La zona portuaria dedicada a la refinería y planta petroquímica de Nghi Son estaba repleta de actividad mientras los barcos exportaban productos terminados durante las vacaciones del Tet.
En la tarde del 20 de febrero (el cuarto día del Año Nuevo Lunar), el VLCC No. 270 (un petrolero de crudo de gran tamaño), de 333 m de eslora, con la designación DHT JAGUAR y con bandera de las Islas Marshall, atracó de forma segura en el puerto de Nghi Son, concluyendo así su viaje de 17 días por el océano Índico para entregar petróleo crudo a la refinería y planta petroquímica de Nghi Son. Para dar la bienvenida a este buque especial, desde el 18 de febrero (el segundo día del Año Nuevo Lunar), PTSC Thanh Hoa Services Joint Stock Company (PTSC Thanh Hoa) había estado preparando y manteniendo el sistema SPM, revisando toda la maquinaria, el equipo, el combustible, el agua dulce, la logística y los planes de personal para garantizar que todo estuviera listo para que el VLCC No. 270 atracara, anclara y descargara su carga de forma segura.
El Sr. Do Van Hai, subdirector del Departamento de Operaciones de Gestión y Mantenimiento de Buques, a cargo de la gestión de la flota de PTSC Thanh Hoa , declaró: «Durante las vacaciones del Año Nuevo Lunar, la unidad desplegó a 103 oficiales, tripulantes y personal para trabajar durante todo el periodo. Se desarrollaron planes operativos detallados según cada situación, desde el remolque de buques de productos terminados y la seguridad hídrica hasta la asistencia en la recepción de grandes petroleros, con el objetivo general de garantizar que ningún proceso se interrumpiera durante las vacaciones».
Con una moderna flota de buques de nueva construcción, motores y equipos de alta calidad importados de la UE, EE. UU. y el G7, PTSC Thanh Hoa opera y presta servicios de remolcadores y buques especializados a la Refinería y Planta Petroquímica de Nghi Son, así como a otras zonas portuarias de la Zona Económica de Nghi Son, de forma segura y eficiente. Para 2025, se prevé que los ingresos de la unidad superen los 1.391 billones de VND; la flota prestará servicio de forma segura a 1.350 buques en la zona portuaria y a 44 buques VLCC en la boya SPM. El Proyecto de Buques de Nghi Son ha superado los 3,2 millones de horas de trabajo seguras, lo que confirma la estricta disciplina operativa y la cultura de seguridad que se han desarrollado de forma sostenible en este singular entorno laboral.
En la tarde del cuarto día del Año Nuevo Lunar, el puerto de PTSC Thanh Hoa también abrió sus puertas. Los buques de carga de Geo Pacific Import-Export Co., Ltd., el Thinh An 06 y el Serpentine Cuong Thinh 36 de Hoang Ngan Co., Ltd., comenzaron a atracar en el puerto para cargar y descargar mercancías, creando un ambiente de trabajo dinámico desde los primeros días del nuevo año. El personal y los trabajadores de PTSC Thanh Hoa trabajaron con entusiasmo y urgencia para garantizar que los buques zarparan del puerto a tiempo.
La zona portuaria de la Refinería y Planta Petroquímica de Nghi Son también estuvo llena de actividad durante la festividad del Tet, con barcos que importaban y exportaban productos terminados operando durante todo el período festivo. En promedio, durante el auge del Año Nuevo Lunar del Caballo de 2026, se suministraron al mercado unos 30.000 metros cúbicos de productos petrolíferos diariamente, lo que contribuyó a garantizar el suministro de energía para la producción, la circulación de mercancías y el consumo de la población.
En el puerto de Long Son - Bai Ngoc, las actividades de producción continuaron durante la festividad del Tet. Los barcos que transportaban cemento y clínker continuaron zarpando hacia los mercados internacionales. La logística y las entregas se coordinaron fluidamente entre varias unidades, garantizando el cumplimiento de los plazos de exportación y evitando interrupciones en la cadena de suministro durante la prolongada festividad del Tet.
Para garantizar un despacho aduanero sin contratiempos, la Aduana del Puerto de Nghi Son mantuvo una presencia constante durante la festividad del Tet. Según el Sr. Le Anh Tuan, jefe de equipo de la Aduana del Puerto de Nghi Son, durante la festividad del Tet, la unidad organizó a sus oficiales y personal en tres turnos para gestionar con rapidez los trámites administrativos de importación y exportación. Además de garantizar un despacho aduanero puntual, se implementaron estrictamente todos los procedimientos operativos y se intensificaron los esfuerzos para promover políticas preferenciales para los buques de carga extranjeros que transitan por el Puerto de Nghi Son.
El barco atracó en el puerto PTSC Thanh Hoa, marcando el inicio de la temporada comercial de año nuevo en la tarde del cuarto día del Año Nuevo Lunar (Año del Caballo).
Con 28 muelles ya operativos en las zonas sur y norte de Nghi Son, el puerto de Nghi Son gestiona actualmente más de 56 millones de toneladas de carga al año, una cifra que supera con creces las previsiones del plan detallado del grupo portuario costero del centro norte. La creciente escala del puerto no solo consolida su papel como puerta de entrada logística de la provincia, sino que también se convierte en un motor clave para el crecimiento sostenido y vertiginoso de los ingresos presupuestarios en los últimos años. Por ejemplo, se prevé que en 2025, los ingresos presupuestarios procedentes de las actividades de importación y exportación en la provincia superen los 20.600 billones de dongs, con un 98 % de contribución a las actividades del puerto de Nghi Son. Además de productos tradicionales como cemento, pellets de plástico y piedra caliza, el puerto está ampliando gradualmente sus operaciones para incluir productos de alto valor añadido como contenedores, acero, productos del mar y textiles, lo que contribuye a un cambio en la estructura de carga hacia un enfoque más moderno y equilibrado entre cantidad y calidad.
Según el plan para 2030, se espera que la provincia de Thanh Hoa invierta aproximadamente 21.900 billones de VND en el desarrollo de infraestructura portuaria, construyendo 24 puertos con 57-65 atracaderos, lo que aumentará la capacidad de manejo a aproximadamente 71,65-86,15 millones de toneladas de mercancías al año. El Departamento de Construcción está coordinando con agencias especializadas del Ministerio de Construcción la finalización del informe del estudio de prefactibilidad del proyecto de inversión para dragar el canal de navegación hacia la zona portuaria de Nghi Son, con una inversión total de aproximadamente 5.200 billones de VND.
La expansión de la infraestructura, combinada con políticas preferenciales y mejores servicios logísticos, está atrayendo gradualmente más líneas navieras internacionales y rutas de transporte de contenedores. Un ejemplo destacado es la recién establecida ruta costera Hai Phong-Nghi Son, que ayuda a reducir la presión sobre el transporte por carretera, ahorrar costos logísticos y aumentar la competitividad de los productos de exportación de la provincia en la cadena de suministro regional.
Tras más de dos décadas de desarrollo, el Puerto Marítimo de Nghi Son, un modesto puerto local en la bahía de Nghi Son, se ha transformado en una puerta de entrada comercial estratégica para la región centro-norte. Estrechamente vinculado a la formación y desarrollo de la Zona Económica de Nghi Son, el Puerto de Nghi Son no solo es un punto de tránsito de mercancías, energía y materiales industriales, sino que también se está convirtiendo gradualmente en un moderno centro logístico marítimo con una sólida conectividad regional, con gran potencial para convertirse en un punto clave de la red portuaria y logística de Vietnam en el futuro próximo.
Texto y fotos: Minh Hang
Fuente: https://baothanhhoa.vn/nhip-xuan-tren-ben-cang-278933.htm
![[Foto] El primer ministro Pham Minh Chinh preside una reunión para evaluar la situación durante las vacaciones del Año Nuevo Lunar.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/02/22/1771768925196_ndo_br_dsc-6283-jpg.webp)
Kommentar (0)