El 7 de marzo, el periódico Tien Phong organizó un seminario titulado "La era de la bahía: tendencias globales en puertos deportivos y de recreo". Este evento fue concebido como un foro para responsables políticos, expertos económicos , organizaciones de consultoría internacional y la comunidad empresarial, con el fin de evaluar las tendencias globales en el desarrollo de puertos deportivos y economías costeras, así como las ventajas, el potencial y los métodos para aprovechar la economía costera de Vietnam.
Contribuye con el 50% del PIB del país.
El Dr. Nguyen Van Dinh, vicepresidente de la Asociación de Bienes Raíces de Vietnam, considera que, con una costa de más de 3200 km, miles de islas y un rico ecosistema marino, Vietnam es uno de los países con ventajas excepcionales para el desarrollo de su economía marítima. Su ubicación en el Mar de China Meridional —una ruta marítima crucial que conecta directamente con el Océano Pacífico— no solo refuerza la posición geoestratégica de Vietnam, sino que también abre importantes oportunidades para el desarrollo simultáneo de los sectores marítimo, logístico, de energías renovables y, especialmente, del turismo costero.
En realidad, la economía marítima y el turismo generan un alto valor añadido para la economía. Numerosos estudios demuestran que las ciudades costeras contribuyen actualmente con cerca de la mitad del PIB del país. Además de generar importantes ingresos a través del turismo y los servicios, el desarrollo de las ciudades costeras tiene un fuerte efecto multiplicador en muchos otros sectores, como el comercio, el sector inmobiliario, el transporte y la logística, a la vez que crea un gran número de empleos estables para la sociedad.
En Vietnam, la planificación y el desarrollo de las ciudades costeras muestran un progreso significativo. Da Nang es un ejemplo destacado, que combina armoniosamente turismo, servicios y espacios residenciales costeros, contribuyendo así a la exitosa creación de la imagen de una "ciudad habitable" y convirtiendo el turismo en un pilar de la economía. En Khanh Hoa, la zona de Nha Trang-Van Phong Norte está emergiendo con un gran potencial para conformar un ecosistema urbano marino, insular y ecológico a gran escala, con el objetivo de convertirse en un centro turístico nacional e internacional.
La Sra. Nguyen Thanh Binh, Subdirectora del Departamento de Alojamiento de la Administración Nacional de Turismo de Vietnam, dependiente del Ministerio de Cultura, Deportes y Turismo, señaló las nuevas tendencias y oportunidades de mercado para el sector turístico costero en los próximos años. Sin embargo, para desarrollar eficazmente el turismo de balnearios costeros, Vietnam debe abordar numerosos desafíos, como la concienciación de las autoridades, la contaminación ambiental marina, el cambio climático, la inestabilidad en la calidad del servicio, la escasez de personal cualificado y el rápido desarrollo de las instalaciones de alojamiento turístico en algunas localidades.
La bahía de Cam Ranh cuenta con muchas condiciones favorables para el desarrollo de un puerto deportivo, turismo náutico de alta gama y complejos de entretenimiento junto a la bahía. Foto: KY NAM
La gestión aún se superpone.
El Sr. Vu Anh Tu, Subdirector del Departamento de Planificación y Arquitectura (Ministerio de Construcción), afirmó que Vietnam cuenta con más de 3260 km de costa y 48 bahías y ensenadas. Este es un recurso importante para el desarrollo económico de las bahías costeras, así como para el mercado inmobiliario costero.
En los últimos años, el mercado inmobiliario costero se ha desarrollado rápidamente, impulsando el turismo, los servicios y la infraestructura. Sin embargo, este desarrollo también plantea numerosos desafíos relacionados con la protección del medio ambiente, la adaptación al cambio climático y los requisitos de desarrollo sostenible. El Estado ha mejorado gradualmente el marco jurídico y de planificación para gestionar eficazmente el espacio marino y costero, en consonancia con la Estrategia para el Desarrollo Sostenible de la Economía Marina de Vietnam hasta 2030, con una visión a 2045.
Según el Sr. Tu, además del marco legal, los documentos de planificación nacionales, regionales y provinciales han incorporado disposiciones para orientar el desarrollo y el control del espacio marino y costero. De hecho, se han desarrollado numerosos proyectos de gran envergadura que aprovechan eficazmente el potencial marino en Can Gio (Ciudad Ho Chi Minh), Cam Ranh (provincia de Khanh Hoa) y Ha Long (provincia de Quang Ninh).
Según la Asociación de Bienes Raíces de Vietnam (VNREA), se prevé que la oferta inmobiliaria aumente aproximadamente un 22 % en 2025, y se proyecta que este incremento continúe gracias al desarrollo de infraestructura de transporte, como autopistas costeras y puertos turísticos. Sin embargo, la gestión aún enfrenta algunas limitaciones, entre ellas la superposición entre la planificación espacial marina y la planificación urbana; la implementación inconsistente en algunas localidades; sanciones insuficientes para las infracciones ambientales en las bahías; una planificación que no integra plenamente los factores ambientales, sociales y de gobernanza (ASG); y la falta de mecanismos de monitoreo a largo plazo.
Los expertos recomiendan continuar revisando y mejorando el marco legal; implementar políticas preferenciales, como exenciones fiscales y créditos para proyectos ecológicos en la bahía; y promover modelos de colaboración público-privada (APP) en la inversión en infraestructura. Asimismo, es necesario definir claramente la zonificación funcional, fortalecer los vínculos regionales, controlar estrictamente las actividades de recuperación de tierras, priorizar los espacios públicos a lo largo de la bahía y garantizar la conexión sincrónica de los sistemas de transporte, puertos marítimos y aeropuertos. Estas soluciones contribuirán a aprovechar eficazmente el potencial económico del mar, al tiempo que se garantiza el desarrollo sostenible y se evita la saturación de las bahías.
Los delegados comparten sus experiencias en el taller. Foto: YEN ANH
Creación de un complejo turístico y vacacional.
El periodista Nguyen Ngoc Tien, subdirector del periódico Tien Phong, afirmó que en los últimos años, las ciudades costeras de todo el mundo han entrado en una nueva fase de desarrollo, donde la economía de las bahías y el ecosistema de puertos deportivos, entretenimiento y complejos turísticos se han convertido en importantes motores del crecimiento del turismo y del mercado inmobiliario de lujo. Con más de 3.000 km de costa y numerosas bahías de gran belleza, Vietnam se considera que tiene un gran potencial para participar en esta tendencia.
La Sra. Phan Thi Thai Ha, subdirectora del Centro de Información Turística de la Administración Nacional de Turismo de Vietnam, también cree que, con algunas de las bahías más bellas del mundo, como la bahía de Ha Long, Nha Trang, Lang Co, Cam Ranh, etc., Vietnam tiene una gran oportunidad para participar más activamente en la tendencia general de desarrollo mundial, formando gradualmente complejos turísticos, vacacionales y de entretenimiento marítimos de primera clase.
Fuente: https://nld.com.vn/mo-huong-phat-trien-kinh-te-vinh-bien-196260307211456363.htm
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