Los "cuellos de botella" están ralentizando el avance de proyectos clave.

En 2025, Lao Cai aspira a "acelerar y avanzar", buscando una tasa de crecimiento del PIB del 8,5 % y completando el plan quinquenal de desarrollo socioeconómico 2021-2025. Una serie de proyectos estratégicos de infraestructura, especialmente proyectos de transporte interregional, se consideran motores que abren nuevas oportunidades de desarrollo tras la fusión. Sin embargo, muchos proyectos clave aún presentan retrasos, siendo el mayor obstáculo la desbroce de terrenos.

En 2025, Lao Cai aspira a "acelerar y avanzar", buscando una tasa de crecimiento del PIB del 8,5 % y completando el plan quinquenal de desarrollo socioeconómico 2021-2025. Una serie de proyectos estratégicos de infraestructura, en particular proyectos de transporte interregional, se consideran motores que abren nuevas oportunidades de desarrollo tras la fusión. Sin embargo, muchos proyectos clave aún presentan retrasos, siendo el mayor obstáculo la desbroce de terrenos.

Actualmente, la provincia cuenta con 45 proyectos clave, de los cuales 32 han iniciado su construcción, mientras que 8 proyectos no pueden implementarse, principalmente por problemas de limpieza del sitio.

En particular, los proyectos de transporte a gran escala que abarcan múltiples áreas, como la carretera que conecta la Carretera Nacional 32 con la Autopista Noi Bai - Lao Cai , la carretera que conecta Muong La - Mu Cang Chai - Van Chan - Van Yen, la carretera a lo largo del Río Rojo y los proyectos para expandir las autopistas y la infraestructura de los puestos fronterizos, enfrentan dificultades en la entrega sincronizada de tierras, lo que provoca que el progreso de la construcción se retrase.

El proyecto nacional de especial importancia, el ferrocarril Lao Cai - Hanói - Hai Phong, cuya construcción está prevista para el 19 de diciembre de 2025, también se encuentra bajo gran presión. La provincia se centra en la compensación y el apoyo al reasentamiento en la zona de la nueva estación de Lao Cai.

Hasta la fecha, las autoridades locales han despejado aproximadamente más de 6 hectáreas de terreno. El distrito se esforzará por finalizar las aprobaciones y los pagos a los residentes, y entregará el terreno despejado a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario (Ministerio de Construcción) para su nivelación y preparación para la próxima ceremonia de inicio de obras.

Sr. Nguyen Van Nhat - Presidente del Comité Popular del Barrio Lao Cai

En la comuna de Chau Que, se están ejecutando con urgencia trabajos de limpieza del sitio para el ferrocarril Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, pero enfrentan muchos obstáculos.

Se espera que la ruta, que abarca aproximadamente 24 km a través de la comuna, recupere unas 240 hectáreas de terreno, lo que beneficiará a 591 hogares. Esto ejerce presión sobre esta comuna montañosa con su población dispersa. El proyecto abarca no solo terrenos residenciales y agrícolas, sino también numerosas infraestructuras como jardines de infancia, centros culturales y cementerios.

La Sra. Dinh Thi Hong Loan, vicepresidenta del Comité Popular de la Comuna de Chau Que, informó: "Actualmente, la comuna solo cuenta con la línea central; no existe un mapa oficial de recuperación ni marcadores de limpieza del sitio en el campo, lo que ralentiza todo el proceso de inventario y la preparación del plan de compensación".

Según las evaluaciones de los organismos pertinentes, las dificultades para la limpieza de tierras se deben a varios factores: algunos proyectos implican grandes áreas de adquisición de tierras e impactos de amplio alcance, que afectan a muchos hogares, por lo que requieren tiempo para acordar planes de compensación; después de las fusiones, el área geográfica se ha expandido y la estructura organizativa se está racionalizando mientras que la carga de trabajo es pesada, lo que hace que algunas localidades tengan dificultades con la coordinación.

Junto con eso, en algunos lugares, el progreso del inventario de tierras, la verificación del origen de las tierras y el desarrollo del plan de compensación no es drástico; el trabajo de propaganda y movilización entre la gente es todavía una formalidad...

La deforestación prolongada no solo ralentiza el avance de la construcción, sino que también impacta significativamente el desembolso de capital público, un indicador que afecta directamente al crecimiento económico. Si bien la provincia aspira a desembolsar el 100 % del plan para 2025, muchos proyectos no pueden desembolsar fondos debido a la falta de terrenos desbrozados, lo que obliga a la reasignación de capital y al escalonamiento de la inversión a un proceso reactivo, lo que afecta el avance de la construcción de infraestructura y el entorno de atracción de inversiones.

En muchos otros proyectos, la lentitud en la limpieza de terrenos ha causado dificultades a empresas y contratistas debido al aumento de costos, lo que afecta la capacidad de ejecución. Proyectos relacionados con parques industriales, zonas económicas y pasos fronterizos también se han retrasado, lo que afecta directamente la atracción de inversiones.

Ante las dificultades para despejar el terreno para proyectos clave, la provincia ha propuesto muchas soluciones para eliminar los cuellos de botella.

En el futuro próximo, Lao Cai necesita seguir mejorando su base de datos de tierras, aplicando tecnología digital en la gestión de los registros de desmonte y movilizando al Frente de la Patria y a las organizaciones sociopolíticas para que participen en la difusión de información y la persuasión ciudadana. Estos factores son cruciales para resolver los problemas pendientes y minimizar las quejas.

La limpieza de terrenos no es solo un paso técnico en el proceso de inversión, sino también una medida de la capacidad de gestión, la solidez del consenso y la eficiencia operativa del gobierno. Una vez superado este obstáculo, los proyectos clave podrán completarse a tiempo, lo que generará impulso para impulsar el comercio y el desarrollo socioeconómico, y contribuirá a los objetivos de crecimiento de la provincia para 2025 y períodos posteriores.

Fuente: https://baolaocai.vn/diem-nghen-keo-cham-tien-do-cac-du-an-trong-diem-post888456.html