
Japón acelera las importaciones de petróleo crudo procedente de Estados Unidos.
Las refinerías han contratado buques más pequeños para reducir los tiempos de tránsito a unos 30 días, en lugar de los 50 que tardarían si rodearan África. Sin embargo, esto implica una reducción significativa en el volumen de transporte. Si bien los grandes VLCC pueden transportar hasta 2 millones de barriles de petróleo, pero no pueden transitar por el canal, los buques más pequeños, como los Suezmax, solo transportan alrededor de 1 millón de barriles y los Aframax, unos 800 000 barriles.
Los datos indican que al menos tres buques de tamaño mediano transportarán petróleo a Japón entre finales de abril y mayo de 2026. Dos de ellos ya han atravesado el Canal de Panamá y se dirigen al Océano Pacífico, mientras que el tercero, llamado Aframax Seaways Yosemite, se aproxima al canal desde el Mar Caribe.
Uno de los dos buques que han atravesado el canal es el Otis, un buque de clase Suezmax con una capacidad aproximada de 1 millón de barriles, que se espera que entregue petróleo a la región de Chiba, en la costa oeste de Japón, a finales de este mes. Por su parte, el buque de clase Aframax tiene una capacidad máxima de unos 800.000 barriles de petróleo.
Desde el estallido de las hostilidades en Irán a finales de febrero de 2026, las refinerías japonesas han estado comprando grandes cantidades de petróleo crudo a Estados Unidos. Estas empresas han acumulado continuamente millones de barriles para su entrega en junio y julio de 2026, anticipándose a la volatilidad del mercado debido a la preocupación por las interrupciones en el suministro en Oriente Medio.
Además, para mantener su flota a salvo de las zonas de conflicto, Japón también ha incrementado el uso de transferencias directas de petróleo entre buques en aguas alejadas de Oriente Medio.
Sin embargo, la tendencia de utilizar buques más pequeños para transportar petróleo estadounidense a Japón podría ser efímera si las partes involucradas en el alto el fuego en Oriente Medio se mantienen cautelosas. Actualmente, los analistas de mercado y las refinerías siguen mostrándose cautelosos ante un alto el fuego temporal.
Según los términos del acuerdo, se prevé la reapertura del estratégico estrecho de Ormuz, lo que podría contribuir a liberar grandes volúmenes de petróleo procedentes del Golfo Pérsico.
Fuente: https://vtv.vn/nhat-ban-tang-toc-nhap-khau-dau-tho-tu-my-100260409153150667.htm








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