Los pescadores se esfuerzan por adentrarse en el mar en medio de un "doble" desafío.

En los puertos pesqueros y muelles de las comunas de Cua Viet y Nam Cua Viet, en la provincia de Quang Tri, el ambiente antaño bullicioso se está desvaneciendo gradualmente, ya que muchos barcos permanecen atracados y no pueden aventurarse a salir al mar como antes.

Además del aumento del precio del gasóleo, el principal combustible para los buques pesqueros, otro gran desafío que aqueja al sector pesquero es la escasez de mano de obra marítima, especialmente de trabajadores jóvenes.

La escasez de mano de obra en el sector pesquero, especialmente de trabajadores jóvenes, es un problema común para muchas localidades costeras en la actualidad.

Según muchos pescadores, el sector pesquero se enfrenta actualmente a numerosos riesgos e ingresos inestables, mientras que las duras condiciones laborales han provocado que muchos trabajadores abandonen la profesión en busca de un empleo más estable. Esto ha resultado en que muchos propietarios de barcos pesqueros, a pesar de su deseo de salir a faenar, no puedan organizar la producción.

El pescador Bui Dinh Dung, residente de la comuna de Cua Viet y propietario del barco pesquero QT 91568 TS, comentó que la escasez de tripulación es uno de los mayores obstáculos. "El precio del diésel es alto y nos faltan tripulantes, así que no podemos trabajar de forma productiva, lo que dificulta mucho salir a faenar", afirmó el Sr. Dung.

Según el Sr. Dung, anteriormente, para embarcaciones pequeñas con una potencia inferior a 700 caballos de fuerza, el costo de un viaje de pesca de 10 días era de entre 50 y 60 millones de VND; para embarcaciones más grandes, el costo era de entre 80 y 100 millones de VND. Sin embargo, actualmente, los costos han aumentado significativamente, con precios que rondan los 80-90 millones de VND para embarcaciones pequeñas y los 100-150 millones de VND para embarcaciones grandes por viaje.

«El precio del diésel ha subido, pero el del marisco no, por lo que los pescadores se enfrentan a muchas dificultades. Aun así, muchos siguen decididos a permanecer en el mar, porque es la profesión que han heredado de sus antepasados. Continúan saliendo a faenar, tanto para pescar como para contribuir a la protección de los mares e islas de nuestra patria», declaró el Sr. Dung.

Compartiendo la misma preocupación, el pescador Pham Van Bay, propietario de un barco pesquero de alta mar en la comuna de Cua Viet, afirmó que el costo del combustible representa actualmente una carga importante. Anteriormente, el costo del combustible por cada viaje de pesca era de aproximadamente 30 millones de VND, pero ahora ha aumentado a más de 40 millones de VND. Debido a la fluctuación de los precios del petróleo, muchos barcos pesqueros se ven obligados a ajustar sus planes de producción para adaptarse. Una medida eficaz es cambiar de zona de pesca y modificar los métodos de pesca para aumentar las capturas.

“Antes trabajaba con redes de enmalle para pescar calamares en aguas sumergidas, pero ahora uso redes de enmalle de superficie, que son más eficientes. El último viaje duró 11 días y capturamos dos toneladas y media de marisco. Los ingresos de la tripulación aumentaron un 30%, lo que compensa en parte el aumento del coste del diésel”, declaró el Sr. Bay.

En realidad, si bien el precio del diésel para buques pesqueros ha disminuido desde principios de mayo de 2026 en comparación con el período pico de marzo-abril de 2026, sigue siendo elevado. Mientras tanto, los costos del combustible suelen representar una gran proporción de la estructura de costos de cada viaje de pesca, oscilando entre el 45 % y el 60 %, especialmente para los buques pesqueros de alta mar.

Debido a la fluctuación de los precios del petróleo, muchos buques pesqueros se han visto obligados a ajustar sus planes de producción para adaptarse a la situación.

Además de afrontar el aumento de los costes de producción, las localidades costeras de la provincia de Quang Tri también sufren escasez de mano de obra pesquera. Muchos buques pesqueros no pueden contratar suficientes tripulantes, lo que provoca interrupciones en las faenas de pesca o les obliga a reducir el número de días en el mar y, por consiguiente, las capturas.

En declaraciones a un reportero de la Agencia de Noticias de Vietnam (TTXVN), el Sr. Tran Xuan Tien, jefe del Departamento de Pesca e Inspección Pesquera de la provincia de Quang Tri, dijo que, en respuesta a las dificultades que enfrentan los pescadores, la unidad se centrará en asesorar e implementar una amplia gama de soluciones para ayudar a los pescadores a reducir costos, mejorar la eficiencia de la pesca y estabilizar sus medios de subsistencia.

Según el Sr. Tien, la solución inmediata consiste en centrarse en reducir los costos de producción y aumentar la eficiencia de cada jornada de pesca. El sector pesquero seguirá asesorando a los pescadores en la implementación de medidas de ahorro de combustible, como la organización de la producción en grupos y equipos, la optimización de las rutas de pesca y el mantenimiento regular de la maquinaria y los equipos para reducir el consumo. Asimismo, el sector anima a los pescadores a aplicar la ciencia y la tecnología en la pesca, como luces LED de bajo consumo, detectores de peces, cabrestantes hidráulicos y sistemas de piloto automático, reduciendo así los costos de combustible y mano de obra y aumentando la productividad.

Además, la unidad coordinará con las autoridades locales, los puertos pesqueros y las instalaciones de servicios logísticos pesqueros para garantizar el suministro de combustible, hielo y materias primas a precios razonables; y, al mismo tiempo, mejorará la información sobre la previsión de las zonas de pesca para ayudar a los pescadores a elegir áreas de pesca eficaces y minimizar los riesgos.

Otra línea de acción importante es mejorar el valor de los productos tras su captura. Según el director del Departamento de Pesca e Inspección Pesquera de la provincia de Quang Tri, el sector continuará asesorando a los pescadores para mejorar la conservación de los productos del mar a bordo y reducir así las pérdidas posteriores a la captura. Asimismo, fomentará la integración entre pesca, compra, procesamiento y consumo para estabilizar la producción e incrementar el valor del producto. Además, se impulsará la implementación de registros electrónicos de pesca y la trazabilidad para satisfacer las demandas del mercado y apoyar la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR).

El Departamento Provincial de Pesca e Inspección Pesquera continuará reorganizando las actividades pesqueras hacia la sostenibilidad, en consonancia con los recursos acuáticos; transformará gradualmente los métodos de pesca con un impacto ambiental significativo en métodos más selectivos y eficientes; e impulsará el desarrollo de la pesca de altura bajo cuotas vinculadas a la protección de los recursos acuáticos y la defensa de la soberanía marítima. Además de las soluciones de producción, la provincia seguirá implementando con prontitud políticas de apoyo a los pescadores, especialmente aquellas que respaldan la pesca de altura y subsidian el costo de las suscripciones de seguimiento de embarcaciones, para ayudarlos a mantener sus operaciones pesqueras.

Los pescadores preparan sus aparejos y equipos esenciales para salir al mar a pescar.

Respecto a la escasez de mano de obra en el sector pesquero, el Sr. Tran Xuan Tien considera que se trata de un problema a largo plazo. «Para retener a los trabajadores, el sector pesquero debe ofrecer ingresos estables y mejores condiciones laborales. Además de apoyar una mayor eficiencia productiva, el sector coordinará la implementación de políticas para ayudar a los pescadores a permanecer en el mar, brindarles formación profesional y atraer gradualmente a los jóvenes de vuelta a la profesión», enfatizó el Sr. Tien.

Es evidente que, en un contexto donde la industria pesquera enfrenta numerosas presiones debido al aumento de los costos de los insumos y la escasez de mano de obra, el apoyo a los pescadores no solo debe centrarse en mantener los rendimientos de las capturas, sino, aún más importante, en mejorar la eficiencia, aumentar el valor de los productos y desarrollar la industria pesquera hacia un futuro moderno, sostenible y responsable. Esto también constituye la base para que los pescadores puedan faenar con confianza, mantener su sustento y contribuir a salvaguardar la soberanía de los territorios marítimos de su país.

Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/ngu-dan-no-luc-vuon-khoi-truoc-kho-khan-kep-20260512121230723.htm