Los pasajeros irrumpieron en la cabina de mando, intentando secuestrar el avión.

El vuelo UA2005 de United Airlines con destino a Minneapolis, el 29 de mayo, fue desviado al Aeropuerto Regional del Condado de Dane (DCRA) en Madison, Wisconsin, debido a un pasajero conflictivo, según confirmó la aerolínea a la revista People . El vuelo partió del Aeropuerto Internacional O'Hare de Chicago a las 8 p.m., hora local, tras un trayecto programado de dos horas. Un pasajero, cuya identidad se desconoce, supuestamente gritaba en ruso e intentó entrar en la cabina de mando, provocando un altercado a bordo.

El piloto tuvo que usar el código transpondedor 7500 durante el incidente, una señal de control de tráfico aéreo que indica un secuestro. La Oficina del Sheriff del Condado de Dane (DCSO) sacó al pasajero del avión y lo arrestó de inmediato.

Los pasajeros irrumpieron en la cabina de mando intentando secuestrar el avión - Foto 1.

Un avión de United Airlines se vio obligado a realizar un aterrizaje de emergencia. FOTO: REUTERS

Según United Airlines, a bordo viajaban 147 pasajeros y 6 miembros de la tripulación. Nadie resultó herido en el incidente.

Las autoridades federales están investigando el incidente.

El código transpondedor 7500 permite a los pilotos comunicarse secretamente con el Control de Tráfico Aéreo (ACT). Lo que sucede después de transmitir este código varía considerablemente, pero normalmente intervienen las fuerzas de seguridad. Este proceso, tal como se muestra en películas y series de televisión, implica el escolta de aeronaves militares , y las autoridades también pueden estar esperando a la llegada del avión.

En aviación existen numerosos códigos transpondedores, pero solo tres de ellos no se generan aleatoriamente. Estos se utilizan habitualmente en situaciones de emergencia para informar al control de tráfico aéreo (ATC) sobre la situación de la aeronave. Estos códigos especiales están estandarizados por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). El primero es el transpondedor 7500, como se mencionó anteriormente.

En segundo lugar, está el código de señal de emergencia 7600, que indica al control de tráfico aéreo (ATC) que se ha perdido el contacto verbal con la aeronave. El piloto puede seguir escuchando al ATC, pero no puede responder. Si el piloto no puede oír al ATC ni comunicarse con ellos cerca del aeropuerto, normalmente se comunica con la aeronave mediante luces de señalización.

El último código que se puede transmitir es el 7700, utilizado para emergencias generales. Los códigos transpondedores son fundamentales para la gestión de vuelos en todo el mundo y, sin ellos, los cielos serían mucho más caóticos y desordenados, según Flightradar24 .

Fuente: https://thanhnien.vn/hanh-khach-xong-vao-buong-lai-dinh-cuop-may-bay-185260530210059015.htm