Pesca: Es necesario aunar esfuerzos para asumir la responsabilidad

Durante mucho tiempo, hemos hablado de la pesca en el sentido de que el mar es de todos, cada uno puede explotarlo, cada uno hace lo que quiere. Esto ha tenido muchas consecuencias en la pesca, contaminando el medio ambiente y agotando los recursos acuáticos. Necesitamos una pesca responsable, lo que significa que los pescadores deben cambiar su comportamiento con la pesca, explotando conforme a las regulaciones, protegiendo los recursos acuáticos y buscando una explotación sostenible.

Pesca: Es necesario aunar esfuerzos para asumir la responsabilidad Un rincón del puerto de Lach Hoi, barrio de Quang Tien (ciudad de Sam Son).

La lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) en la provincia de Thanh Hoa no es una historia reciente. Se trata de una tarea que los niveles, sectores y unidades pertinentes han implementado de forma sincronizada y drástica durante muchos años. Sin embargo, tras una revisión, aún existen deficiencias y limitaciones que no se han superado, como: la persistencia de numerosos buques pesqueros "3 no" (no registrados, no inspeccionados y sin licencia para la explotación de productos acuáticos). El control de los productos acuáticos descargados en los puertos sigue siendo deficiente. La aplicación de la ley, la verificación y la gestión de las infracciones de pesca INDNR siguen siendo limitadas en comparación con los casos de infracción. En particular, muchos buques pesqueros siguen perdiendo la conexión con sus dispositivos de monitoreo de navegación.

Para superar las limitaciones mencionadas, la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Thanh Hoa ha movilizado a todos sus recursos humanos para visitar las cubiertas de los barcos y los hogares de los pescadores e instar a los armadores a cumplir con las disposiciones de la ley. El Sr. Le Van Han, gerente del puerto de Lach Hoi, quien visitó directamente cada barco y cada casa para movilizar y difundir información entre los pescadores, comentó que él mismo se había encontrado con muchas situaciones de resistencia por parte de los pescadores, pero al hablar de regulaciones, sanciones severas por parte de las autoridades y el objetivo común de eliminar la "tarjeta amarilla" hacia una pesca sostenible y a largo plazo, solo entonces los armadores escucharon y comprendieron claramente las disposiciones de la ley.

A lo largo de la ruta portuaria de Lach Hoi, además de los barcos pesqueros que se quedan varados en tierra por incumplir las regulaciones, aún hay barcos que regresan a puerto con éxito. Se trata de barcos grandes y modernos, de hasta 25 a 30 metros de eslora. El Sr. Nguyen Van Hieu, propietario del barco número 92968-TS, declaró: «Durante las operaciones en el mar, los armadores a menudo se apoyan mutuamente en cuanto a las coordenadas, las zonas de pesca y el cumplimiento de las regulaciones sobre la explotación de mariscos, sin violar la explotación de aguas extranjeras. En caso de detectar barcos de pesca de arrastre, barcos que utilizan redes de malla fina para pescar de forma destructiva y perjudicial para el medio ambiente, se les recuerda e incluso se denuncia a las autoridades para su manejo».

En cuanto al armador Nguyen Duc Hai, del distrito de Quang Tien (ciudad de Sam Son), desde que se le informó sobre las regulaciones para prevenir la pesca INDNR, el Sr. Hai ha adquirido el hábito de declarar e informar. Además, siempre lleva consigo un diario de pesca y sus resultados para compararlos durante las inspecciones de las autoridades. Este registro le ayuda a comprender la situación del aumento o la disminución de la pesca. En lugar de, como antes, solo traía pescado al puerto para venderlo. El Sr. Hai comprende que si continúa infringiendo las normas de pesca INDNR, los pescadores no solo dañarán la imagen del país, sino que también perjudicarán su propio negocio.

Según la Junta de Administración del Puerto Pesquero de Thanh Hoa, se han implementado numerosas soluciones para superar las deficiencias y limitaciones, colaborando con todo el país para eliminar la "tarjeta amarilla" de la Comisión Europea en la pesca. Además de difundir la normativa sobre las actividades pesqueras, se aplican medidas contundentes, como el fortalecimiento de la revisión y las estadísticas de los buques pesqueros "3 no", el envío de los resultados a la guardia fronteriza, las autoridades locales y las unidades pertinentes para su supervisión y gestión rigurosa, de acuerdo con la normativa. Asimismo, se implementa estrictamente la inspección y el control de los buques pesqueros que salen y llegan a los puertos, de acuerdo con los procedimientos. Se elaboran registros de trabajo y de infracciones administrativas para los buques pesqueros infractores, que se envían al Departamento de Agricultura y Desarrollo Rural, a los inspectores y a las fuerzas competentes para su tramitación conforme a la normativa.

Se puede decir que todos los esfuerzos y empeños en este momento están encaminados a ayudar a los pescadores a implementar adecuadamente las regulaciones en las actividades pesqueras de la Ley de Pesca, apuntando a la profesionalidad y sostenibilidad de la profesión.

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