Las zonas de almacenamiento de materiales de construcción que no están debidamente cubiertas generan polvo.
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En los últimos días, cada vez que la Sra. Nguyen Thi Hoa transita por la carretera de circunvalación que atraviesa la comuna de Thanh Mien para ir al Parque Industrial Dai An a trabajar, tiene que usar mascarilla. Los árboles a ambos lados de la carretera están cubiertos de polvo blanco. Parte de la contaminación y la generación de polvo provienen de la obra en construcción justo al lado de la carretera. El constante movimiento de vehículos que transportan materiales de construcción, que a menudo arrojan tierra y arena, crea una densa nube de polvo durante el tiempo seco. Aunque la constructora riega y barre la zona, no es suficiente debido al gran volumen de vehículos.
Hacia finales de año, las lluvias son escasas, mientras que numerosos proyectos de vivienda social, nuevas zonas urbanas, proyectos de renovación de aceras y calles, y un sinfín de otras obras públicas entran en sus fases de máxima construcción y finalización. La alta frecuencia de las obras provoca que el polvo procedente de las mismas se disperse fácilmente, afectando al medio ambiente y a la salud de las personas.
Nguyen Van Viet, pintor y yesero que trabaja en un proyecto de construcción residencial en el barrio de Thuy Nguyen, comentó que la etapa de acabado siempre genera mucho polvo al enyesar paredes, cortar azulejos y pulir piedra. En tiempo seco, el polvo fino se dispersa aún más fácilmente y llega más lejos. En las casas contiguas a las obras, basta con abrir la puerta para descubrir una gruesa capa de polvo.
Las obras de construcción de edificios residenciales en la ciudad que no estén debidamente protegidas durante la construcción pueden liberar fácilmente polvo al medio ambiente.
Según el Decreto Gubernamental 16/2022/ND-CP sobre sanciones administrativas por infracciones en la construcción, incluyendo el acto de un contratista que no implemente completamente las medidas para proteger la obra, o que, teniendo protección, permita que los materiales de construcción se derramen en el área circundante, o no almacene los materiales en el área designada, o no riegue la obra para evitar el polvo... La multa oscila entre 3 y 5 millones de VND para proyectos individuales y entre 15 y 20 millones de VND para proyectos grandes.
La Ley de Protección Ambiental de 2020 establece claramente las responsabilidades de los inversores y contratistas en el control del polvo y los residuos en las obras. Sin embargo, en la práctica, muchos proyectos de construcción, especialmente los residenciales de pequeña escala, solo implementan estas medidas superficialmente, lo que genera contaminación por polvo.
Reforzar la inspección y el cumplimiento de la normativa.
El proyecto de viviendas sociales en el almacén número 3 de Lac Vien está siendo protegido durante la construcción.
Ante el continuo aumento de los niveles de contaminación atmosférica, el Comité Popular de la Ciudad solicitó a los departamentos, agencias y municipios que implementaran de inmediato medidas de respuesta de emergencia. Tras esta directiva, se han observado mejoras notables en numerosas obras de construcción.
En el proyecto de vivienda social del Almacén General 3 de Lac Vien, se ha incrementado la frecuencia de riego de la zona de acceso. Se recuerda a los vehículos que transportan materiales que limpien sus ruedas y bajos y los cubran adecuadamente antes de circular. Nguyen Van Tinh, trabajador de la obra, comentó que en los últimos días, la constructora ha desplegado personal para rociar agua a lo largo de la ruta de mayor tráfico y también ha instalado redes adicionales en algunos puntos para reducir el polvo y garantizar la seguridad.
En la zona urbana de Vinhomes Vu Yen, los materiales de construcción y los residuos deben colocarse en bolsas grandes para evitar que el polvo se disperse o se derrame sobre la carretera durante el transporte.
En la zona urbana de Vinhomes Vu Yen, las normas de higiene ambiental son más estrictas. Pham Van Ninh, un trabajador de la construcción de la zona, explicó que los materiales que se llevan a la obra deben ir en sacos grandes. La zona de construcción debe cubrirse con lonas. Si los materiales caen a la calle y no se limpian de inmediato, la constructora puede ser multada o suspendida. «Estamos acostumbrados a esto. Aquí, si trabajas sin cuidado, te dan una advertencia enseguida», afirmó Ninh.
Dado que la ciudad está acelerando la construcción de numerosos proyectos de infraestructura a gran escala, el control del polvo fino no puede limitarse a medidas a corto plazo. Un representante del Departamento de Construcción declaró que, en el próximo período, el departamento reforzará las inspecciones, tanto regulares como no programadas, especialmente en los grandes proyectos de construcción actualmente en marcha. El transporte de materiales debe cumplir con la normativa. No se permite que los vehículos derramen materiales. Las obras de construcción deben contar con sistemas de lavado y protección de vehículos.
Muchos expertos consideran que reducir eficazmente el polvo en las obras de construcción requiere una gestión, un control y un tratamiento estrictos en origen. Esto exige una estrecha coordinación entre el Departamento de Construcción y las autoridades competentes para la inspección de obras, depósitos y puntos de transferencia de materiales. Para los reincidentes, se deben aplicar sanciones severas para que sirvan como elemento disuasorio eficaz.
Nguyen Van Tiep, ingeniero con casi 10 años de experiencia en la construcción en Corea del Sur, cree que el factor más importante sigue siendo la concienciación de las empresas. En Japón y Corea del Sur, las obras están completamente cerradas. Muchos proyectos utilizan materiales insonorizantes para el cerramiento. Los vehículos que transportan materiales deben limpiarse a fondo antes de salir. Los trabajadores que entran en la obra deben cambiarse de calzado para evitar llevar tierra y arena al exterior. «La gente crea una obra limpia o sucia. Si las empresas son autodisciplinadas, las autoridades no necesitan recordarles ni sancionarlas mucho», afirmó Tiep.
La ciudad experimenta un rápido crecimiento y, simultáneamente, se están llevando a cabo numerosos proyectos de infraestructura y desarrollo urbano a gran escala. La reducción del polvo requiere la cooperación de cada contratista, así como la supervisión del público. Solo mediante la aplicación estricta y constante de las normas de saneamiento ambiental se podrá controlar y mejorar la contaminación por polvo derivada de las actividades de construcción.
Según el sistema global de monitoreo de la calidad del aire (IQAir), el 10 de diciembre se esperaba que el índice de calidad del aire (ICA) en Hai Phong fluctuara entre 150 y 160. Este índice se considera perjudicial para la salud de los grupos sensibles. Las concentraciones de PM2.5 son entre 12 y 14 veces superiores a la recomendación anual promedio de la Organización Mundial de la Salud (OMS). La ciudad de Hai Phong se encuentra actualmente entre las 5 localidades más contaminadas del país, según el momento del monitoreo. En los días previos, la calidad del aire en la ciudad osciló entre mala y muy mala.
DUONG LAN
Fuente: https://baohaiphong.vn/kiem-soat-bui-xay-dung-nang-cao-chat-luong-song-do-thi-529677.html
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