Un tramo de la carretera de cerámica que batió el récord mundial Guinness ha sido destruido.

TPO - La calle de cerámica fue antaño el orgullo de los hanoienses por su belleza y su impresionante longitud de 3850 m, que recorre numerosas calles. Actualmente, parte de los murales de cerámica han sido destruidos para dar paso a la ampliación de la compuerta del dique, y muchos tramos también se encuentran en grave deterioro.

16 de enero de 2025 | 15:15

TPO - La calle de cerámica fue antaño el orgullo de los hanoienses por su belleza y su impresionante longitud de 3850 m, que recorre numerosas calles. Actualmente, parte de los murales de cerámica han sido destruidos para dar paso a la ampliación de la compuerta del dique, y muchos tramos también se encuentran en grave deterioro.

Recientemente, las personas que pasaban por la zona de la puerta fronteriza de Tan Ap (distrito de Ba Dinh) se sorprendieron enormemente al ver que una sección de la carretera de cerámica estaba destruida.

En 2010, el Camino de la Cerámica fue reconocido por el Libro Guinness de los Récords como el mural cerámico más largo del mundo (3850 metros de longitud), extendiéndose desde la Puerta Van Kiet (distrito de Hoan Kiem) hasta la Puerta An Duong (distrito de Tay Ho). La estructura completa se compone de 27 secciones de murales cerámicos interconectadas, cada una con diversos temas y patrones que reflejan acontecimientos históricos.

Estado actual de la carretera cerámica, que fue destruida en diciembre de 2024.

Según información del Comité Popular del Distrito de Ba Dinh, el distrito está implementando actualmente un proyecto para ampliar la compuerta de Tan Ap en K64+455 del dique Huu Hong de dos bahías a tres bahías.

Anteriormente, los votantes del distrito de Phuc Xa habían presentado numerosas solicitudes para la ampliación de los pasos fronterizos de Tan Ap y Long Bien. Solicitaron la "ampliación de los pasos fronterizos de Tan Ap y Long Bien lo antes posible, debido a la presencia de numerosas agencias y unidades de las fuerzas armadas estacionadas en el distrito, lo que provoca un alto volumen de tráfico y frecuentes congestiones en estos dos pasos". En particular, debido a que el paso fronterizo de Tan Ap no es lo suficientemente grande, la ciudad no ha asignado camiones de bomberos de gran capacidad al Equipo de Bomberos y Rescate de la Policía del Distrito de Ba Dinh, lo que afecta las operaciones de extinción de incendios y rescate en el distrito.

Un representante de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción del Distrito de Ba Dinh declaró que, si bien el proyecto de inversión no es de gran envergadura, se trata de un proyecto de dique de grado especial que requiere numerosos procedimientos relacionados. Una vez ampliada por completo a casi 16 metros, la compuerta ya no tendrá un pilar central de hormigón. En caso de inundaciones, se retirará todo el refuerzo de acero del túnel para bloquear las aguas. Al no tener un pilar central, la compuerta será mucho más ancha que antes.

En cuanto a la demolición del camino cerámico, un representante de la junta de gestión del proyecto del distrito informó: El proyecto implica la demolición de 44,7 metros de hormigón antiguo y su sustitución por 35,5 metros de hormigón nuevo para crear un túnel donde se almacenarán las compuertas. Esto también incluye la reubicación de árboles, la instalación de alumbrado público y la restauración del camino cerámico.

Nos hemos puesto en contacto con el creador de la carretera de cerámica porque el proyecto afectó a varias decenas de metros cuadrados de cerámica. El creador ha proporcionado un dibujo en perspectiva revisado que garantiza la composición tras la reducción; por ejemplo, dos pinturas de flores de loto reducidas a una. Se reembolsará el importe íntegro, declaró el representante.

Añadió: «El proyecto del dique de grado especial solo podrá construirse durante la estación seca, del 20 de noviembre de 2024 al 30 de abril de 2025. Hemos acelerado el progreso para completarlo y ponerlo en funcionamiento antes del 30 de marzo de 2025».

No sólo los tramos de construcción, sino también muchos otros tramos a lo largo de la carretera cerámica han resultado dañados y desprendidos debido a la falta de mantenimiento durante un largo período.

Tran Hoang

Fuente: https://tienphong.vn/mot-phan-con-duong-gom-su-ky-luc-guinness-bi-pha-vun-post1709992.tpo