El “cuello de botella” en el desmonte de tierras.

Después de un período de implementación, el proyecto de modernización y renovación de la Carretera Provincial 160, sección desde la Carretera Nacional 279 hasta Xuan Thuong (Km 41 - Km 63) en el distrito de Bao Yen, provincia de Lao Cai (ahora comuna de Xuan Hoa, provincia de Lao Cai), enfrenta grandes desafíos en cuanto a su progreso.

Tras un período de implementación, el proyecto de modernización y renovación de la Carretera Provincial 160, tramo de la Carretera Nacional 279 a Xuan Thuong (km 41-km 63), en el distrito de Bao Yen (anteriormente), actual comuna de Xuan Hoa, provincia de Lao Cai (en adelante, Proyecto de Modernización y Renovación de la Carretera Provincial 160), enfrenta importantes dificultades en su avance. La principal razón son las dificultades en las obras de desmonte en el tramo del km 41 al km 52 y el ramal al puente Ben Chuan, en la comuna de Xuan Hoa.

El proyecto de modernización y renovación de la Ruta Provincial 160 conlleva grandes expectativas de transformar la apariencia de la infraestructura de transporte y crear palanca para el desarrollo socioeconómico de toda la región.

El proyecto tiene una inversión total de 138 mil millones de VND, y el inversor es la Junta de Gestión del Proyecto de Obras de Transporte de la Provincia de Lao Cai.

Las unidades de construcción incluyen: Vu Thanh Co., Ltd., 873 Joint Stock Company - Construcción de Obras de Transporte y Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company. El período de ejecución del proyecto es de 2022 a 2025.

Es evidente que el proyecto de modernización y renovación de la Carretera Provincial 160 no se trata simplemente de construir una carretera, sino también de abrir las puertas a la conectividad, el comercio y mejorar la calidad de vida de miles de personas. Sin embargo, el estado actual de la Carretera Provincial 160, el tramo que atraviesa la comuna de Xuan Hoa, contrasta marcadamente con la visión inicial del proyecto. En lugar de una carretera pavimentada y en buen estado, los habitantes locales se enfrentan a una obra caótica e inacabada, que se convierte en una pesadilla diaria.

El Sr. Pham Quang Thuong, de la aldea de Chuan, comuna de Xuan Hoa, comentó: «Cuando hace sol, hay polvo y niebla; cuando llueve, hay barro y es resbaladizo, con grandes charcos. Cualquiera que no esté familiarizado con la carretera o no tenga confianza al volante podría caerse fácilmente. Estamos muy preocupados por los profesores y los alumnos, ya que se acerca el nuevo curso escolar».

La difícil situación del Sr. Thuong no es única; refleja el sentir compartido de cientos de hogares que viven en la comuna de Xuan Hoa y sus alrededores. El cansancio de la espera no se limita a los problemas de transporte, sino que también afecta a los negocios, el comercio y la vida en general de toda la comunidad.

Según la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Transporte de Lao Cai, el volumen actual de trabajo completado sigue siendo inferior al previsto. En concreto, el paquete construido por la empresa conjunta Vu Thanh Co., Ltd., 873 Construction and Transportation Works Joint Stock Company y Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company ha alcanzado el 34,8 % del valor del contrato; el paquete construido por Vu Thanh Co., Ltd. ha alcanzado el 16 % del valor del contrato; el paquete construido por 873 Construction and Transportation Works Joint Stock Company ha alcanzado el 31,8 % del valor del contrato; y el paquete construido por Lao Cai Construction and Inspection Joint Stock Company ha alcanzado el 83,5 % del valor del contrato.

Recientemente, el inversor solicitó al Comité Popular Provincial una prórroga del plazo de ejecución del contrato hasta el 31 de diciembre de 2025. Un análisis más profundo de las razones revela que el mayor obstáculo reside en las obras de desmonte en la comuna de Xuan Hoa.

El Sr. Vu Hong Quynh, Vicepresidente del Comité Popular de la comuna de Xuan Hoa, dijo: Hasta la fecha, se han completado las compensaciones y el desmonte de tierras para 192 de los 301 hogares. Los hogares restantes aún no han aprobado sus planes de compensación, no se han desembolsado los fondos ni se han emitido los avisos de adquisición de tierras. La razón principal está relacionada con asuntos complejos como disputas de tierras, división de propiedades y superposición de parcelas entre hogares. El gobierno local se está coordinando directamente con los departamentos y agencias pertinentes para celebrar numerosas reuniones y analizar y evaluar a fondo el caso de cada hogar. El objetivo es encontrar la base legal, que luego servirá como base para difundir información, movilizar a la gente y persuadirla para el bien común.

En medio de las dificultades generales, aún existen luces brillantes, ejemplos de consenso y cooperación para el desarrollo de su patria. Un claro ejemplo es la familia del Sr. Dao Ngoc Hung, de la aldea de Mai Thuong, comuna de Xuan Hoa. Su familia vive en la zona más baja de la carretera, gravemente afectada por el barro y las inundaciones. Sin embargo, en lugar de quejarse, el Sr. Hung ha mostrado un apoyo incondicional a las políticas del gobierno.

El Sr. Hung afirmó: «Mi familia está totalmente de acuerdo con el proceso de desmonte; aceptamos cualquier terreno que el Estado tome».

Según se informa, para abordar el problema inmediato del lodo y el drenaje del camino hacia el arroyo, la familia del Sr. Hung donó voluntariamente una parte de su huerto para que la unidad de construcción cavara una zanja. Esta acción no solo alivia las dificultades de los residentes de los alrededores, sino que también demuestra un alto sentido de responsabilidad, priorizando el bien común sobre el beneficio personal.

Las acciones de la familia del Sr. Hung se han convertido en un modelo, una inspiración para que las autoridades locales las usen como ejemplo para movilizar a otros hogares. Demuestra que, sin importar la complejidad de los obstáculos, cuando las personas comprenden la importancia del proyecto, están dispuestas a trabajar juntas y contribuir.

Frente a los obstáculos actuales del proyecto, el Sr. Nguyen Thanh Trung, Jefe Adjunto del Departamento de Proyecto 1, Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Obras de Transporte, ha asumido compromisos específicos y propuesto soluciones.

El Sr. Trung afirmó: «Estamos trabajando en estrecha colaboración con el gobierno local de la comuna de Xuan Hoa y las agencias pertinentes para llevar a cabo la limpieza de terrenos en secciones. Donde haya terrenos limpios, comenzaremos la construcción de inmediato. Nos esforzamos por completar el proyecto y ponerlo en funcionamiento para el 31 de diciembre de 2025».

Además de los obstáculos relacionados con la limpieza del terreno, la temporada de lluvias también es un factor objetivo que dificulta el avance del proyecto. El Sr. Trung añadió: «Actualmente, estamos en temporada de lluvias, por lo que los contratistas aún no pueden movilizar toda la maquinaria necesaria para llevar a cabo la construcción. Una vez que finalice la temporada de lluvias y el terreno esté limpio por secciones, requeriremos que las unidades de construcción concentren toda la maquinaria y el personal necesarios. De ser necesario, añadiremos más subcontratistas para asegurar el progreso. Estos son compromisos firmes. Sin embargo, la clave para cumplirlos sigue estando en la coordinación sincronizada y eficaz entre todas las partes, especialmente para resolver definitivamente los problemas de limpieza del terreno».

Se espera que, con los esfuerzos actuales y el consenso popular, los obstáculos se eliminen pronto. Entonces, la Carretera Provincial 160 dejará de ser un "camino incansable", para convertirse en un símbolo de desarrollo, voluntad y consenso, haciendo que los viajes sean más cómodos y seguros.

Fuente: https://baolaocai.vn/nut-that-trong-giai-phong-mat-bang-post880128.html