Los lugareños esperan que el puente Song Lo se repare pronto.

Tras 10 años de uso, el puente Song Lo ha revelado daños en sus cimientos, lo que ha obligado a las autoridades de Phu Tho a prohibir el tráfico. Ante la interrupción del transporte y el comercio, los residentes locales esperan una pronta reparación del puente.

El camino es más largo.

El puente Song Lo, que conecta las dos orillas del río Song Lo en la comuna de Doan Hung, provincia de Phu Tho, se inició en 2010 y entró en funcionamiento en 2015 con una inversión total de 215 mil millones de VND. Desde su finalización, el puente Song Lo ha abierto oportunidades para el comercio, facilitando el desplazamiento de los habitantes de la orilla izquierda del río Song Lo, lo que ha permitido que la economía siga el ritmo del crecimiento y garantizando el bienestar y la seguridad social.

Tras más de 10 años de uso, los pilotes perforados del puente Song Lo han revelado daños, lo que ha provocado ansiedad y temor entre quienes lo cruzan, algo que recuerda al derrumbe del puente Phong Chau ocurrido hace más de un año. Cabe destacar que, al mediodía del 27 de octubre, las autoridades de Phu Tho emitieron el aviso n.º 265/TB-SXD, prohibiendo a todas las personas y vehículos cruzar el puente Song Lo a partir de la 1:30 p. m., lo que ha impedido a los residentes locales adaptarse.

Al comparar la foto (izquierda) tomada en abril de 2021 con la foto (derecha) tomada en noviembre de 2025, se observa que el nivel de erosión en la zona del pilar T6 del puente Song Lo ha cambiado significativamente. Foto: Duc Tuyen.

Al recordar el momento en que se cerró el puente, la Sra. Nguyen Thi Bich (residente en la zona de Van Cuong 2, comuna de Doan Hung) relató que alrededor de las 4:30 a. m. del 27 de octubre, llevó a su hijo al hospital para una revisión de rutina, y el puente Song Lo aún permitía el paso de vehículos con menos de 29 plazas. Sin embargo, a primera hora de la tarde del 27 de octubre, se emitió la orden de prohibir el cruce del puente a personas y vehículos, lo que la sorprendió enormemente. Posteriormente, tuvo que cambiar de ruta y tomar el puente Kim Xuyen, recorriendo más de 20 km para llegar a casa.

Para el Sr. Nguyen Van Bac (residente en la zona de Tan Tien, comuna de Doan Hung), el 27 de octubre de 2025 fue un día triste. Al despertar temprano esa mañana, se sorprendió al descubrir que su hijo menor había muerto en su habitación. El 28 de octubre, el cortejo fúnebre de su hijo, que sería enterrado en el cementerio familiar en la margen izquierda del río Lo, en la zona de Van Cuong 1, se convirtió en una travesía fluvial sin precedentes.

El Sr. Vu Manh Linh (residente en la aldea de Sai Linh, comuna de Dong Tho, provincia de Tuyen Quang ), conductor que transportaba trabajadores desde la comuna de Dong Tho al Parque Industrial de Phu Ha (provincia de Phu Tho), declaró que la mañana del 27 de octubre cruzó el puente Song Lo como de costumbre. Sin embargo, al mediodía de ese día se prohibió el paso, pero por falta de información, el Sr. Linh continuó su ruta original, lo que provocó que decenas de trabajadores tuvieran dificultades para cruzar el río y regresar a casa.

Según el Sr. Linh, desde que se prohibió a todos los vehículos cruzar el puente Song Lo, los trabajadores y las empresas de transporte han tenido que salir 30 minutos antes cada día para desviarse por el puente Kim Xuyen y luego por el intercambiador Thanh Ba para acceder a la autopista Tuyen Quang-Phu Tho. Este desvío añade unos 13 km a la ruta que cruza el puente Song Lo, lo que significa que los vehículos de transporte tienen que recorrer 26 km adicionales y perder aproximadamente una hora de viaje cada día, mientras que la tarifa para el transporte de trabajadores se mantiene sin cambios, lo que duplica las pérdidas de las empresas de transporte.

Al comparar la foto (izquierda) tomada en octubre de 2023 con la foto (derecha) tomada en noviembre de 2025, se observa que el nivel de erosión en la zona de los pilares T3-T4 del puente Song Lo ha cambiado de forma insignificante. Foto: Duc Tuyen.

Antes del anuncio de la prohibición de tráfico en el puente Song Lo, el 27 de octubre, el Comité Popular de la Comuna de Doan Hung emitió el documento 634/UBND-KT, en el que se indicaba que el cierre del puente Song Lo afectaba directamente a más de 2500 hogares con casi 9700 personas en 19 zonas residenciales de la antigua comuna de Hop Nhat (ahora parte de la comuna de Doan Hung). Por lo tanto, el Comité Popular de la Comuna de Doan Hung solicitó al Comité Popular de la Provincia de Phu Tho que ordenara al Departamento de Construcción y a las unidades afines que estudiaran y propusieran un plan de tráfico temporal que garantizara la seguridad y facilitara el transporte, la educación y el trabajo de las personas.

Esperando las reparaciones del puente

Para evaluar el desplazamiento dinámico de los estribos y pilares del puente, el Centro de Ingeniería Vial utilizó un camión de dos ejes con un peso total de 13 toneladas, tanto del vehículo como de la carga, para medir las oscilaciones y los desplazamientos de múltiples estribos y pilares y analizar las gráficas de oscilación. Los resultados mostraron que el estado de los estribos y pilares era satisfactorio con la carga del vehículo de prueba. Además, el informe indicó que el lecho del río en el pilar T5 se había erosionado hasta la capa de caliza y no se había erosionado más desde el estudio realizado el año pasado.

Los daños expuestos han preocupado a los residentes por la calidad y la vida útil del puente Song Lo. Foto: Duc Tuyen.

Con base en los resultados preliminares de la inspección y evaluación, el Centro de Ingeniería Vial recomienda que se permita el cruce del puente a peatones, bicicletas, motocicletas y vehículos de pasajeros de 7 plazas o menos. Simultáneamente, se debe desviar el tráfico, colocar señales de límite de velocidad de 20 km/h y prohibir el cruce del puente a camiones, autobuses y vehículos de más de 7 plazas. Es importante destacar que se deben tomar medidas para evitar colisiones entre embarcaciones y los cimientos del puente.

El 2 de noviembre, el Departamento de Construcción de la provincia de Phu Tho emitió el aviso n.º 277/TB-SXD, que permite el cruce del puente Song Lo a motocicletas de dos y tres ruedas, motocicletas (incluidas las eléctricas) y otros vehículos rudimentarios, así como a peatones. Los vehículos que crucen el puente Song Lo deben circular a una velocidad máxima de 20 km/h y no pueden detenerse ni estacionarse en el puente.

La prohibición de cruzar el puente del río Lo ha afectado significativamente los viajes y el comercio de los residentes locales. Foto: Duc Tuyen.

La Sra. Nguyen Thi Phuong, propietaria de una tienda de comestibles en la zona de Van Cuong 1 (comuna de Doan Hung, provincia de Phu Tho), comentó que las autoridades que permiten el cruce del puente a peatones, ciclistas y motociclistas son bienvenidas. Sin embargo, la restricción del tráfico vehicular ha dificultado el transporte de mercancías. Los mayoristas que desean transportar mercancías a través del río Lo deben dividir sus envíos en cantidades más pequeñas utilizando motos en varios viajes, o si utilizan coches, deben desviarse por el puente Kim Xuyen, lo que supone 30 km adicionales en cada sentido.

El Sr. Hoang Van Long (residente en la zona de Van Cuong 2, comuna de Doan Hung) declaró que el 19 de noviembre se produjo un accidente de tráfico en la zona, que provocó lesiones graves a la Sra. Phan Thi Hoa (nacida en 1968). Dado que el puente estaba cerrado al tráfico, no pudieron llamar a un taxi, y la espera de una ambulancia les tomaría 30 km adicionales, lo que aumentaría aproximadamente una hora el trayecto. Por lo tanto, el Sr. Long y el Sr. Luy utilizaron una motocicleta para transportar a la víctima a través del río hasta el Centro Médico Regional de Doan Hung para recibir atención de emergencia.

El Sr. Hoang Duc Quang (residente en la zona de Van Cuong 2, comuna de Doan Hung) comentó que, durante el último mes, cada vez que regresaba de Yen Bai, tenía que dejar su coche en el puente de la margen derecha del río Lo y luego llamar a sus familiares para que lo recogieran en moto. El Sr. Quang espera que la inspección y reparación del puente Song Lo finalice pronto para que la vida cotidiana y el comercio de los lugareños vuelvan a la normalidad de los últimos 10 años.

Los residentes locales esperan que las reparaciones del dañado puente Song Lo finalicen pronto para facilitar el transporte y el comercio. Foto: Duc Tuyen.

En declaraciones a un periodista del Vietnam Law Newspaper, el Sr. Nguyen Chi Loi, subdirector del Departamento de Construcción de la provincia de Phu Tho, afirmó que, mediante la Decisión Nº 38/2025/QD-UBND del 19 de septiembre de 2025, el Comité Popular de la provincia de Phu Tho autorizó al Departamento de Construcción a gestionar, operar, explotar y mantener las carreteras con las rutas bajo su gestión, tal como se estipula en el artículo 36 de la Ley de Carreteras. Español Con base en el documento No. 164/CV-KHKT de Phu Tho Road Joint Stock Company y el documento No. 350/TTKTĐB-KHCN&MT del Centro Técnico de Carreteras, el Departamento de Construcción emitió el aviso No. 265/TB-SXD prohibiendo a todas las personas y vehículos cruzar el puente Song Lo a partir de la 1:30 p.m. del 27 de octubre de 2025. Después de la prueba de carga realizada el 1 de noviembre, el Departamento de Construcción emitió el Aviso No. 277/TB-SXD indicando que solo el tráfico de automóviles a través del puente Song Lo estará prohibido a partir del 2 de noviembre.

Según el subdirector del Departamento de Construcción de Phu Tho, se espera que las reparaciones comiencen a principios de diciembre de 2025 para garantizar su finalización antes de la temporada de lluvias, como exige la provincia. Se ha elaborado y revisado un plan de reparación, pero aún no se ha asignado al contratista que construyó el puente Song Lo, la Sociedad Anónima de Inversión para el Desarrollo de la Zona Urbana e Industrial (UDIDECO).

El 23 de noviembre, el Comité Popular de la provincia de Phu Tho emitió el Documento Oficial n.º 9800/UBND-CN2 relativo a la finalización urgente de un informe sobre los resultados de la implementación y los planes de reparación y remediación propuestos para el puente Song Lo. En consecuencia, el Departamento de Construcción es responsable de completar los procedimientos para implementar las reparaciones y poner el puente en funcionamiento en marzo de 2026.

Fuente: https://baophapluat.vn/nguoi-dan-mong-som-sua-cau-song-lo.html