Ahora se espera que la licitación y selección de inversores para el proyecto de la autopista tenga lugar después del Año Nuevo Lunar en lugar de enero de 2025, como estaba previsto originalmente.
En declaraciones al periódico Traffic Newspaper, un representante de la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long dijo que el período de licitación para evaluar las ofertas y seleccionar un inversor para el proyecto de la autopista Dau Giay - Tan Phu se pospondrá hasta después del Año Nuevo Lunar 2025.
"La razón es que el proyecto se encuentra actualmente en revisión y la inversión total se está ajustando para alinearla con los precios reales del mercado y las tasas de interés, a fin de llegar al plan financiero más objetivo y realista (plan de cobro de peajes)".
"La unidad se esforzará por completar los trámites e iniciar el proyecto en el primer trimestre de 2025", informó esta persona.
La unidad de gestión del proyecto está finalizando los procedimientos y esforzándose por iniciar la construcción del proyecto Dau Giay – Tan Phu en el primer trimestre de 2025 (imagen ilustrativa).
Previamente, la Junta de Gestión del Proyecto Thang Long había publicado los documentos de licitación en el Sistema Nacional de Licitaciones en Línea. Según el plan inicial, el proceso de apertura y evaluación de ofertas estaba previsto para la primera semana de enero de 2025.
Según el plan aprobado por el Ministerio de Transporte , el proyecto de la autopista Dau Giay - Tan Phu se invertirá bajo el método PPP, con una longitud total de más de 60 km.
El punto de partida está en el Km 0+000 en la intersección con la Carretera Nacional 1, que conecta con la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, ubicada en la ciudad de Dau Giay, distrito de Thong Nhat, provincia de Dong Nai .
El punto final está en el Km 60+243.83 (al final de la intersección con la Carretera Nacional 20), conectando con el proyecto de construcción de la autopista Tan Phu (Dong Nai) - Bao Loc ( Lam Dong ), ubicada en la comuna de Phu Trung, distrito de Tan Phu, provincia de Dong Nai.
En la Fase 1, el proyecto se invirtió con elementos geométricos (planta y perfil) cumpliendo con los estándares de una carretera Clase 100, con una escala de 4 carriles y un ancho de plataforma de 17m.
En lugares que implican un tratamiento de suelo débil, excavación alta y terraplenes de plataformas de carreteras, áreas de intercambio, secciones de parada de emergencia y estructuras de puentes en la autopista, el diseño de la sección transversal sigue la escala de la fase completada con un ancho de plataforma de carretera de 24,75 m.
La fase terminada, la fase terminada, la autopista se invierte a escala de una autopista de nivel 100, con 4 carriles, un ancho de plataforma de 24,75 m y una velocidad de diseño de 100 km/h.
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Fuente: https://www.baogiaothong.vn/lui-thoi-gian-mo-thau-cao-toc-dau-giay-tan-phu-192250115135703911.htm







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