Proponer soluciones para completar básicamente el proyecto del Aeropuerto de Long Thanh para fines de 2025

El proyecto de la terminal de pasajeros se está acelerando para completar la estructura de acero, las capas del techo y las fachadas de vidrio, garantizando así las condiciones necesarias para la finalización de la construcción y la instalación de los equipos en la terminal. Foto: P. Tung

Al mismo tiempo, poner en funcionamiento y explotación comercial la fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh en el primer semestre de 2026.

Es probable que el paquete no cumpla con el cronograma.

Según la solicitud del Primer Ministro , el Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh debe completarse básicamente para fines de 2025. Con base en la dirección del Primer Ministro, todos los paquetes de licitación de los 4 proyectos componentes del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh se han ajustado en el cronograma con el objetivo de completarse básicamente para fines de 2025.

En el último informe del Ministerio de Construcción firmado por el viceministro Pham Minh Ha y enviado al viceprimer ministro Tran Hong Ha, el Ministerio de Construcción evaluó que los contratistas de los paquetes de proyectos han intentado y se han centrado en superar las dificultades para acelerar el progreso de la construcción para cumplir con el cronograma de finalización del proyecto como lo requiere el Primer Ministro.

En consecuencia, para el Proyecto del Componente 1, la sede de la agencia de gestión estatal, la sede de la Autoridad Aeroportuaria del Sur, la sede de aduanas, la sede del departamento de gestión de inmigración y la sede de la policía local se completarán básicamente en diciembre de 2025. En particular, para los 2 proyectos de la sede de cuarentena animal/vegetal, debido al inicio lento, el inversor debe centrarse en organizar la implementación de la construcción, controlando estrictamente el progreso para que el proyecto se complete de acuerdo con el plan establecido.

Según el Ministerio de Construcción, se espera que la construcción de la valla de 5.000 hectáreas del Aeropuerto de Long Thanh se complete en octubre de 2025. Sin embargo, hasta la fecha, el volumen de construcción calculado por el valor de producción solo ha alcanzado más del 19% del valor del contrato, aproximadamente un 32% por detrás de lo previsto.

Respecto al Proyecto Componente 2, obras que sirven a la gestión del tránsito aéreo, el Ministerio de Construcción evaluó que con el avance actual de la implementación de los paquetes de licitación, la construcción de las obras que sirven a la gestión del tránsito aéreo se completará en septiembre de 2025. Es probable que la parte de instalación de equipos se complete en diciembre de 2025. Sin embargo, la instalación y operación sincrónica del sistema depende del avance de la construcción de algunos ítems en el paquete de licitación 4.8 (tráfico portuario interno e infraestructura técnica) del Proyecto Componente 3.

Mientras tanto, en el Proyecto Componente 4, otras obras, se están ejecutando seis proyectos de construcción. Además, se están implementando los procedimientos de inversión para la construcción de otras obras, como los hangares 5 y 6, la terminal de carga 2 y otros.

Respecto al Proyecto Componente 3, obras esenciales, el Ministerio de Construcción dijo que este proyecto cuenta con 14 paquetes de licitación, de los cuales 3 paquetes de licitación han completado su construcción, 9 paquetes de licitación están en construcción y 2 paquetes de licitación están organizando la selección del contratista.

En los 9 paquetes en construcción, el Ministerio de Construcción evaluó que para los paquetes 4.6 (pistas, calles de rodaje, estacionamientos de aeronaves, terminales de carga, entrega expresa); paquete 4.8 (tráfico portuario interno e infraestructura técnica); paquete 5.10 (terminal de pasajeros), para cumplir con el cronograma básico de finalización de la construcción en diciembre de 2025, el inversionista debe enfocarse en priorizar la organización de la construcción para completar las ubicaciones con conflictos de sitio.

En particular, el Ministerio de Construcción indicó que el paquete 4.8 tiene un gran volumen y numerosas obras subterráneas. Sin embargo, debido a su inicio tardío (noviembre de 2024), la ejecución de la construcción depende en gran medida de las condiciones climáticas y de cambios geológicos con respecto al diseño (por ejemplo, la presencia de capas de roca huérfanas). Además, muchas obras se superponen con otras, lo que resulta en una construcción muy lenta de túneles y alcantarillas de drenaje. "Hasta la fecha, el volumen de construcción del paquete es limitado. Si bien ha aumentado, sigue siendo mucho más lento de lo previsto, alcanzando solo un 14,8%, aproximadamente un 36% más lento de lo previsto. Es probable que el paquete no cumpla con el cronograma ajustado", indicó el informe del Ministerio de Construcción.

Restablecer el progreso detallado de la construcción de paquetes importantes

Según el Ministerio de Construcción, la finalización del paquete 4.8 es una de las condiciones importantes para la puesta en funcionamiento sincrónica de los paquetes del Proyecto Componente 3 así como de los proyectos componentes 1, 2 y 4.

Por lo tanto, para cumplir con el requisito básico de completar la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh en 2025 y ponerlo en operación comercial en la primera mitad de 2026, el Ministerio de Construcción propuso que el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha ordene a las agencias relevantes implementar soluciones.

Para el Proyecto del Componente 3, la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV) instruyó a los contratistas del consorcio del paquete 4.8 para que coordinaran estrechamente y adecuadamente el trabajo en la implementación de las obras para controlar el progreso general del paquete. Sobre esta base, revisar y restablecer el cronograma detallado de construcción de las obras principales del paquete según la situación actual de la construcción, lo que servirá como base para el monitoreo, la promoción y el control de la construcción de estas obras, prestando especial atención al progreso en las intersecciones y solapamientos entre las diferentes obras. Al mismo tiempo, implementar urgentemente soluciones de drenaje temporales durante la temporada de lluvias para minimizar el impacto en la implementación de las obras. Existen soluciones para movilizar más recursos humanos y equipos de construcción para aumentar los equipos de construcción y completar rápidamente el túnel y el sistema de drenaje según el cronograma establecido. De ser necesario, el inversor considerará la transferencia de volumen entre los contratistas de la empresa conjunta o la sustitución de los contratistas si no cumplen con los requisitos de progreso.

Para el paquete 5.10, ACV ordenó a los contratistas acelerar la finalización de toda la estructura de acero del techo, las capas del techo y las fachadas de vidrio para garantizar las condiciones necesarias para la finalización de la construcción y la instalación de los equipos en la terminal. Al mismo tiempo, se mantiene una estrecha y adecuada coordinación de los trabajos en la construcción de los sistemas electromecánicos y los equipos de la terminal para ejecutar con prontitud los trabajos de acabado interior, creando así las condiciones para la entrega del sitio de instalación una vez que los equipos lleguen al proyecto.

Para el Proyecto del Componente 2, la Corporación de Gestión del Tráfico Aéreo de Vietnam refuerza el control del avance de la construcción para completar los elementos de construcción y garantizar el cumplimiento del plan establecido. Supervisa estrictamente el progreso de la importación, instalación y pruebas de equipos de construcción y equipos especializados de gestión del tráfico aéreo. En particular, investiga y desarrolla un plan de suministro de energía para realizar pruebas de los sistemas de equipos de gestión del tráfico aéreo en caso de que algunos elementos del túnel del Paquete 4.8, Componente 3, no puedan completarse a tiempo en septiembre de 2025.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/kien-nghi-cac-giai-phap-de-co-ban-hoan-thanh-du-an-san-bay-long-thanh-vao-cuoi-nam-2025-d6807f3/