Razones para el lento desembolso de fondos de inversión pública en Dong Nai

El 16 de julio, en la 18ª sesión del Consejo Popular Provincial de Dong Nai , el Sr. Nguyen Huu Nguyen, Director del Departamento de Planificación e Inversión de la provincia de Dong Nai, presentó un proyecto de resolución para ajustar y complementar el plan de inversión pública para una serie de proyectos en la provincia en 2024.

Según la dirección del departamento, la provincia de Dong Nai está implementando 16 proyectos clave en 2024.

Dong Nai es actualmente una enorme zona de construcción donde se desarrollan una serie de proyectos de transporte a gran escala.

Estos incluyen muchos proyectos de gran envergadura, como la carretera interpuerto del distrito de Nhon Trach, la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, el componente 1 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, la compensación y el desmonte de terrenos para el componente 2 de la autopista Bien Hoa - Vung Tau, el terraplén del río Dong Nai, la carretera ribereña de Dong Nai y la vía arterial central de la ciudad de Bien Hoa. A estos proyectos se les asignaron grandes cantidades de capital de inversión pública en 2024; sin embargo, después de medio año, la mayoría de los proyectos aún presentan bajas tasas de desembolso en comparación con lo previsto.

Al explicar la baja tasa de desembolso de capital de inversión pública en toda la provincia, el Sr. Nguyen afirmó que existen varias razones. En concreto, al proyecto de adquisición de terrenos, compensación, apoyo y reasentamiento del aeropuerto de Long Thanh se le asignaron 2.510 mil millones de VND, pero debido a obstáculos procedimentales, el progreso del desembolso del proyecto ha sido lento.

Muchos proyectos recién financiados aún se encuentran en las etapas de diseño, construcción y estimación de costos, por lo que el monto de los pagos por honorarios de consultoría no es significativo. Además, algunos proyectos todavía están en proceso de levantamiento topográfico y determinación de la propiedad de los terrenos, por lo que, según el cronograma, el plan de compensación y el desembolso de fondos no se aprobarán hasta el tercer trimestre.

«La principal razón son las dificultades para obtener indemnizaciones y desbrozar terrenos. Entre las razones objetivas se incluye el laborioso proceso de topografía, recuento y determinación de la propiedad de la tierra. Muchas familias han transferido la propiedad mediante acuerdos informales y no han acordado los precios de las indemnizaciones, lo que ha generado quejas. La escasez de materiales de relleno y de vertederos también afecta a la construcción», explicó el Sr. Nguyen.

El Sr. Nguyen Huu Nguyen, Director del Departamento de Planificación e Inversión de la provincia de Dong Nai, presentó la propuesta para ajustar y complementar el plan de inversión pública.

Para agilizar el desembolso de la inversión pública, la provincia de Dong Nai ha creado un Comité Directivo para proyectos clave. Este comité supervisa periódicamente a los responsables de los proyectos e insta a que los implementen y desembolsen los fondos según lo previsto, evitando así la acumulación de deudas. Las juntas de gestión de proyectos, los responsables de los proyectos, los distritos y las ciudades también han firmado acuerdos de emulación, comprometiéndose a alcanzar una tasa de desembolso de al menos el 95 % del plan para 2024.

Recientemente, la provincia de Dong Nai implementó durante dos meses consecutivos un plan de compensación y desbroce de terrenos de 30 días para autopistas locales y carreteras principales. Como resultado, se cedieron más terrenos, se aceleró el progreso de los proyectos y mejoraron los desembolsos en junio y julio.

El índice de desembolso para el proyecto de la vía arterial central en la ciudad de Bien Hoa, incluido el puente Thong Nhat, ha alcanzado casi el 32%.

Las unidades funcionales, las localidades, las juntas de gestión de proyectos y los contratistas también se están centrando en aumentar el personal para desbrozar terrenos, construir y acelerar el progreso de los proyectos con el fin de incrementar los desembolsos. "En particular, la autopista Bien Hoa-Vung Tau, la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, la carretera del terraplén del río Cai, la carretera del terraplén del río Dong Nai, la vía arterial central de la ciudad de Bien Hoa... En esta fase, se ha entregado más terreno y la tasa de desembolso ha aumentado", dijo el Sr. Nguyen.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-giai-ngan-von-dau-tu-cong-o-dong-nai-con-cham-192240716151719429.htm