Cincuenta y un años después de la reunificación del país, en un momento en que la nación está entrando en una nueva era , estos proyectos a gran escala no solo buscan mejorar la infraestructura básica, sino que también se han convertido en estructuras emblemáticas, lo que permite al país estar a la altura de las principales potencias mundiales .
Desde estos caminos, continuamos escribiendo la historia del orgullo vietnamita…
Esta tarde (29 de abril), se completará oficialmente la autopista de casi 200 km que une Quang Ngai con el túnel de Cu Mong ( Dak Lak , antigua zona de Phu Yen). En medio del ambiente festivo del 30 de abril, estas flamantes carreteras, finalizadas tras miles de días y noches de arduo trabajo por parte de ingenieros y obreros, están listas para recibir a los primeros vehículos.
Vinhomes Global Gate Ha Long se posiciona como el "Nuevo Hanoi " en la Bahía Patrimonio de la Humanidad, creando un estándar integral de vida, trabajo, descanso y entretenimiento para una comunidad de élite multigeneracional de residentes nacionales e internacionales.
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La conexión de los dos proyectos clave, el tramo Quang Ngai - Hoai Nhon (de 88 km) y el tramo Hoai Nhon - Quy Nhon (de más de 70 km), reduce el viaje desde Quang Ngai hasta la antigua puerta de entrada a Phu Yen de más de 4 horas a poco más de 2 horas. Mucha gente ha estado esperando este momento para emprender su viaje.
Tras revisar sus neumáticos por última vez antes de su viaje a Quy Nhon para "retirar el asfalto" de la nueva autopista, el Sr. Tran Van Tuan (de 40 años y residente en Quang Ngai), conductor con más de 15 años de experiencia en la ruta del centro de Vietnam, comentó con entusiasmo: "Anteriormente, el tramo de aproximadamente 180 km desde Quang Ngai hasta la antigua puerta de entrada de Phu Yen era una pesadilla para los conductores, que tenían que avanzar a paso de tortuga por numerosas zonas residenciales desde Mo Duc, Duc Pho hasta Tam Quan, Phu My. Los vehículos se movían lentamente a tan solo 50-60 km/hora debido al gran volumen de tráfico mixto, y pasaban por muchas intersecciones con casas y mercados densamente agrupados. Los largos atascos en el paso de Nhong o en los pueblos a lo largo de la antigua zona de Binh Dinh a veces provocaban que los vehículos hicieran cola durante toda la tarde".
"Conducir por autopistas significa recorrer kilómetros interminables de carretera, con el temor constante a los radares de velocidad y a las zonas residenciales densamente pobladas. Cada vez que pisas el acelerador, tienes que tener cuidado por el claxon de los camiones y el tráfico caótico. Además, están las curvas cerradas, los tramos estrechos y el polvo en viajes largos de diez horas o más; es increíblemente estresante. Para conductores como nosotros, no hay nada mejor que tener carreteras nuevas y bien mantenidas. En estos tiempos de alta demanda pero precios elevados del combustible, usar la autopista es la mejor opción; ahorra tiempo y combustible", compartió el Sr. Tran Van Tuan.
Los proyectos de infraestructura modernos, desde carreteras y ferrocarriles hasta la aviación, están reafirmando cada vez más la importancia de Vietnam.
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En ese sentido, los casi 200 km de autopista a lo largo de la costa central representan un gran impulso para el sistema logístico, ya que conectan directamente las zonas económicas, los parques industriales y, especialmente, los principales puertos marítimos como Quy Nhon con las localidades vecinas.
En particular, la finalización del túnel número 3 en la ruta Quang Ngai - Hoai Nhon, con una longitud récord de 3,2 km, marca un hito significativo que confirma la notable madurez de la industria de ingeniería de infraestructura de Vietnam. Mientras que hace 20 años el túnel Hai Van 1 requirió la supervisión completa de expertos extranjeros, hoy, en este proyecto clave, desde el levantamiento topográfico y el diseño hasta la construcción con la moderna tecnología de túneles NATM de Austria, todo está dominado por el talento y la experiencia de los vietnamitas.
Vista en perspectiva del puerto internacional de transbordo de Can Gio.
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La exitosa finalización del Túnel n.º 3, el túnel más largo que atraviesa las montañas a lo largo de la Fase 2 de la Autopista Norte-Sur, en el terreno geológico extremadamente complejo e impredecible del centro de Vietnam, incluso antes de lo previsto, ha demostrado que los ingenieros vietnamitas de puentes y carreteras ya no están en la posición de "aprendices", sino que ahora pueden construir carreteras de forma independiente a través de las montañas, escribiendo un nuevo capítulo en la historia de la conquista de la naturaleza para conectar las arterias de transporte de la nación con la inteligencia y el coraje del pueblo vietnamita.
Otro megaproyecto de transporte que se puso en marcha durante estas importantes festividades fue la Línea 2 del Metro de Ciudad Ho Chi Minh (Línea 2), concretamente el tramo Ben Thanh - Thu Thiem. Tras el éxito de la Línea 1, la puesta en marcha del tramo que cruza el río Saigón, conectando el casco antiguo con la península de Thu Thiem, reviste gran importancia.
No se trata de una línea de tren elevada o subterránea cualquiera, sino de una arteria vital que conecta los dos centros más importantes de Ciudad Ho Chi Minh: el centro histórico (Ben Thanh) y el futuro centro financiero (Thu Thiem). La construcción de un metro subterráneo que atraviesa una zona urbana densamente poblada, bajo el río Saigón, exige las técnicas de construcción más complejas. Por ello, los expertos consideran que este proyecto representa una prueba extremadamente difícil para la coordinación y la capacidad de aplicación tecnológica de los ingenieros vietnamitas ante las difíciles condiciones geológicas y la presión de los altos niveles de agua.
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Khang Điền (KDH): 25 năm phát triển nhân văn, bền vữngGần 25 năm hình thành và phát triển, Khang Điền khẳng định vị thế là một trong những nhà phát triển bất động sản uy tín tại TP.HCM với quỹ đất quy mô lớn và nền tảng tài chính vững mạnh. Bên cạnh hoạt động kinh doanh, Khang Điền còn tạo nên bản sắc riêng khi kiên trì triết lý phát triển nhân văn, lấy con người và cộng đồng làm trung tâm, dành nguồn lực cho các hoạt động an sinh xã hội, giáo dục, y tế và chỉnh trang đô thị. 
Verme reflejado en la imagen de la nación.En lugar de escribir sobre su país en términos grandilocuentes, los jóvenes de "La imagen de Vietnam a través de la encrucijada del tiempo" parten de experiencias muy personales, como un recuerdo familiar, un encuentro con el mundo exterior o simplemente una pregunta sobre a dónde pertenecen. El éxito de este proyecto también confirma que tenemos la capacidad de emprender proyectos de construcción subterránea urbana de gran complejidad, a la altura de los de grandes ciudades como Tokio, Seúl o Londres .
El aeropuerto de Phan Thiet no es solo un punto de escala, sino también un lugar donde el patrimonio alza el vuelo.
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Previamente, el orgullo vietnamita se reavivó con fuerza justo antes del feriado del 30 de abril, cuando el 12 de abril se inició oficialmente la construcción de la primera línea ferroviaria de alta velocidad del país. La línea de 120 km que conecta Hanói, Bac Ninh, Hai Phong y Quang Ninh marcó un hito histórico en la materialización del sueño vietnamita del tren de alta velocidad, símbolo de las naciones desarrolladas. La elección de una velocidad de diseño de 350 km/h, la más alta según los estándares mundiales actuales para trenes de alta velocidad, demuestra además la disposición de Vietnam a adoptar la tecnología más moderna.
Además, este proyecto es también un símbolo de innovación y pensamiento vanguardista. La imagen del tren de alta velocidad deslizándose a 350 km/hora a través de zonas históricas no solo es motivo de orgullo técnico, sino también prueba de un país moderno, dinámico y vibrante, plenamente capaz de alcanzar las mayores cotas tecnológicas de la humanidad.
...a megaproyectos que están cambiando la faz del país.
El evento más destacado de las ceremonias de colocación de la primera piedra de esta temporada navideña es, sin duda, Ciudad Ho Chi Minh, donde se están inaugurando simultáneamente una serie de megaproyectos que simbolizan la nueva era.
El proyecto más destacado es el Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio. Este es el eje central de la estrategia para transformar Ciudad Ho Chi Minh en una ciudad costera. La aprobación del proyecto por parte del consorcio de inversores, integrado por Vietnam Maritime Corporation (VIMC), Saigon Port y MSC, la mayor compañía naviera de contenedores del mundo, no solo da inicio a un proyecto de infraestructura, sino que también impulsa un ecosistema logístico internacional completo. La mayor importancia del proyecto radica en el dinamismo de la zona de Can Gio, transformándola de un área suburbana puramente agrícola y reserva de la biosfera en una puerta de entrada al comercio mundial.
Vista en perspectiva de la estación de tren de alta velocidad en Ha Long.
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En el ámbito del desarrollo urbano, también se ha dado inicio oficialmente al proyecto de la Plaza Central (Componente 4), ubicado en el corazón de la nueva zona urbana de Thu Thiem, que abarca una superficie de más de 20 hectáreas. Este es el elemento más importante del complejo de la Plaza Central y el Nuevo Centro Administrativo.
Con una inversión total proyectada de miles de millones de VND solo para la plaza y el parque ribereño, se espera que el proyecto se convierta en el mayor espacio comunitario de Vietnam, sede de eventos políticos y culturales de nivel internacional. Una vez finalizado, será el nuevo "corazón" de la ciudad, conectando armoniosamente la identidad histórica con la modernidad de una ciudad inteligente.
Con una capacidad equivalente a la de diez estadios nacionales, este lugar no solo alberga importantes eventos políticos, sino que también es un hito arquitectónico emblemático. La combinación de una plaza moderna y un exuberante parque ribereño crea un espacio completamente abierto donde se puede sentir la presencia del histórico río Saigón. Este espacio completa la imagen de Thu Thiem como un centro financiero y cultural de talla continental.
Ubicado en la entrada noroeste, en la comuna de Xuan Thoi Son, Vingroup dará inicio hoy a la construcción del Área Urbana de la Universidad Internacional, de 880 hectáreas. Este proyecto no solo representa una transformación significativa en el paisaje urbano del noroeste de Ciudad Ho Chi Minh, sino que también contribuye a posicionar la zona como un nuevo centro de desarrollo sostenible. Estratégicamente situado en un eje de conectividad regional, el proyecto está conectado directamente con la Zona Económica Clave del Sur a través de la Carretera Nacional 22, la Carretera de Circunvalación 3 y la Autopista Ciudad Ho Chi Minh-Moc Bai. En un futuro próximo, cuando las Líneas 2 y 3 del Metro, que conectan con el proyecto, entren en funcionamiento, el Área Urbana de la Universidad Internacional se convertirá en un nuevo motor de crecimiento, elevando la posición del noroeste de Ciudad Ho Chi Minh en el mapa económico regional.
Se prevé que el proyecto se convierta en un modelo de ciudad-parque del conocimiento de primera categoría mundial en Asia, un centro neurálgico para la comunidad académica, las empresas emergentes y las élites, promoviendo así la economía del conocimiento y creando un impulso de crecimiento a largo plazo para toda la región en la nueva fase de desarrollo.
Unos días antes, Vinhomes, filial de Vingroup, también lanzó el proyecto Global Gate Ha Long, una ciudad de ensueño en la bahía histórica de Quang Ninh, que abarca 6200 hectáreas con una inversión total de 456.639 millones de VND, equivalente a casi 18.000 millones de USD. Hasta la fecha, Global Gate Ha Long es el mayor proyecto inmobiliario del país, con una superficie más del doble que la de Vinhomes Can Gio (Ciudad Ho Chi Minh) y seis veces mayor que la del proyecto en la isla de Vu Yen (Hai Phong). Cabe destacar que Vinhomes Global Gate Ha Long se concibe como la primera ciudad del mundo en cumplir con la norma ISO 37125, el estándar internacional más reciente para el desarrollo urbano sostenible. Gracias a su ubicación en la bahía histórica, el proyecto crea un ecosistema vivo, verde, con aire limpio y que promueve el bienestar físico y mental.
Basado en tres pilares fundamentales: conectividad, regeneración y excelencia, y en casi una docena de ecosistemas de servicios de alta gama, Vinhomes Global Gate Ha Long aspira a crear una "maravilla urbana" verdaderamente habitable, donde el crecimiento vaya de la mano de la sostenibilidad, los servicios de la mano de la salud y la experiencia de vivir sea el eje central.
Mientras tanto, el sector de la aviación también celebró un hito con la ceremonia de colocación de la primera piedra del aeropuerto de Phan Thiet, el componente de aviación civil, organizada por el Comité Popular Provincial de Lam Dong y Sun Group Corporation. Este evento no solo marca el inicio de una nueva era de conectividad aérea para la región de Mui Ne-Phan Thiet y la región centro-sur de Vietnam, sino que también representa la primera vez que se construye un aeropuerto en el país con la filosofía de que la arquitectura no es solo para admirar, sino también para sentir las múltiples capas de significado de la fascinante civilización Champa. Desde aquí, cada vuelo que despegue llevará la identidad y las aspiraciones de esta tierra al mundo.
Una declaración sobre la capacidad de desarrollo en la nueva era.
El Dr. Tran Viet Anh, vicerrector de la Universidad Hung Vuong, comentó: «Una serie de autopistas, aeropuertos, puertos marítimos y proyectos de metro de vanguardia impactarán todos los aspectos de la vida socioeconómica. El primer impacto, y el más notorio, será la reducción de los costos logísticos, la disminución de los tiempos de viaje y el aumento de la conectividad regional. A medida que se eliminen gradualmente los cuellos de botella y se desbloquee el flujo de bienes y servicios, se fortalecerá la competitividad de las empresas y la economía. Esta es la "infraestructura blanda" para el crecimiento a largo plazo. Además, los proyectos a gran escala generarán un efecto multiplicador de la inversión en todos los sectores, desde el sector inmobiliario industrial y las ciudades satélite hasta los servicios logísticos, creando nuevas cadenas de valor».
Vietnam anima a las empresas estadounidenses a aumentar sus inversiones en alta tecnología.En la mañana del 26 de junio, en la sede del Gobierno, el viceprimer ministro Ho Quoc Dung recibió al Sr. Jeff Place, director de la cadena de suministro de Coherent Group (EE. UU.). Durante la reunión, el viceprimer ministro afirmó que Vietnam alienta a las empresas estadounidenses a aumentar sus inversiones, especialmente en los sectores de alta tecnología, innovación y semiconductores. Cabe destacar que, según el Dr. Tran Viet Anh, la mayoría de los proyectos lanzados durante este período involucran o son liderados por el sector privado. Esto refleja un cambio claro en la visión y la estructura de la inversión: de la dependencia del presupuesto estatal a un modelo de asociación público-privada (APP) con liderazgo del sector privado. El papel del sector privado radica no solo en el capital, sino también en una gestión moderna y flexible, una rápida implementación y el acceso a tecnología y estándares internacionales. Este auge se alinea con la principal orientación de Vietnam: desarrollar la economía privada para que se convierta en el motor más importante de la economía nacional.
«La oleada de ceremonias de colocación de la primera piedra de grandes proyectos en torno al 30 de abril no se limita a la infraestructura, sino que también representa una declaración de la capacidad de desarrollo de Vietnam en la nueva era. Vietnam ha superado la etapa inicial de construcción de cimientos y ha entrado en un período de inversión de alta calidad, a gran escala y de gran simbolismo. En este contexto, el sector privado se ha erigido como pilar del desarrollo. Todos estos factores demuestran claramente que Vietnam se está configurando no solo como un destino de manufactura de bajo costo, sino como una economía dinámica y competitiva con una visión a largo plazo en la región», comentó el Dr. Tran Viet Anh.
Ampliando esta perspectiva, el Dr. Dinh The Hien, director del Instituto de Investigación en Informática Aplicada y Economía, señaló que los proyectos actuales a gran escala ya no se limitan a un ámbito local, sino que buscan la conectividad regional. Una nueva circunvalación o autopista no solo beneficia a una provincia o ciudad, sino que conecta toda la región económica clave, generando oportunidades de desarrollo para las localidades vecinas y creando las condiciones para la formación de nuevos polos de crecimiento fuera de las áreas urbanas tradicionales. De igual modo, la creación de una megaciudad impulsará la atracción de inversiones, especialmente de inversión extranjera directa de alta calidad.
Gracias a una infraestructura de transporte, servicios y tecnología planificada integralmente desde sus inicios, las megaciudades se han convertido en destinos atractivos para las empresas internacionales, no solo en el sector inmobiliario, sino también en la manufactura, el comercio, el comercio minorista, la salud, la educación y el entretenimiento. Actualmente, las empresas extranjeras buscan constantemente nuevos polos de crecimiento con amplias reservas de terreno, buena infraestructura y un entorno de vida de calidad. Las megaciudades que cumplen con estos criterios tienen el potencial de atraer una sólida cadena de valor de inversión, lo que ayuda a las localidades a incrementar sus ingresos y a conformar un ecosistema económico sostenible.
"Creo que esto marcará un punto de inflexión en los próximos 10 a 20 años. Las megaciudades satélite se convertirán en centros integrados para vivir, trabajar, fabricar y prestar servicios, lo que contribuirá a reducir la carga sobre el centro de la ciudad y a crear nuevos motores de crecimiento", anticipa el Dr. Dinh The Hien.
Los edificios emblemáticos contribuyen a realzar la imagen nacional.
Si bien en el pasado Vietnam se centró en resolver el problema de "contar con carreteras para transitar y puentes para cruzar", ahora ha entrado en una nueva fase: la construcción de proyectos emblemáticos de talla mundial. Muchos de estos proyectos no solo satisfacen necesidades funcionales, sino que también buscan un valor estético y arquitectónico, un simbolismo nacional y la competitividad regional y global. Estos proyectos modernos y a gran escala también contribuyen a mejorar la imagen del país ante los inversores internacionales.
Dr. Tran Viet Anh , Vicerrector a cargo de la Universidad Hung Vuong
Las megaciudades serán el motor del avance de Vietnam.
Esta es una oportunidad histórica, pero no se trata de una solución única para todos. Si se implementa correctamente, centrarse en algunas áreas clave, infraestructura y megaproyectos urbanos se convertirá en la palanca para impulsar a Vietnam, elevar el nivel de vida, atraer inversión extranjera y reestructurar todo el modelo nacional de desarrollo urbano. Esto nos permitirá ascender a la cima del Sudeste Asiático y entrar en el grupo de las 20 economías más importantes del mundo.
El Dr. Dinh The Hien , director del Instituto de Investigación en Informática Aplicada y Economía.
Fuente: https://thanhnien.vn/nhung-dai-cong-trinh-thay-doi-dien-mao-dat-nuoc-185260428191631365.htm
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