Historia de la formación de la provincia de Lao Cai

A principios del siglo XX, el movimiento de resistencia del pueblo de Lao Cai disminuyó temporalmente. En el documento "Monografía de Lao Cai", de 1886 a 1889, se registraron meticulosamente las secciones sobre "acontecimientos militares " y "bandidos", pero entre 1900 y 1911, se mencionaron con mayor frecuencia las secciones sobre "construcción de carreteras", "comercio", "escuelas" y "proyectos". La situación en Lao Cai, así como la frontera entre Lao Cai y Yunnan, se estabilizó gradualmente. Esto creó las condiciones para que los colonialistas franceses transitaran del gobierno militar al civil, estableciendo la provincia civil de Lao Cai.

Por lo tanto, la transformación de Lao Cai en una provincia civil requería una situación relativamente estable, pero esta era solo una condición secundaria. Una condición más importante era la importancia estratégica de la ubicación de Lao Cai, que servía como puerta de entrada para los colonialistas franceses a China. Tras la puesta en marcha del primer plan de explotación colonial, la importancia estratégica de Lao Cai se hizo aún más patente.

En diciembre de 1897, el Consejo Supremo de Indochina acordó construir una línea ferroviaria desde Hai Phong hasta Hanói , y luego hasta Lao Cai y Yunnan, China. El 14 de septiembre de 1898, el Consejo Supremo de Indochina decidió que la línea ferroviaria Hai Phong-Hanói-Lao Cai-Yunnan sería una de las rutas prioritarias para la inversión y la construcción. Con el inicio de las obras de esta línea, la región de Lao Cai adquirió aún mayor importancia.

A principios de 1899, el Gobernador General de Indochina, Paul Doumer, visitó personalmente Lao Cai y viajó a Yunnan para explicar a las autoridades chinas la importancia de la línea ferroviaria. Entre 1901 y el 1 de febrero de 1906, se construyó y puso en funcionamiento la línea ferroviaria Hai Phong-Hanói-Lao Cai. Gracias a ella, Lao Cai quedó conectada con la región del delta del Nilo y el puerto de Hai Phong. Su ubicación estratégica, facilitada por el ferrocarril, permitió a Lao Cai facilitar la entrada de mercancías a la vasta región de Yunnan. De este modo, Lao Cai cumplió con los tres requisitos necesarios para establecer una provincia civil: una línea ferroviaria que la conectaba (a través de su cabeza de puente) con la extensa región de Yunnan, el delta del Nilo y el puerto de Hai Phong; una situación estable en Lao Cai; y relaciones armoniosas entre Lao Cai y Yunnan, con la represión de bandidos y saqueadores que invadían la frontera.

Además de estos factores, para 1907, Lao Cai también había logrado muchos resultados en la construcción de la infraestructura civil de la provincia y en la edificación de instalaciones esenciales en la capital provincial.

En la primavera de 1899, se construyó el puente Ho Kieu que conectaba Lao Cai con Ha Khau sobre el río Nam Thi. En junio de 1900, se inauguró el cuartel general del Comando Militar, posteriormente la Residencia del Residente. Cabe destacar que, el 22 de febrero de 1902, se emitió el decreto de la Oficina del Gobernador General para la construcción del centro urbano de Lao Cai, lo que aceleró aún más el ritmo de construcción. Se construyeron otras obras civiles, como el Mercado de Lao Cai (inaugurado el 5 de marzo de 1903), la Plaza de Lao Cai (octubre de 1905), el Mercado de Coc Leu (inaugurado el 26 de noviembre de 1905)... En 1904, los colonialistas franceses comenzaron a prestar atención a la planificación general del centro urbano de Lao Cai. Este centro se expandió hacia la margen derecha del río Rojo con la zona de Coc Leu y más al sur con la zona de Pho Moi. La planificación y construcción del área urbana de Lao Cai sentó las bases para el desarrollo posterior de la capital provincial de Lao Cai.

El 12 de julio de 1907, el Gobernador General de Indochina emitió un decreto que abolía el 4.º Distrito Militar de Lao Cai y lo transformaba en la provincia civil de Lao Cai. El 12 de julio de 1907 se convirtió en la fecha de fundación de la provincia de Lao Cai.

El decreto no especifica la superficie, la población ni las divisiones administrativas de la provincia de Lao Cai. Por el momento, para obtener esta información básica es necesario consultar diversas fuentes.

En cuanto a las unidades administrativas de la provincia civil de Lao Cai, el Decreto n.º 288 sobre el establecimiento de la provincia de Lao Cai solo establece: «Artículo 1: El 4.º Distrito Militar, a partir del 1 de agosto de 1907, se transformará en la provincia civil de Lao Cai». Según el decreto del Gobernador General de Indochina, de fecha 28 de noviembre de 1905, el 4.º Distrito Militar comprendería tres centros a partir del 1 de enero de 1906: Centro Bac Ha (comuna de Ngoc Uyen); Centro Coc Leu (comunas de Trinh Tuong, Dong Quan, Ngoc Phuoc, Nhac Son, Cam Duong, Gia Phu y Huong Vinh); y Centro Phong Tho (comunas de Phong Thu y Binh Lu).

Sin embargo, ya en 1908, algunos documentos franceses mencionaban a Thuy Vi y Bao Thang como distritos que dependían directamente de la provincia de Lao Cai. El 1 de febrero de 1908, el Gobernador General de Indochina emitió un decreto que fusionaba las comunas de Xuan Quang, Xuan Giao y Lao Cai.

En 1924, Ngo Vi Lien y los autores Do Dinh Nghiem y Pham Van Thu recopilaron la obra "Geografía de las provincias del norte", que todavía incluía a los distritos de Thuy Vi y Bao Thang como unidades administrativas de la provincia de Lao Cai.

En 1926, en su obra "Unidades administrativas en Tonkin", Ngo Vi Lien escribió que Lao Cai tenía siete unidades administrativas: el distrito de Bao Thang; agencia Muong Khuong; agencia Pa Kha (Bac Ha); distrito de Thuy Vi; agencia Bat Xat; agencia Phong Tho; Zona Sa Pa...

El 15 de diciembre de 1930, el Comisionado de Lao Cai emitió un documento que recopilaba una lista completa de las unidades administrativas de la provincia de Lao Cai. La tabla estadística indicaba claramente que Lao Cai tenía 2 distritos, 4 agencias, 1 zona residencial con 27 comunas, 2 calles y 679 aldeas, barrios y caseríos.

Así pues, aunque la provincia de Lao Cai se estableció el 12 de julio de 1907, sus unidades administrativas no se estabilizaron hasta 1930.

En cuanto a superficie, población y grupos étnicos, la provincia de Lao Cai se refleja en datos estadísticos de diferentes períodos. La primera información publicada sobre la superficie de la provincia de Lao Cai data de 1924 (en la obra "Geografía de las provincias del norte", según el autor Ngo Vi Lien, Lao Cai tenía una superficie de 4625 ^km² y una población de 38 000 habitantes).

Según las estadísticas del 1 de enero de 1930, Lao Cai tenía 45.513 habitantes, pertenecientes a 24 grupos étnicos.

Así, la provincia de Lao Cai se estableció el 12 de julio de 1907 y ha existido durante 117 años. Sin embargo, para alcanzar este estatus administrativo a nivel provincial, Lao Cai atravesó un largo período de transición, pasando de distrito a subdistrito y de gobierno militar a gobierno civil.

Si tomamos como punto de partida la aparición de Dan Duong Chau durante el octavo año de la era Trinh Nguyen de la dinastía Tang, Lao Cai tiene 1232 años de historia. Si tomamos como punto de partida el establecimiento de los distritos de Thuy Vi y Van Ban en el décimo año de la era Quang Thai de la dinastía Tran, entonces Lao Cai tiene 627 años.

Lao Cai hoy: "la fuente del río: la majestuosa cima de la montaña" (foto: Ngoc Bang)

Pero, ya sea que se haya establecido en la antigüedad, la Edad Media o la época moderna, Lao Cai sigue siendo una tierra firme, un punto estratégico que conecta el valle del río Rojo con Yunnan, China. Desde su posición como punto de conexión y frontera, Lao Cai ahora busca el desarrollo.

*Este artículo utiliza imágenes de los archivos del Museo Provincial de Lao Cai.

Presentado por: Hoang Thu

Fuente: https://baolaocai.vn/lich-su-hinh-thanh-tinh-lao-cai-post386820.html