"Cuello de botella" en la limpieza del sitio

Tras un período de implementación, el Proyecto de Mejora y Renovación de la Carretera Provincial 160, tramo de la Carretera Nacional 279 a Xuan Thuong (km 41-km 63), distrito de Bao Yen (antiguo), actual comuna de Xuan Hoa, provincia de Lao Cai (en adelante, el Proyecto de Mejora y Renovación de la Carretera Provincial 160), enfrenta importantes dificultades. La principal razón son las dificultades en las obras de desmonte en el tramo km 41-km 52 y el ramal al puente Ben Chuan, en la comuna de Xuan Hoa.

El proyecto de modernización y renovación de la Ruta Provincial 160 conlleva grandes expectativas de cambiar la faz de la infraestructura de tránsito, creando palanca para el desarrollo socioeconómico de toda una región.

El proyecto tiene una inversión total de 138 mil millones de VND, el inversor es la Junta de Gestión del Proyecto de Tráfico Provincial de Lao Cai.

Las unidades de construcción incluyen: Vu Thanh Company Limited, 873 Joint Stock Company - Traffic Construction y Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company. El período de ejecución del proyecto es de 2022 a 2025.

Se puede observar que el Proyecto de Modernización y Mejora de la Carretera Provincial 160 no se trata simplemente de construir una carretera, sino también de facilitar la comunicación, el comercio y mejorar la calidad de vida de miles de personas. Sin embargo, el estado actual de la Carretera Provincial 160, el tramo que atraviesa la comuna de Xuan Hoa, presenta una imagen completamente opuesta a la visión original del proyecto. En lugar de una carretera asfaltada y plana, los habitantes se enfrentan a una obra de construcción desordenada e inacabada, que se ha convertido en una de sus obsesiones diarias.

El Sr. Pham Quang Thuong, de la aldea de Chuan, comuna de Xuan Hoa, comentó: «Cuando hace sol, hay polvo; cuando llueve, hay barro, el ambiente es resbaladizo y el agua forma grandes charcos. Quienes no están familiarizados con la carretera y tienen una conducción inestable pueden caerse fácilmente. Estamos muy preocupados por los profesores y los alumnos, ya que se acerca el nuevo curso escolar».

La preocupación del Sr. Thuong no es aislada, sino la preocupación común de cientos de hogares que viven en la comuna de Xuan Hoa y zonas aledañas. La tediosa espera no se limita al problema del transporte, sino que también afecta a los negocios, el comercio y la vida en general de toda la comunidad.

Según la Junta de Gestión del Proyecto de Obras de Tráfico de la Provincia de Lao Cai, el volumen actual de construcción sigue siendo inferior al previsto. En concreto, el paquete construido por la empresa conjunta Vu Thanh Company Limited, 873 Joint Stock Company - Traffic Works Construction y Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company alcanzó el 34,8 % del valor del contrato; el paquete construido por Vu Thanh Company Limited alcanzó el 16 %; el paquete construido por 873 Joint Stock Company - Traffic Works Construction alcanzó el 31,8 %; y el paquete construido por Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company alcanzó el 83,5 %.

Recientemente, el inversor solicitó al Comité Popular Provincial una prórroga del plazo de ejecución del contrato hasta el 31 de diciembre de 2025. Tras un análisis más profundo de la causa, las partes interesadas señalaron que el mayor obstáculo reside en las obras de desminado en la comuna de Xuan Hoa.

El Sr. Vu Hong Quynh, vicepresidente del Comité Popular de la Comuna de Xuan Hoa, declaró: «Hasta la fecha, se han completado las obras de compensación y desminado de 192 de 301 hogares. Los hogares restantes aún no han completado la aprobación de los planos, el pago de las tasas ni la notificación de la recuperación de tierras. La razón principal está relacionada con asuntos complejos como disputas de tierras, división de propiedades y superposición de tierras entre hogares. El gobierno local está coordinando directamente con los departamentos y sucursales pertinentes para organizar numerosas reuniones, analizando y evaluando cuidadosamente cada caso de hogar. El objetivo es encontrar una base legal que sirva de base para la propaganda, la movilización de la población y la persuasión por el bien común».

En un contexto de dificultades generales, aún existen puntos positivos, ejemplos de consenso y de unión para el desarrollo de la patria. Un ejemplo típico es la familia del Sr. Dao Ngoc Hung, de la aldea de Mai Thuong, comuna de Xuan Hoa. Su familia vive en la zona más baja de la carretera, gravemente afectada por el lodo y las inundaciones. Sin embargo, en lugar de quejarse, el Sr. Hung mostró un consenso absoluto con la política del Estado.

El Sr. Hung afirmó: «Mi familia está de acuerdo con la desocupación de tierras. Mi familia acepta cualquier tierra que el Estado se apropie de ella».

Se sabe que, para solucionar de inmediato el problema del lodo y drenar el agua del camino hacia el arroyo, la familia del Sr. Hung donó voluntariamente parte de su huerto para que la unidad de construcción cavara una zanja. Esta acción no solo ayuda a aliviar las dificultades de los vecinos, sino que también demuestra un alto sentido de responsabilidad, priorizando el interés común sobre el interés personal.

Las acciones de la familia del Sr. Hung se han convertido en un modelo, una fuente de inspiración para que el gobierno local las use como ejemplo para movilizar a otros hogares. Esto demuestra que, por muy complejo que sea el problema, cuando las personas comprenden la importancia del proyecto, están dispuestas a colaborar y contribuir.

Ante las dificultades actuales del proyecto, el Sr. Nguyen Thanh Trung, subdirector del Proyecto 1 de la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Tráfico, asumió compromisos y soluciones específicos.

El Sr. Trung afirmó: «Estamos en estrecha coordinación con el gobierno local de la comuna de Xuan Hoa y las agencias pertinentes para llevar a cabo la limpieza del terreno en secciones. Donde haya un terreno limpio, comenzaremos la construcción de inmediato. Nos esforzamos por completar el proyecto y ponerlo en funcionamiento para el 31 de diciembre de 2025».

Además de los problemas relacionados con la limpieza del terreno, la temporada de lluvias también es un factor objetivo que obstaculiza el avance del proyecto. El Sr. Trung añadió: «Actualmente, es temporada de lluvias, por lo que los contratistas no pueden movilizar toda la maquinaria para llevar a cabo la construcción. Una vez finalizada la temporada de lluvias y limpiado el terreno en cada sección, necesitaremos que las unidades de construcción concentren plenamente la maquinaria y los recursos humanos. De ser necesario, añadiremos más subcontratistas para asegurar el progreso». Estos son compromisos firmes. Sin embargo, la clave para cumplirlos sigue residiendo en la coordinación sincronizada y eficaz entre las partes, especialmente en la resolución completa de los problemas de limpieza del terreno.

Se espera que, con los esfuerzos actuales y el consenso popular, los problemas se resuelvan pronto. Para entonces, la Carretera Provincial 160 dejará de ser una carretera deteriorada y se convertirá en un símbolo de desarrollo, voluntad y consenso, facilitando el desplazamiento de las personas de forma más cómoda y segura.

Fuente: https://baolaocai.vn/nut-that-trong-giai-phong-mat-bang-post880128.html