Nuevo giro para el proyecto BOT del aeropuerto de Phan Thiet

Perspectiva del proyecto del aeropuerto de Phan Thiet.

Presión de progreso

Después de casi 10 años de lucha por su implementación sin resultados concretos, el Proyecto del Aeropuerto de Phan Thiet - categoría de aviación civil - enfrenta cambios importantes.

En consecuencia, a fines de la semana pasada, el Comité Popular Provincial de Lam Dong emitió el Despacho Oficial No. 4428/UBND-KTTH a los Ministerios de Defensa Nacional, Seguridad Pública, Construcción, Cultura - Deportes y Turismo solicitando sus opiniones sobre la evaluación del expediente para la implementación del Proyecto del Aeropuerto Phan Thiet - categoría de aviación civil en el barrio de Mui Ne, provincia de Lam Dong.

Esta es la base para que el Comité Popular de la provincia de Lam Dong lleve a cabo los procedimientos para presentar al Consejo Popular Provincial para la aprobación de la política de inversión del Proyecto del Aeropuerto de Phan Thiet - categoría de aviación civil bajo el formulario BOT (cuya aprobación se espera en octubre de 2025) y preparar un expediente para solicitar la aprobación de la política de inversión para este proyecto en forma de licitación para seleccionar inversores que utilicen terrenos.

El aeropuerto de Phan Thiet consta de dos partes principales.

La parte militar, a cargo del Ministerio de Defensa Nacional , fue concluida y puesta en funcionamiento a partir de finales de 2023.

La sección de aviación civil incluye:
Estacionamiento de aeronaves de 170,5 m x 455 m, reunión de 6 posiciones de estacionamiento (2 posiciones de Código E, 4 posiciones de Código C); Dos calles de rodaje que conectan con el estacionamiento, tamaño 121,5 m x 23 m, cada lado de la calle de rodaje tiene 10,5 m de ancho; La torre de control de tráfico aéreo tiene 12 pisos, 45 m de alto, la cabina de trabajo tiene 90 m2 de ancho, casa del operador de 3 pisos, área 850 m2; El área de la terminal de pasajeros es de aproximadamente 16.000 - 18.000 m2, capacidad de reunión de 2 millones de pasajeros / año; Carretera que conecta con la entrada del aeropuerto y áreas funcionales, ancho de 2 a 6 carriles; y una serie de otras obras de infraestructura técnica sincrónicas.

Específicamente, el Comité Popular Provincial de Lam Dong solicitó al Ministerio de Defensa Nacional que comentara sobre las condiciones y requisitos de acuerdo con la Decisión No. 159/QD-TTg del 15 de julio de 2025 del Primer Ministro que aprueba la lista de obras de defensa de doble uso en el aeropuerto militar en Phan Thiet, relacionadas con la implementación del proyecto a través de la forma de licitación para seleccionar inversionistas que utilicen terrenos; y asuntos bajo la gestión estatal del Ministerio de Defensa Nacional y el Ministerio de Seguridad Pública (si los hubiera).

Mientras tanto, se solicitó al Ministerio de la Construcción que diera su opinión sobre la idoneidad de los objetivos, escala, ubicación y requisitos operativos del proyecto de inversión con los planes sectoriales nacionales aprobados por las autoridades competentes, junto con otros temas bajo la gestión estatal del Ministerio de la Construcción.

En particular, también se consulta a los organismos estatales de gestión de la construcción y el transporte sobre las condiciones y normas para garantizar el funcionamiento de los proyectos de inversión y los requisitos sobre la capacidad de los inversores para los proyectos de inversión en la construcción de aeropuertos de acuerdo con las disposiciones de la ley.

De acuerdo con la solicitud de aprobación de la política de inversión, el Proyecto del Aeropuerto Phan Thiet - categoría de aviación civil desplegado en el barrio de Mui Ne, provincia de Lam Dong (anteriormente provincia de Binh Thuan) tiene una escala de capacidad para atender actividades de vuelo de aeronaves de aviación civil de nivel 4E, asegurando una capacidad de 2 millones de pasajeros/año hasta 2030; operando vuelos nacionales e internacionales irregulares (si los hubiera) para atender las necesidades de viaje de personas, turistas e inversores nacionales y extranjeros.

Además, el aeropuerto de Phan Thiet también tiene otra misión importante: atender vuelos de socorro humanitario y de seguridad social; servir como aeropuerto de respaldo para los aeropuertos internacionales de Tan Son Nhat y Cam Ranh cuando sea necesario en caso de emergencia.

Se espera que el proyecto con una inversión total de VND3,797 mil millones (excluyendo los costos de limpieza del sitio) se implementará de conformidad con la Ley de Inversiones; el período de operación es de 50 años a partir de la fecha en que el inversor decide asignar tierras, arrendar tierras o cambiar el propósito del uso de la tierra.

Si la autoridad competente lo aprueba, el proyecto podrá implementarse en un plazo de 28 meses, incluyendo el tiempo de preparación de la inversión, la selección de inversores, la construcción (12 meses) y la aceptación operativa. Este avance se considera muy ajustado, pero necesario para que el aeropuerto de Phan Thiet esté pronto plenamente operativo para las funciones de aviación militar y civil.

El líder del Comité Popular Provincial de Lam Dong dijo que después de ser seleccionado para implementar el proyecto, el inversionista preparará y presentará un Informe de Estudio de Viabilidad y documentos legales de acuerdo con las regulaciones, asegurando la eficiencia de la inversión, la viabilidad, el cumplimiento de la planificación a todos los niveles y la aprobación de las agencias estatales competentes.

Añade atractivo al proyecto

Anteriormente, a fines de agosto de 2025, el Comité Popular Provincial de Lam Dong emitió el Despacho Oficial No. 2709/UBND-XDCT solicitando al Primer Ministro que permitiera la terminación de la forma de inversión BOT bajo la Ley PPP para cambiar a la forma de inversión bajo la Ley de Inversión para el Proyecto del Aeropuerto de Phan Thiet - categoría de aviación civil.

Cabe añadir que este proyecto BOT fue firmado por el Comité Popular de la provincia de Binh Thuan (ahora Lam Dong) con el inversor, Rang Dong Joint Stock Company, en 2016, con el objetivo de construir un proyecto de aviación civil a escala de un aeropuerto de nivel 3C, con una capacidad de 1 millón de pasajeros/año.

Según el contrato, el proyecto tiene un plazo de construcción de 3 años, con un periodo de recuperación de la inversión de hasta 70 años. Sin embargo, hasta la fecha, el proyecto ha avanzado muy poco en la práctica.

El Comité Popular de la provincia de Binh Thuan y el inversor acordaron rescindir el contrato antes de lo previsto debido a las numerosas dificultades para implementar el modelo BOT y a que el período de recuperación era demasiado largo (70 años según el plan original y 47 años según el plan ajustado).

El Sr. Nguyen Hong Hai, Vicepresidente del Comité Popular Provincial de Lam Dong, dijo que la conversión del formato BOT al formato de inversión de acuerdo con la Ley de Inversiones traerá muchos beneficios al Proyecto del Aeropuerto Phan Thiet - categoría de aviación civil tales como: acortar el tiempo para llevar a cabo los procedimientos de inversión de 8 a 10 meses a 2 a 5 meses; capacidad de movilización de capital más flexible...

Además, si se implementa bajo el contrato BOT, después de 47 años, el inversor debe entregar el Proyecto del Aeropuerto Phan Thiet - categoría de aviación civil - al Estado para su operación, explotación y uso.

Mientras tanto, al invertir bajo la Ley de Inversiones, el período operativo del proyecto no supera los 50 años. Sin embargo, según la planificación y las necesidades reales de la provincia, los inversionistas pueden solicitar una prórroga o ceder el proyecto al Estado para su explotación y uso. Esto contribuye a aumentar el atractivo del proyecto para atraer inversionistas, afirmó el Sr. Nguyen Hong Hai.

Se sabe que el Proyecto del Aeropuerto de Phan Thiet, categoría de aviación civil, es un proyecto de infraestructura de transporte clave, de importancia estratégica para el desarrollo socioeconómico y para garantizar la defensa y seguridad nacional de la provincia de Lam Dong y la región.

“La implementación del proyecto creará una fuerza impulsora para atraer inversiones, promover el turismo, los servicios, el comercio, expandir las conexiones de tráfico aéreo con los principales centros económicos del país y a nivel internacional; al mismo tiempo, hará una contribución importante a la formación de un sistema de infraestructura sincrónica, mejorando la posición y la imagen de la localidad”, evaluaron los líderes provinciales de Lam Dong.

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