Por lo tanto, al enterarse de que los trabajadores de PouYuen Vietnam Co., Ltd. (Empresa PouYuen, ubicada en el barrio Tan Tao, distrito Binh Tan, Ciudad Ho Chi Minh) habían perdido sus empleos y sus salarios se habían visto afectados, los vendedores del mercado informal también expresaron una considerable ansiedad…
De 4:00 p. m. a 4:30 p. m., los trabajadores de PouYuen terminan sus turnos y las calles se llenan de gente. El mercado vespertino bulle de actividad. Vendedores ambulantes y carritos rodean la empresa PouYuen. Las bocinas de los autos suenan con fuerza. Los trabajadores detienen rápidamente sus vehículos para comprar comida para la cena. Mientras tanto, los vendedores extienden lonas y exhiben todo tipo de alimentos en las aceras y calles. Todos claman para comprar y miran constantemente a su alrededor, listos para huir cuando aparezcan los agentes de orden público.
La calle que rodea la empresa PouYuen está repleta de vendedores mayoristas.
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La Sra. Nguyen Thi Ut (38 años, de la provincia de Bac Lieu ) y su esposo extendieron una lona en la acera junto a la Carretera 54, vendiendo unas pocas verduras. La Sra. Ut contó que, en el pasado, ella y su esposo lucharon por ganarse la vida cultivando la tierra en su pueblo natal, pero sufrían constantemente malas cosechas. Al ver la inestabilidad laboral, hace cinco años, tras la recomendación de un conocido, se mudaron a Ciudad Ho Chi Minh, alquilaron una habitación cerca de la empresa PouYuen y tenían la intención de trabajar como obreros en una fábrica. Sin embargo, no los contrataron, así que decidieron vender sus productos en el mercado de PouYuen.
"No dije nada durante la pandemia de Covid-19, pero en los últimos dos años las ventas han sido muy difíciles debido a la competencia y a que los trabajadores no tienen dinero para comprar. Nunca había visto un año como este. Ahora se ven multitudes de trabajadores saliendo del trabajo, pero no es tan grave como antes", dijo la Sra. Ut.
"Antes no dábamos abasto con la demanda, pero ahora solo hay unos pocos vendedores. A veces me pregunto si alguna vez hay más vendedores que compradores, porque hay muchísimos vendedores ambulantes. Algunas mujeres que trabajan desde casa confeccionando ropa consiguen un trabajo vendiendo ollas y sartenes, y montan sus puestos para vender en cualquier espacio que encuentren", añadió la Sra. Ut.
Las personas que vendían productos en los alrededores de la empresa PouYuen "huyeron" cuando aparecieron los agentes de control del orden público.
Justo cuando terminó de hablar, dieron las 4:39 p. m. y la Sra. Ut vio un coche patrulla del equipo de orden público que se acercaba desde la base del puente de la carretera provincial 10B. La pareja rápidamente tomó la lona que contenía las verduras, la envolvió y la cargó en el asiento de la motocicleta. Cuando pasó el coche patrulla, la Sra. Ut la bajó y extendió las verduras para venderlas.
Con gestos rápidos, la Sra. Ut comentó: «En los últimos meses, no me he atrevido a acumular demasiadas existencias, en parte porque los trabajadores compran menos y en parte porque a veces el control del orden público en la ciudad es estricto y vendemos de forma espontánea. Al final, si sobra algo, me lo como; si no, tengo que tirarlo y asumir la pérdida».
Cuando se le preguntó si planeaba regresar a su ciudad natal para el Tet (Año Nuevo Lunar), la Sra. Ut respondió: "Ya no tengo muchas ganas de que llegue el Tet. Quiero volver a casa, pero luego pienso en de dónde saldría el dinero. Solo pensar en los gastos diarios de comida me agota".
Tras vender verduras a dos trabajadores más, alrededor de las 4:49 p. m., la Sra. Ut y su esposo tuvieron que huir de nuevo porque el equipo de control del orden público hizo dar la vuelta a su vehículo. Alrededor de la Sra. Ut, mucha gente recogió sus pertenencias, se las llevó y huyó, dándoles la espalda. Algunos metieron sus productos en cajas de poliestireno, se apoyaron contra la pared y se aferraron con fuerza a las cajas que tenían al lado.
No muy lejos del puesto de la Sra. Ut, la Sra. Tran Kim Hanh (de 43 años, de la provincia de Binh Dinh) se subió el cuello del abrigo, preparó una bandeja y se dispuso a llevársela. La Sra. Hanh comentó: «Solo vendo cuando las cosas se ponen difíciles, e incluso entonces no es estable. Algunos días la llevo conmigo hasta que se me rompen las uñas de los pies».
Según la Sra. Hanh, la hora de mayor afluencia para los vendedores en este mercado es entre las 4 y las 5 de la tarde, cuando los trabajadores terminan sus turnos. La Sra. Hanh es consciente de que su negocio invade la acera, lo que afecta al tráfico.
«¿Pero qué puedo hacer? Ahora estoy desempleada. Vender al por mayor solo me reporta unos 100.000 dong al día, pero encontrar un lugar para vender cuesta entre 60.000 y 70.000 dong diarios, así que ¿de qué voy a vivir? Si me confiscan el puesto hoy, tendré que buscar capital mañana. Ahora el gobierno me cobra entre 200.000 y 300.000 dong mensuales por ocupar la acera, y también estoy intentando pagar eso para no tener que huir otra vez», dijo la Sra. Hanh.
Este mercado improvisado atiende a los trabajadores durante sus cambios de turno por la tarde.
Según el Sr. To Thanh Tam, subdirector del Departamento de Gestión Urbana del distrito de Binh Tan, la ciudad de Ho Chi Minh emitió recientemente la Decisión 32 sobre el uso temporal de calzadas y aceras, que asigna a los distritos y condados la delegación de la gestión de ciertas vías, permitiendo su uso para estacionamiento, actividades culturales y artísticas, negocios y almacenamiento de materiales de construcción.
Posteriormente, el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh emitió la Resolución 15, que estipula las tarifas. El Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh emitió un documento orientativo que establece que, para las carreteras gestionadas por el Centro de Infraestructura, el Departamento de Transporte expedirá los permisos, mientras que para las carreteras gestionadas por los distritos, serán estos últimos quienes los expedirán.
Compañía PouYuen en el distrito de Binh Tan
Hasta la fecha, el Departamento de Transporte ha asignado al distrito de Binh Tan la gestión de la infraestructura vial. Según las estadísticas, el distrito cuenta con 548 carreteras, de las cuales 352 tienen aceras de más de 3 metros de ancho, cumpliendo así las condiciones para su uso temporal fuera del tránsito vehicular. Con base en este análisis, el distrito ha elaborado un plan para garantizar que el propósito principal de las aceras siga siendo el tránsito vehicular, considerando su uso para estacionamiento, almacenamiento de materiales de construcción o actividades comerciales como una explotación adicional.
En cuanto al proceso, el distrito debe evaluar cada ruta, determinar el kilometraje (qué tramo, cuánto dura, desde qué número de casa comienza) y proponer soluciones de implementación. Simultáneamente, se debe recopilar una lista de las soluciones propuestas y enviarla a la policía, al comité de seguridad vial, al Departamento de Transporte y a otras organizaciones pertinentes para que aporten sus comentarios.
Tras recabar opiniones, el distrito publica una lista de los tramos de carretera autorizados y sus usos previstos. Solo entonces los residentes pueden presentar sus solicitudes en la oficina de recepción del Comité Popular del distrito, especificando detalles como el ancho y el largo de la acera frente a su casa.
Respecto a la propuesta de los residentes de instalar un mercado improvisado junto a la empresa PouYuen, el distrito la ha reconocido y actualmente está elaborando un plan. Solo después se definirán las rutas específicas y su finalidad. El distrito de Binh Tan no implementará esta iniciativa a gran escala, sino que comenzará con aproximadamente 20 rutas.
La gente extiende lonas y vende sus productos al por mayor en medio de la carretera.
«Este mercado improvisado existe desde hace mucho tiempo. Funciona en ciertos horarios, principalmente atendiendo a los trabajadores durante su turno de tarde, y no abre al mediodía. Se ha convertido en una rutina, y necesitamos organizarlo para poner orden, creando vías para peatones y vehículos. La ciudad de Ho Chi Minh ha dado su aprobación, y el departamento de gestión urbana asesorará sobre cómo gestionarlo de manera ordenada», dijo el Sr. Tam.
Actualmente, en los alrededores de PouYuen, existen aproximadamente siete calles designadas como zonas de almacenamiento de materiales de construcción, cuyo uso debe ser arrendado por los propietarios. Para otros fines, como aparcamiento o comercio, se prevé utilizar únicamente algunas calles ya existentes con actividad comercial espontánea. El Departamento de Gestión Urbana coordinará con el Comité Popular del Distrito, el Departamento de Economía y el Equipo de Gestión del Orden Urbano para realizar una evaluación integral y, posteriormente, proponer soluciones al Comité Popular del Distrito de Binh Tan.
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