Ajuste continuo del proyecto BOT de la autopista fronteriza Huu Nghi

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Ajuste continuo del proyecto BOT de la autopista fronteriza Huu Nghi-Chi Lang

Este es el segundo ajuste del proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang bajo la forma BOT en solo 3 meses desde que el Comité Popular de la provincia de Lang Son aprobó el proyecto el 4 de diciembre de 2023.

$El fracaso en completar la autopista Huu Nghi - Chi Lang ha convertido a la autopista Hanoi - Lang Son en un callejón sin salida, teniendo que detenerse a 30 kilómetros de la ciudad de Lang Son y a 45 kilómetros de la puerta fronteriza de Huu Nghi.$

El fracaso en completar el tramo de la autopista Huu Nghi - Chi Lang en el cronograma ha causado que la autopista Hanoi - Lang Son se convierta en un callejón sin salida, teniendo que detenerse a 30 km de la ciudad de Lang Son y a 45 km de la puerta fronteriza de Huu Nghi durante los últimos 4 años.

El Presidente del Comité Popular Provincial de Lang Son acaba de firmar la Decisión No. 427/QD-UBND sobre la aprobación del ajuste del proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang bajo la forma BOT.

En la Decisión No. 427, el Presidente del Comité Popular Provincial de Lang Son aprobó el ajuste del proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang bajo la forma BOT aprobada en la Decisión No. 2014/QD-UBND del 4 de diciembre de 2023 y la Decisión No. 103/QD-UBND del 17 de enero de 2024.

Específicamente, para la Decisión No. 2014, el Comité Popular Provincial de Lang Son ajustó el tercer punto, Cláusula 12, Artículo 1 de la siguiente manera: "...- Organización de implementación: se espera que la demanda total de uso de la tierra del proyecto sea de aproximadamente 640,28 hectáreas (el área del distrito de Chi Lang es de aproximadamente: 166,47 hectáreas, el área del distrito de Cao Loc es de aproximadamente: 297,55 hectáreas; el área del distrito de Van Lang es de aproximadamente: 69,83 hectáreas; el área de la ciudad de Lang Son es de aproximadamente: 106,43 hectáreas); el área de la tierra según el límite de despeje de la ruta es de aproximadamente 564,47 hectáreas, la demanda de uso de la tierra esperada para construir áreas de reasentamiento para el proyecto es de aproximadamente 14,1 hectáreas (áreas de reasentamiento según propuestas locales adecuadas a las necesidades reales), la demanda de uso de la tierra temporal esperada para los vertederos del proyecto y las minas de materiales es de aproximadamente 61,71 hectáreas".

Español Modifíquese la Cláusula 3, Artículo 2 de la siguiente manera: “3. Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción, Comités Populares de los distritos de Cao Loc, Van Lang, Chi Lang y Comité Popular de la Ciudad de Lang Son: organicen la implementación de la limpieza del sitio (incluida la reubicación de los sistemas de infraestructura técnica, la construcción de áreas de reasentamiento), la compensación, el apoyo y el reasentamiento del proyecto en el área de gestión de conformidad con las disposiciones de la ley sobre inversión bajo el método de asociación público-privada, la tierra, la inversión pública, la Ley de Presupuesto del Estado y las regulaciones vigentes”.

Complementar el punto d), inciso 2, del artículo 2 de la siguiente manera: d) Administrar y liquidar el capital del presupuesto estatal de conformidad con lo establecido reglamentariamente.

En relación con la Decisión No. 103, el Comité Popular de la provincia de Lang Son ajustó el segundo punto, punto b, cláusula 4, artículo 1 de la siguiente manera: "- Método de gestión y uso: Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción, Comités Populares de los distritos: Cao Loc, Van Lang, Chi Lang y Comité Popular de la ciudad de Lang Son: organizar la ejecución del trabajo de limpieza del sitio de conformidad con las regulaciones vigentes".

Hace aproximadamente un mes y medio, en la Decisión No. 103, el Comité Popular Provincial de Lang Son ajustó la Cláusula 3, Artículo 1, de la Decisión No. 2014 sobre el tiempo de implementación del proyecto.

En concreto, el período de implementación de la fase del Proyecto es de 2023 a 2026. El Comité Popular de la provincia de Lang Son también decidió ajustar la Cláusula 6, Artículo 1, Decisión No. 2014 sobre la inversión total del Proyecto, en la que la nueva inversión total será de 11.029 mil millones de VND, una disminución de 150 mil millones de VND en comparación con la aprobación anterior.

La agencia estatal competente del proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang también ajustó la Cláusula 7, Artículo 1, Decisión Nº 2014 sobre la estructura de capital.

En consecuencia, el capital que los inversionistas y las empresas del proyecto PPP son responsables de organizar (incluyendo: capital social, préstamos y otras fuentes movilizadas) es de aproximadamente 5,529 billones de VND (que representa el 50.13% de la inversión total del proyecto), de los cuales el capital social es de aproximadamente 1,106 billones de VND (que representa el 20% del capital total que los inversionistas y las empresas del proyecto PPP son responsables de organizar); los préstamos y otras fuentes de capital movilizadas legalmente son de aproximadamente 4,423 billones de VND (que representan el 80% del capital total que los inversionistas y las empresas del proyecto PPP son responsables de organizar). El capital estatal que participa en el proyecto PPP es de 5,500 billones de VND (que representa el 49.87% de la inversión total), de los cuales el capital del presupuesto central es de 3,500 billones de VND y el capital del presupuesto provincial es de 2,000 billones de VND.

Con la estructura de capital de inversión antes mencionada, el período de recuperación de la inversión para el proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang es de 25 años y 8 meses en lugar de 29 años y 6 meses como se estipula en la Decisión Nº 2104.

De acuerdo con la Decisión No. 2014, el proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang bajo la forma BOT se implementa en los distritos de Chi Lang, Cao Loc, Van Lang y la ciudad de Lang Son con una longitud total de aproximadamente 59,87 km, incluida la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang, de aproximadamente 43,43 km de largo y la ruta que conecta la puerta fronteriza de Tan Thanh y la puerta fronteriza de Coc Nam, de aproximadamente 16,44 km de largo.

De los cuales, la autopista fronteriza Huu Nghi - Chi Lang tiene aproximadamente 43 km de largo y está diseñada con 6 carriles para vehículos de motor y un ancho de plataforma de 32,25 m; la ruta que conecta la puerta fronteriza de Tan Thanh y la puerta fronteriza de Coc Nam tiene aproximadamente 17 km de largo y está diseñada con 4 carriles para vehículos de motor y un ancho de plataforma de 22 m.

En la fase por etapas, se invertirá en la construcción de la autopista fronteriza Huu Nghi-Chi Lang, con 4 carriles y un ancho de calzada de 17 m; la ruta que conecta la frontera de Tan Thanh con la frontera de Coc Nam, con 2 carriles y un ancho de calzada de 14,5 m. La inversión total preliminar en la fase por etapas del proyecto de la autopista fronteriza Huu Nghi-Chi Lang, bajo la modalidad de BOT, asciende a 11.029 millones de VND.

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