Con suerte, podremos escapar de la situación del mercado "móvil".

Por lo tanto, al escuchar la noticia de que los trabajadores de PouYuen Vietnam Co., Ltd. (PouYuen Company, ubicada en Tan Tao Ward, Binh Tan District, Ho Chi Minh City) habían perdido sus empleos y sus salarios se vieron afectados, los vendedores del mercado informal también expresaron considerable ansiedad…

De 16:00 a 16:30, los trabajadores de PouYuen terminan sus turnos y las calles se llenan de gente. El mercado vespertino bulle. Vendedores ambulantes y carritos rodean la Compañía PouYuen. Las bocinas de los coches suenan con fuerza. Los trabajadores detienen rápidamente sus vehículos para comprar comida para la cena. Mientras tanto, los vendedores extienden lonas y exhiben todo tipo de comida en las aceras y calles. Todos piden comprar y miran constantemente a su alrededor, listos para "huir" cuando aparecen los agentes de orden público.

La carretera que rodea la Compañía PouYuen está repleta de vendedores mayoristas.

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La Sra. Nguyen Thi Ut (38 años, de la provincia de Bac Lieu ) y su esposo extendieron una lona en la acera junto a la carretera 54, vendiendo unas pocas verduras. La Sra. Ut contó que, en el pasado, ella y su esposo luchaban por ganarse la vida cultivando en su pueblo natal, pero sufrían constantemente malas cosechas. Al ver la inestabilidad laboral, hace cinco años, tras la recomendación de un conocido, se mudaron a Ciudad Ho Chi Minh, alquilaron una habitación cerca de la Compañía PouYuen y pretendían trabajar como obreros de una fábrica. Sin embargo, no los contrataron, así que decidieron vender sus productos en el mercado de PouYuen.

"No dije nada durante la pandemia de COVID-19, pero durante los últimos dos años, las ventas han sido muy difíciles debido a la competencia y a que los trabajadores no tienen dinero para comprar. Nunca había visto un año como este. Ahora se ven multitudes de trabajadores saliendo del trabajo, pero ya no es tan grave como antes", dijo la Sra. Ut.

Antes, no podíamos satisfacer la demanda, pero ahora solo vendemos unas pocas personas. A veces me pregunto si alguna vez hay más vendedores que compradores, porque hay tantos vendedores ambulantes. Algunas mujeres que trabajan en casa confeccionando ropa pueden conseguir trabajo vendiendo ollas y sartenes, y montan sus puestos para vender en cualquier espacio que encuentren —añadió la Sra. Ut.

Las personas que vendían mercancías en los alrededores de la empresa PouYuen "huyeron" cuando aparecieron los agentes del orden urbano.

Justo cuando terminó de hablar, el reloj dio las 4:39 p. m. y la Sra. Ut vio una patrulla del equipo de orden urbano acercándose desde el pie del puente de la Carretera Provincial 10B. La pareja rápidamente agarró la lona con las verduras, la envolvió y la cargó en el asiento de la motocicleta. Al pasar la patrulla, la Sra. Ut la bajó y la extendió para venderla.

Con movimientos rápidos, la Sra. Ut dijo: «Durante los últimos meses, no me he atrevido a comprar demasiado, en parte porque los trabajadores compran menos, y en parte porque a veces el orden público es estricto y vendemos espontáneamente. Al final, si sobra algo, me lo como; si no, tengo que tirarlo y asumir pérdidas».

Cuando se le preguntó si planeaba regresar a su ciudad natal para el Tet (Año Nuevo Lunar), la Sra. Ut respondió: "Ya no tengo muchas ganas de que llegue el Tet. Quiero volver a casa, pero luego pienso en cómo conseguiré el dinero. Solo pensar en los gastos diarios de comida es agotador".

Después de vender verduras a unos dos trabajadores más, alrededor de las 4:49 p. m., la Sra. Ut y su esposo tuvieron que volver a correr porque el equipo de orden público urbano dio la vuelta. Alrededor de la Sra. Ut, muchas personas recogieron sus productos, se los llevaron y huyeron, dándoles la espalda. Algunas personas metieron sus productos en cajas de poliestireno, se apoyaron contra la pared y se aferraron a las cajas que tenían a su lado.

No muy lejos del puesto de la Sra. Ut, la Sra. Tran Kim Hanh (43 años, de la provincia de Binh Dinh) se subió el cuello del abrigo, preparó una bandeja y se preparó para llevársela. La Sra. Hanh dijo: «Solo vendo cuando la situación es difícil, e incluso entonces no es estable. Hay días que la llevo hasta que se me rompen las uñas de los pies».

Según la Sra. Hanh, la hora de mayor afluencia de vendedores en este mercado es entre las 4 y las 5 de la tarde, cuando los trabajadores terminan sus turnos de tarde. La Sra. Hanh sabe que su negocio invade la acera, lo que afecta el tráfico.

"¿Pero qué puedo hacer? Ahora estoy desempleada. Vender al por mayor solo me reporta unos 100.000 dongs al día, pero encontrar un lugar para vender ahora cuesta entre 60.000 y 70.000 dongs al día, así que ¿de qué voy a vivir? Si me confiscan el puesto hoy, mañana tendré que buscar capital. Ahora el gobierno cobra tasas de acera de 200.000 a 300.000 dongs al mes, y estoy intentando pagarlas también, solo para no tener que volver a escaparme", dijo la Sra. Hanh.

Este mercado improvisado atiende a los trabajadores durante sus cambios de turno de la tarde.

Según el Sr. To Thanh Tam, subdirector del Departamento de Gestión Urbana del Distrito de Binh Tan, la ciudad de Ho Chi Minh emitió recientemente la Decisión 32 sobre el uso temporal de calzadas y aceras, que asigna a los distritos y condados la facultad de delegar la gestión de ciertas carreteras, permitiendo su uso para estacionamiento, actividades culturales y artísticas, negocios y almacenamiento de materiales de construcción.

Posteriormente, el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh emitió la Resolución 15, que estipula las tarifas. El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh emitió un documento guía que establece que, para las carreteras gestionadas por el Centro de Infraestructura, el Departamento de Transporte emitirá los permisos, mientras que para las carreteras gestionadas por los distritos, estos los emitirán.

Compañía PouYuen en el distrito de Binh Tan

Hasta la fecha, el Departamento de Transporte ha asignado al Distrito de Binh Tan la gestión de la infraestructura vial. Según las estadísticas, el distrito cuenta con 548 vías, de las cuales 352 cuentan con aceras de más de 3 metros de ancho, lo que permite su uso temporal fuera del tráfico. Con base en esta revisión, el distrito ha desarrollado un plan para garantizar que el propósito principal de las aceras siga siendo el tráfico, mientras que su uso para estacionamiento, almacenamiento de materiales de construcción o actividades comerciales se considera una explotación adicional.

En cuanto al proceso, el distrito debe evaluar cada ruta, determinar el kilometraje (qué tramo, su longitud, desde qué número de casa) y proponer soluciones de implementación. Simultáneamente, se debe elaborar una lista de soluciones propuestas y enviarla a la policía, el comité de seguridad vial, el Departamento de Transporte y otras organizaciones pertinentes para su análisis.

Tras recabar opiniones, el distrito publica una lista de tramos de carretera permitidos y sus usos previstos. Solo entonces los residentes pueden presentar sus solicitudes en la oficina de recepción del Comité Popular del distrito, especificando detalles como el ancho y la longitud de la acera frente a su vivienda.

En cuanto a la propuesta de los residentes de establecer un mercado improvisado junto a la Compañía PouYuen, el distrito la ha reconocido y está desarrollando un plan. Solo después se determinarán las rutas específicas y su propósito. El distrito de Binh Tan no implementará esto a gran escala, sino que comenzará con aproximadamente 20 rutas.

La gente extiende lonas y vende sus productos al por mayor en medio de la calle.

Este mercado improvisado existe desde hace mucho tiempo. Funciona en horarios específicos, atendiendo principalmente a los trabajadores en su turno de tarde, y no atiende a la hora del almuerzo. Se ha convertido en una rutina, y necesitamos organizarlo para que esté en orden, creando vías para peatones y vehículos. Ciudad Ho Chi Minh ha dado su aprobación, y el departamento de gestión urbana asesorará al respecto para gestionarlo de manera ordenada, dijo el Sr. Tam.

Actualmente, alrededor del área de PouYuen, existen aproximadamente siete calles designadas para el almacenamiento de materiales de construcción, que los propietarios deben alquilar. Para otros fines, como estacionamiento o comercio minorista, solo se prevé el uso de unas pocas calles existentes con comercio espontáneo. El Departamento de Gestión Urbana se coordinará con el Comité Popular del Barrio, el Departamento Económico y el Equipo de Gestión del Orden Urbano para realizar una evaluación integral y proponer soluciones al Comité Popular del Distrito de Binh Tan.

Enlace de origen: https://thanhnien.vn/chieu-tan-ca-cong-ty-pouyuen-dong-cong-nhan-nhat-tphcm-mong-sao-thoat-canh-cho-chay-185240116191251223.htm