No se deben utilizar aditivos al usar bioetanol E10.

Expertos, asociaciones y organismos reguladores aconsejan a la población que tenga cuidado con los anuncios de aditivos comercializados específicamente para el bioetanol E10.

La sucursal número 1 de Petrolimex en Luong Yen, Hanoi, ha cambiado al 100% a gasolina E10.

No se ha observado ningún impacto negativo en el motor del vehículo.

Según el Sr. Do Van Tuan, presidente de la Asociación Vietnamita de Biocombustibles, la gasolina E10 se ha utilizado ampliamente en muchos países como Europa, Estados Unidos, Australia, India, Tailandia, Filipinas, China y muchos otros durante muchos años.

Según el Sr. Tuan, si no cumple con los estándares técnicos y de calidad, es improbable que este tipo de combustible perdure a largo plazo y se gane la confianza de los consumidores globales. Por lo tanto, la información que circula sobre que la gasolina E10 puede afectar o dañar los motores de los vehículos carece actualmente de una base científica sólida.

El Sr. Tuan agregó que la mayoría de los modelos de motocicletas fabricados desde el año 2000 hasta la actualidad ya son compatibles con la gasolina E10. Durante la elaboración de la Circular No. 50/2025/TT-BCT del Ministerio de Industria y Comercio, que estipula la hoja de ruta obligatoria para la aplicación de la proporción de mezcla de biocombustibles con combustibles tradicionales en Vietnam, la Asociación de Fabricantes de Motocicletas de Vietnam (VAMM) también afirmó que estos vehículos pueden usar gasolina E10 de forma segura.

Los depósitos de combustible modernos han sido tratados y pintados internamente; el sistema de tuberías y los componentes relacionados también están diseñados para ser compatibles con este tipo de biocombustible. Por lo tanto, las preocupaciones sobre los posibles efectos de la gasolina E10 en las motocicletas más nuevas carecen de fundamento.

Según el Sr. Dao Duy Anh, Subdirector del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial del Ministerio de Industria y Comercio, durante la elaboración de la hoja de ruta de los biocombustibles, el Ministerio de Industria y Comercio realizó encuestas y evaluaciones sobre el impacto potencial del bioetanol E5 y E10 en el rendimiento y la vida útil de los motores.

Según las evaluaciones realizadas por científicos de la Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanoi y la Universidad de Transporte de Hanoi, la gasolina E5 y E10 prácticamente no tiene un impacto negativo significativo en el rendimiento o la vida útil de los componentes del motor en los motores de gasolina.

Cabe destacar que Vietnam utiliza gasolina E5 en todo el país desde 2018, mientras que la E10 se ha estado probando desde agosto de 2025. Sin embargo, hasta la fecha, ni las empresas distribuidoras ni el Ministerio de Industria y Comercio han recibido comentarios sobre si la E5 o la E10 afectan negativamente el rendimiento o la vida útil de los motores.

La experiencia internacional también demuestra que los biocombustibles se utilizan desde hace mucho tiempo. Estados Unidos y Brasil usan gasolina E10 desde la década de 1980. En el sudeste asiático, Tailandia y Filipinas utilizan actualmente E15 e incluso están pasando a E20 sin reportar impactos negativos significativos en los motores de los vehículos.

Según el Sr. Nguyen Anh Tuan, Jefe del Departamento de Gestión de Negocios de Petróleo y Gas de la Agencia de Gestión y Desarrollo del Mercado Nacional del Ministerio de Industria y Comercio, los vehículos fabricados a partir de 2022 cumplen básicamente con los requisitos para el uso de gasolina E10 según las normas de emisiones Euro 3, Euro 4 y Euro 5.

Desconfía de los "rumores" sobre los aditivos alimentarios.

Existe mucha desinformación en circulación sobre la gasolina E10 en lo que respecta a su calidad y su uso en vehículos.

A partir del 1 de junio de 2026, el bioetanol E10 se distribuirá oficialmente en todo el país, de acuerdo con la hoja de ruta descrita en la Circular N.° 50/2025/TT-BCT del Ministerio de Industria y Comercio. Antes de su implementación, numerosas opiniones en redes sociales expresaron inquietudes sobre la compatibilidad del bioetanol E10 con los motores de automóviles y motocicletas.

Nguyen Manh Thang, experto en automoción y administrador del foro Oto+, con más de un millón de miembros en Facebook, cree que el E10 debería abordarse basándose en la experiencia técnica y práctica internacional, en lugar de con aprensión hacia un nuevo combustible.

“Creo que debemos considerar la gasolina E10 como un combustible cuya eficacia ha sido demostrada en la práctica durante muchos años, no como una tecnología completamente nueva. En Estados Unidos y muchos países desarrollados, los biocombustibles se utilizan ampliamente desde hace tiempo. Incluso en muchos mercados internacionales, es difícil encontrar gasolina mineral pura sin mezclas de etanol. Incluso en Vietnam, la gasolina E5 se utiliza desde hace muchos años. Inicialmente, hubo un debate considerable sobre el uso de vehículos con E5. Sin embargo, tras un período de uso práctico, el mercado se estabilizó gradualmente y los consumidores se familiarizaron con este tipo de combustible”, afirmó el Sr. Nguyen Manh Thang.

Según este experto, es importante que la mayoría de los fabricantes de automóviles y motocicletas actuales hayan diseñado sistemas de combustible compatibles con gasolina mezclada con etanol. Si el E10 afectara seriamente la durabilidad del motor, sería difícil que este combustible se mantuviera vigente durante décadas y se utilizara en cientos de millones de vehículos en todo el mundo.

Además, la gasolina E10 también es importante para los objetivos de reducción de emisiones. Al mezclar etanol con gasolina, el proceso de combustión se vuelve más limpio, reduciendo las emisiones de CO, hollín y otros contaminantes en comparación con la gasolina mineral tradicional. Esta es una tendencia que muchos países están adoptando para reducir el impacto ambiental del transporte privado.

Respecto al contenido actual en redes sociales que incluye numerosos anuncios de aditivos específicos para gasolina E10, el Sr. Thang afirmó que no debe interpretarse que el uso de E10 requiera necesariamente el uso de aditivos. Si el combustible cumple con los estándares y el vehículo es compatible, puede utilizarse normalmente sin necesidad de añadir ningún aditivo.

De hecho, cuando los fabricantes de automóviles certifican el uso de E10, se basan en los estándares de combustible habituales y no requieren aditivos. Los factores más importantes siguen siendo la calidad del combustible y el mantenimiento del vehículo.

Los consumidores también deben desconfiar de los aditivos alimentarios no regulados o excesivamente publicitados. Los aditivos no siempre son malos, pero su uso inadecuado o su procedencia desconocida puede tener efectos adversos.

BH (general)

Fuente: https://baohaiphong.vn/khong-nen-dung-phu-gia-khi-su-dung-xang-sinh-hoc-e10-544235.html