Trabajo de recepción del remitente

China Cada día, en el vestíbulo del edificio SEG en la ciudad de Shenzhen hay decenas de mujeres de mediana edad esperando recibir mercancías de los transportistas a los clientes.

Se cuelgan etiquetas con códigos QR al cuello para pagar y escriben los detalles del paquete en sus maletas. Tras recoger varios pedidos, los entregan en cada apartamento por una tarifa de 0,3 USD por casa.

Una repartidora de comida entrega el código QR al repartidor para que pague. Foto: Think China

Se les conoce como "tías receptoras" o "repartidoras de última milla" y ofrecen un servicio de recepción de paquetes en auge en las zonas comerciales y residenciales de Shenzhen. La mayoría trabaja a tiempo parcial.

Huang Xiumei, de la provincia de Hunan, es ama de llaves pero pasa su tiempo libre ayudando a los vecinos a recibir entregas.

Huang recibe unos 30 pedidos cada tarde, lo que supone un gasto adicional de entre $150 y $300 al mes. Afirma que el servicio ayuda a los clientes a evitar la espera en el ascensor y les soluciona el problema de encontrar la ubicación del transportista.

SEG es un edificio de 71 plantas con 3.000 apartamentos y una distribución compleja. Los clientes suelen tener que esperar 5 minutos para el ascensor durante las horas punta del almuerzo, y también tardan 15 minutos en subir del último piso a la planta baja, debido al tiempo de parada para recoger y dejar pasajeros.

Pero Huang conocía cada rincón de SEG como la palma de su mano. Podía entregar 20 pedidos en 30 minutos.

“Pensamos en la ruta de entrega en cuanto recibimos el pedido”, dijo Huang. “Los repartidores suelen hablar entre ellos sobre la ruta más conveniente”.

El año pasado, en el lobby de SEG había entre 50 y 60 personas recogiendo paquetes a la vez. Jóvenes que habían perdido sus empleos o habían visto recortados sus salarios se han convertido en compañeros de trabajo de Huang. La competencia ha reducido significativamente sus ingresos.

Repartidores en Shenzhen, China. Foto: Think China

Los transportistas en Shenzhen aceptan compartir sus ganancias con los destinatarios. De hecho, sus salarios se reducen si las entregas se retrasan. Normalmente tardan 20 minutos en completar un pedido de entrega a un apartamento.

"Si entrego solo, llegaré tarde a los siguientes pedidos", dijo un conductor. "El tiempo es oro; solo intentamos entregar la mayor cantidad de pedidos posible para obtener la mejor bonificación".

Algunas aplicaciones de reparto se han vinculado a edificios con taquillas de reparto en la planta baja. SEG tiene una taquilla grande con unos 100 compartimentos, pero rara vez se usa.

“La mayoría de los clientes piden comida porque no quieren salir”, dijo Zhang Xiaodong, conductor de Shenzhen. “Si tienen que bajar a buscar su comida, prefieren comer fuera”.

Sin embargo, algunas "tías receptoras" siguen entregando tarde o entregando las bolsas equivocadas a los clientes. Zhang afirmó que los conductores a menudo tienen que pagar indemnizaciones en estos casos.

El abogado Li Xianliang del bufete de abogados Hebei Shidai Jingdian dijo que los consignatarios no son diferentes de las estaciones receptoras intermedias, en el sentido de que pueden moverse y no tienen una licencia de operación.

Sin la aprobación del cliente, los transportistas incumplen el contrato de entrega. Si el pedido se pierde, son responsables.

"También pueden reclamar una compensación al destinatario, pero la comida no suele ser de gran valor y se trata simplemente de un acuerdo privado", añadió Li Xianliang.

Ngoc Ngan (según Think China )

Fuente: https://vnexpress.net/nghe-nhan-hang-ho-shipper-4724050.html