Abrir la puerta del túnel derecho en el lado oeste del túnel número 2 de la autopista Dong Dang

Abrir la puerta derecha del túnel en el lado oeste del túnel número 2 de la autopista Dong Dang - Tra Linh

En la autopista Dong Dang - Tra Linh se construirán dos túneles a través de la montaña; el túnel número 2, en el Km72 (distrito de Thach An, provincia de Cao Bang ), incluye dos túneles de casi 500 m de longitud y se considera una de las vías críticas para el avance del proyecto.

Equipos especiales para la construcción del túnel de la autopista Dong Dang - Tra Linh.

El 21 de junio, el consorcio contratista liderado por Deo Ca Group abrió la compuerta oeste derecha del túnel n.° 2 del proyecto de la autopista Dong Dang ( Lang Son ) - Tra Linh (Cao Bang), fase 1. Esta es la primera compuerta de túnel que se abre en toda la ruta de este proyecto de autopista.

El túnel número 2 se construyó aproximadamente en el Km72 (distrito de Thach An, provincia de Cao Bang) e incluye 2 tubos de túnel (izquierdo, derecho) de casi 500 m de largo.

Según el informe de Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company - Project Enterprise, a mediados de junio de 2024, el Comité Popular Provincial de Cao Bang había entregado el terreno para la construcción a través de la provincia de Cao Bang bajo el proyecto PPP para invertir en la autopista Dong Dang - Tra Linh, alcanzando 35,36/41,55 km, equivalente al 85%, cumpliendo así con el cronograma de construcción.

Se prevé que para julio de 2024, el Comité Popular de la provincia de Cao Bang habrá completado el 100% de los trabajos de limpieza del terreno en esta localidad.

En cuanto al alcance en la provincia de Lang Son, el volumen de terreno cedido a la nueva unidad de construcción es de 5,45 km² (51,8 km²), lo que equivale al 10,5%. Según el plan, el Comité Popular de Lang Son finalizará las obras de desbroce del terreno para la autopista Dong Dang - Tra Linh dentro de la provincia de Lang Son en septiembre de 2024.

Un representante de la empresa Dong Dang - Tra Linh Expressway Joint Stock Company declaró que, a pesar de la atención y las directrices del Primer Ministro y los líderes de ambas provincias, faltan aproximadamente 4 millones de m³ de material de relleno para todo el proyecto. Además de la apertura de cuatro nuevas canteras, la empresa ha llevado a cabo trabajos de nivelación en las zonas aledañas. Actualmente, la empresa está coordinando con las partes pertinentes los trámites con las autoridades provinciales para obtener la licencia de explotación de las canteras, conforme al procedimiento establecido.

Para acelerar el progreso de la construcción, las unidades de construcción del Proyecto movilizaron a 467 personas, 199 máquinas y equipos, y desplegaron 19 equipos de construcción para abordar y organizar simultáneamente la construcción de acuerdo con los segmentos del sitio entregados.

“Estamos investigando la posibilidad de lanzar un movimiento competitivo y construir un mecanismo de recompensas para los contratistas con el fin de promover las actividades de construcción de todo el proyecto”, dijo un representante de la Compañía Anónima de la Autopista Dong Dang – Tra Linh.

Según el Sr. Nguyen Duc Tuan, subdirector general de la Compañía Anónima de la Autopista Dong Dang-Tra Linh, si bien la construcción del túnel n.° 2 ya se inició, aún no se han entregado el terreno destinado al vertedero de escombros ni la zona de la planta de mezcla de mortero. Propuso que el Comité Popular de la provincia de Cao Bang agilice la limpieza del terreno y se comprometa a compensar los residuos generados durante la construcción.

El Sr. Nguyen Duc Tuan espera que el Comité Popular Provincial de Cao Bang continúe trabajando con el Comité Popular Provincial de Lang Son y el Gobierno para complementar las cuotas de uso de tierras necesarias para el proyecto en el cuarto trimestre de 2024; apruebe la adición de 4 minas de material de suelo según lo propuesto por la Compañía Anónima de la Autopista Dong Dang - Tra Linh; y, al mismo tiempo, apruebe el plan para renovar y utilizar terrenos excedentes de acuerdo con las regulaciones para satisfacer la demanda de materiales de construcción.

Anteriormente, el 11 de junio de 2024, el Comité Directivo del Proyecto de la Autopista Dong Dang - Tra Linh celebró una reunión para evaluar los resultados de la implementación del proyecto y continuar promoviendo la implementación de las tareas clave.

El Sr. Tran Hong Minh, Secretario del Comité Provincial del Partido de Cao Bang, solicitó a los Comités Populares de los distritos por donde pasa el proyecto que aprueben urgentemente los planes y estimaciones de compensación por la adquisición y el desalojo de tierras para la población local, y que se esfuercen por entregar el 100% del terreno a la Compañía Anónima de la Autopista Dong Dang - Tra Linh para su construcción según lo previsto.

“Los Comités Populares de los distritos bajo su jurisdicción deben implementar rápidamente los procedimientos para la explotación de minerales para materiales de construcción comunes para el proyecto después de que el Gobierno emita la Resolución No. 106/2003/QH15. Trabajen activamente con la provincia de Lang Son para ajustar la ruta, limpiar la tierra y cambiar el propósito del uso forestal para el proyecto”, ordenó el Secretario Tran Hong Minh.

El proyecto de la autopista Dong Dang – Tra Linh tiene una longitud total de 121 km, divididos en dos fases de inversión. La primera fase, la autopista Dong Dang – Tra Linh, abarca más de 93 km. Su punto de partida se encuentra en el cruce fronterizo de Tan Thanh (distrito de Van Lang, provincia de Lang Son) y su punto final en el cruce con la Carretera Nacional 3 (comuna de Chi Thao, distrito de Quang Hoa, provincia de Cao Bang). El Grupo Deo Ca es el principal inversor del consorcio que ejecuta la primera fase del proyecto.

La finalización de la autopista Dong Dang – Tra Linh desempeñará un papel importante en el fortalecimiento de las conexiones comerciales nacionales e internacionales, contribuyendo a mejorar la competitividad local y regional, e impulsando el desarrollo socioeconómico y la seguridad y defensa nacional.

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