros logísticos hasta zonas económicas fronterizas, todos buscan un objetivo común: convertir las ventajas fronterizas en verdaderos motores de desarrollo, abriendo una vía férrea que conecte An Giang con el delta del Mekong y los países de la subregión.

“En el futuro próximo, la Junta de Gestión de la Zona Económica Provincial se coordinará con los departamentos, sucursales y localidades para eliminar los obstáculos en las políticas de tierras e inversión. Al mismo tiempo, promoverá el comercio internacional con las provincias fronterizas de Camboya, Tailandia y Laos”, declaró Tran Minh Nhut, director de la Junta de Gestión de la Zona Económica Provincial.

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