El mayor atractivo de la conectividad regional de Quang Ninh reside en su sistema de infraestructura sincronizado y moderno, uno de los mejores del país. Durante la última década, la provincia ha implementado con audacia un modelo flexible de colaboración público-privada, movilizando cientos de billones de VND para autopistas estratégicas como Ha Long - Hai Phong, Ha Long - Van Don, Van Don - Mong Cai y el Aeropuerto Internacional de Van Don. Una vez finalizados estos corredores de transporte, la distancia entre Quang Ninh y los principales centros económicos como Hanói, Hai Phong y Lang Son se reducirá significativamente. La región fronteriza de Mong Cai ya no es solo un destino final, sino que se ha convertido en una puerta de entrada crucial al mercado chino de más de 1.400 millones de personas, abriendo un eje de conexión internacional para el turismo y el comercio, una ventaja que no muchas localidades poseen.
Más allá de su conectividad de infraestructura, Quang Ninh también es pionera en su enfoque de desarrollo colaborativo con localidades vecinas. La provincia participa activamente en los mecanismos de coordinación comunes de la región del Delta del Río Rojo; ha firmado acuerdos de cooperación estratégica con localidades como Hai Phong, Hanói, Lang Son y Cao Bang, acordando el desarrollo socioeconómico, particularmente en logística, turismo, comercio fronterizo y desarrollo de industrias limpias. Dentro del triángulo económico Hanói-Hai Phong-Quang Ninh, la provincia, junto con otras localidades, ha definido claramente su rol y fortalezas: Hanói como centro político , económico y científico; Hai Phong como centro portuario internacional; y Quang Ninh como puerta de entrada para el comercio, un área clave para el turismo, la industria energética y la logística.
Gracias a esta clara división de funciones, las actividades de colaboración se han vuelto más eficaces y sostenibles, evitando la duplicación de inversiones o la competencia innecesaria. La provincia ha desarrollado proactivamente nuevos parques industriales a lo largo del corredor de autopistas, como Amata Ha Long, Song Khoai - Quang Yen, Nam Tien Phong y Bac Tien Phong. Estos parques industriales no solo atraen inversión extranjera directa (IED) de alta calidad, sino que también amplían el espacio productivo de la región costera del norte, creando empleo y contribuyendo significativamente al crecimiento general.
Además de invertir proactivamente en infraestructura, la provincia también está implementando activamente mecanismos piloto innovadores para promover los vínculos regionales. En consecuencia, la provincia se está coordinando con los ministerios y agencias centrales para desarrollar un mecanismo piloto y un plan de políticas para el desarrollo de la Zona Económica de Van Don. Simultáneamente, está desarrollando un acuerdo marco piloto para una zona de cooperación industrial transfronteriza entre Mong Cai y Dongxing, que abarca seis áreas de cooperación (industria, comercio, servicios fronterizos, logística, inteligencia artificial (IA) y capacitación de recursos humanos para estas áreas); y está estableciendo un Comité Directivo y un Grupo de Trabajo para desarrollar un mecanismo piloto y un plan de políticas para la zona de cooperación económica transfronteriza entre Vietnam y China. Actualmente, la provincia está dirigiendo una revisión de la planificación, creando fondos de tierras limpias, priorizando la atracción de inversiones y promoviendo la cooperación industrial en las zonas fronterizas, con énfasis en ubicaciones estratégicas como el Parque Industrial de Hai Yen, la zona portuaria Km3-Km4 (distrito de Hai Yen) y el parque industrial al norte del río Luc Lam.
Simultáneamente, la provincia se centra en la finalización del proyecto piloto para la construcción de un paso fronterizo inteligente en el cruce fronterizo internacional Mong Cai (Vietnam) - Dongxing (China), para su presentación al Primer Ministro para su aprobación. Una vez implementado, el proyecto optimizará los procesos de inmigración y emigración, reducirá costos, acortará los plazos de despacho aduanero y aumentará la capacidad comercial transfronteriza. En particular, la provincia se está coordinando con las unidades pertinentes para estudiar y desarrollar un plan detallado para la línea ferroviaria Hai Phong - Ha Long - Mong Cai; investigar el proyecto del ferrocarril de alta velocidad Hanói - Quang Ninh; acelerar la ejecución de la inversión en el proyecto del puerto de Van Ninh; y promover la atracción de inversiones para el puerto de Con Ong - Hon Net. Estos proyectos no solo impulsarán la economía de Quang Ninh, sino que también la transformarán en un moderno centro económico marítimo con proyección internacional, un polo líder en el Sudeste Asiático y un motor de desarrollo regional, además de generar un nuevo impulso para la industria turística.
Reconociendo que los vínculos regionales no se tratan solo de "conectar" sino también de "acompañar - compartir - desarrollar juntos", la provincia está fortaleciendo la cooperación en el desarrollo de las economías patrimoniales y mejorando el valor de marca de las localidades, especialmente: el Sitio de Patrimonio Natural Mundial de la Bahía de Ha Long - Archipiélago de Cat Ba; el Sitio de Patrimonio Cultural Mundial de Yen Tu - Vinh Nghiem - Con Son, Kiet Bac...
Desde su éxito en el desarrollo de infraestructura hasta su mentalidad "abierta" y mecanismos apropiados, Quang Ninh está construyendo con confianza un modelo de vínculos regionales sostenibles en toda la región norte.
Fuente: https://baoquangninh.vn/mo-rong-khong-gian-phat-trien-vung-3385348.html
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