Los aviones de Boeing experimentan problemas constantemente.

TPO - Uno de los Boeing 787-9 Dreamliner más nuevos de United Airlines ha sido devuelto al fabricante Boeing tras una serie de problemas técnicos consecutivos que interrumpieron las operaciones en rutas internacionales clave.

La aeronave, con número de registro N61101, fue recibida por United Airlines a finales de febrero y entró oficialmente en servicio comercial el 29 de marzo. Este es el primero de cinco aviones Boeing 787-9 entregados con el diseño de cabina Elevated de nueva generación, que incluye las suites Polaris Business Class y los asientos premium Polaris Studio.

Sin embargo, tan solo unos meses después de su puesta en funcionamiento, el N61101 ha estado experimentando continuos problemas técnicos.

Uno de los Boeing 787-9 Dreamliner más nuevos de United Airlines ha sido devuelto al fabricante, Boeing, tras una serie de problemas técnicos. Foto: Aviation A2Z

El primer incidente grave ocurrió el 24 de abril en un vuelo de Singapur a San Francisco. Poco después del despegue, la tripulación detectó un olor a quemado, similar al de la electricidad, que se extendía por toda la cabina de pasajeros y se vio obligada a declarar una emergencia y desviar el vuelo para un aterrizaje seguro.

Tras el incidente, los ingenieros inmovilizaron la aeronave para realizar pruebas adicionales en tierra y determinar la causa. Las sospechas iniciales se centraron en los dos motores GEnx instalados en el Boeing 787-9.

Tras completar las inspecciones, United volvió a poner en servicio el N61101 en rutas nacionales antes de reanudar su uso en la ruta San Francisco-Singapur a principios de mayo. Sin embargo, la aeronave sufrió otra avería y tuvo que ser retirada de servicio en Singapur, antes de volar vacía de regreso a Estados Unidos para realizar reparaciones adicionales.

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Los pasajeros irrumpieron en la cabina de mando, intentando secuestrar el avión.El avión se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia después de que un pasajero intentara entrar en la cabina para secuestrar la aeronave.

Posteriormente, United Airlines reutilizó este Dreamliner para la ruta San Francisco-Londres Heathrow. Inicialmente, los vuelos fueron estables, lo que llevó a la aerolínea a decidir que el avión regresara a la ruta de Singapur a partir del 4 de junio. Sin embargo, la misma situación se repitió cuando el N61101 quedó inmovilizado poco después de aterrizar en Singapur y fue desviado para volar vacío de regreso a California sin pasajeros.

A mediados de junio, tras un vuelo a Londres el 13 de junio, el Boeing 787-9 experimentó nuevos problemas técnicos, lo que obligó a United a devolver el avión a San Francisco por cuarta vez desde que comenzó sus operaciones comerciales.

El incidente aéreo interrumpió las operaciones en rutas internacionales clave. Foto: Aviation A2Z.

Según los expertos, no es raro que las aeronaves nuevas presenten algunas fallas durante las etapas iniciales de operación. Sin embargo, la frecuencia de incidentes relacionados con el N61101 se considera muy superior a la normal para una aeronave recién entregada.

Según el experto en aviación JonNYC, United Airlines ha trasladado el avión N61101 a las instalaciones de reparación de Boeing en Moses Lake, Washington. Este lugar era conocido en la industria aeronáutica como la "Fábrica en la Sombra", donde Boeing almacenaba muchos aviones sin entregar durante un período en el que la compañía atravesaba dificultades de producción.

En esta ocasión, el avión fue trasladado a Moses Lake no para su almacenamiento, sino para realizarle reparaciones exhaustivas. Según JonNYC, los problemas del N61101 "no son asuntos menores", sino que superan las capacidades del equipo técnico de United y requieren la intervención directa de ingenieros de Boeing.

United no ha anunciado cuándo volverá a estar operativo el avión.

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El N61101 forma parte de la estrategia de United Airlines para modernizar su flota de aviones de fuselaje ancho. Se espera que la nueva cabina Elevated se convierta en el estándar para los vuelos de larga distancia en el futuro, y contará con 56 suites de clase ejecutiva Polaris con puertas corredizas privadas, 8 asientos premium Polaris Studio, 35 asientos Premium Plus y 123 asientos de clase económica, incluidos 39 asientos Economy Plus con espacio adicional para las piernas.

Además, se cree que otro Boeing 787-9 de la aerolínea, con matrícula N61104 y también equipado con un interior Elevated, ha presentado numerosos problemas de mantenimiento. American Airlines también ha informado previamente de problemas de fiabilidad en los Boeing 787 Dreamliner recién entregados, lo que pone de manifiesto las dificultades a las que se enfrentan muchas aerolíneas durante la fase inicial de puesta en servicio de nuevos aviones.

Fuente: https://tienphong.vn/may-bay-boeing-lien-tuc-gap-su-co-post1853766.tpo