Los "cuellos de botella" están ralentizando el progreso de proyectos clave.

En 2025, Lao Cai aspira a "acelerar y superar obstáculos", buscando alcanzar una tasa de crecimiento del PIB regional del 8,5 % y completar el plan quinquenal de desarrollo socioeconómico 2021-2025. Una serie de proyectos estratégicos de infraestructura, especialmente los de transporte interregional, se consideran motores clave que abren nuevas oportunidades de desarrollo tras la fusión. Sin embargo, muchos proyectos importantes aún presentan retrasos, siendo el principal obstáculo la expropiación de terrenos.

En 2025, Lao Cai aspira a "acelerar y superar obstáculos", buscando alcanzar una tasa de crecimiento del PIB regional del 8,5 % y completar el plan quinquenal de desarrollo socioeconómico 2021-2025. Una serie de proyectos estratégicos de infraestructura, especialmente los de transporte interregional, se consideran motores clave que abren nuevas oportunidades de desarrollo tras la fusión. Sin embargo, muchos proyectos fundamentales aún presentan retrasos, siendo el principal obstáculo la expropiación de terrenos.

Actualmente, la provincia cuenta con 45 proyectos clave, de los cuales 32 han comenzado su construcción, mientras que 8 proyectos no pueden ejecutarse, principalmente debido a problemas con la expropiación de terrenos.

En particular, los proyectos de transporte a gran escala que abarcan múltiples áreas, como la carretera que conecta la Carretera Nacional 32 con la Autopista Noi Bai - Lao Cai , la carretera que conecta Muong La - Mu Cang Chai - Van Chan - Van Yen, la carretera a lo largo del río Rojo y los proyectos para ampliar las autopistas y la infraestructura de los puestos fronterizos, están enfrentando dificultades en la entrega sincronizada de terrenos, lo que provoca retrasos en el progreso de la construcción.

El proyecto nacional de gran importancia, la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, cuya construcción está prevista para comenzar el 19 de diciembre de 2025, también se enfrenta a una presión considerable en cuanto a su avance. La provincia está centrando sus esfuerzos en la compensación y el apoyo al reasentamiento en la zona de la nueva estación de tren de Lao Cai.

Hasta la fecha, las autoridades locales han despejado aproximadamente 6 hectáreas de terreno. El distrito se esforzará por finalizar las aprobaciones y los pagos a los residentes, y entregar el terreno despejado a la Junta de Gestión del Proyecto Ferroviario (Ministerio de Construcción) para su nivelación y preparación para la próxima ceremonia de colocación de la primera piedra.

Sr. Nguyen Van Nhat - Presidente del Comité Popular del distrito de Lao Cai

En la comuna de Chau Que, se están llevando a cabo con urgencia los trabajos de desmonte de terrenos para la línea ferroviaria Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, pero se están encontrando con muchos obstáculos.

Se prevé que la ruta, que abarca aproximadamente 24 km a través de la comuna, recupere unas 240 hectáreas de terreno, afectando a 591 hogares. Esto supone una presión para la comuna montañosa, cuya población está dispersa. El proyecto no solo afecta a terrenos residenciales y agrícolas, sino también a numerosas infraestructuras como jardines de infancia, centros culturales y cementerios.

La Sra. Dinh Thi Hong Loan, Vicepresidenta del Comité Popular de la Comuna de Chau Que, informó: "Actualmente, a la comuna solo se le ha proporcionado el mapa de alineación; no hay un mapa oficial de adquisición de tierras, y no se han colocado marcadores de desmonte en el terreno, lo que está ralentizando todo el proceso de elaboración del plan de inventario y compensación".

Según las evaluaciones de los organismos pertinentes, las dificultades en la expropiación de terrenos se deben a varios factores: algunos proyectos implican la adquisición de grandes extensiones de terreno y tienen repercusiones de gran alcance, que afectan a muchos hogares, lo que requiere tiempo para acordar planes de compensación; tras las fusiones, el área geográfica se ha expandido y la estructura organizativa se está simplificando, al tiempo que la carga de trabajo es elevada, lo que provoca que algunas localidades tengan dificultades de coordinación.

Además, en algunas zonas, el progreso en materia de levantamientos topográficos, verificación de la propiedad de la tierra y elaboración de planes de compensación no ha sido significativo; la labor de difusión de información y movilización de la población sigue siendo en gran medida superficial…

La prolongada limpieza de terrenos no solo ralentiza el progreso de la construcción, sino que también afecta significativamente el desembolso de capital de inversión pública, un indicador que influye directamente en el crecimiento económico. Si bien la provincia se propone desembolsar el 100 % del plan para 2025, muchos proyectos no pueden recibir fondos debido a la falta de terrenos disponibles, lo que obliga a reasignar capital y a planificar las inversiones de forma reactiva, afectando tanto el progreso de la construcción de infraestructuras como el entorno para atraer inversiones.

En muchos otros proyectos, la lentitud en la preparación del terreno dificulta la labor de empresas y contratistas debido al aumento de los costos, lo que afecta la capacidad de ejecución. Los proyectos relacionados con parques industriales, zonas económicas y pasos fronterizos también sufren retrasos, lo que repercute directamente en la atracción de inversiones.

Ante las dificultades para obtener los permisos necesarios para proyectos clave, la provincia ha implementado diversas soluciones para superar los obstáculos.

En el próximo período, Lao Cai debe seguir mejorando su base de datos de tierras, aplicando tecnología digital en la gestión de los registros de desmonte y movilizando al Frente de la Patria y a las organizaciones sociopolíticas para que participen en la difusión de información y la persuasión de la población. Estos son factores cruciales para resolver los problemas pendientes y minimizar las quejas.

La expropiación de terrenos no es solo un paso técnico en el proceso de inversión, sino también un indicador de la capacidad de gestión, el consenso y la eficiencia operativa del gobierno. Una vez superado este obstáculo, los proyectos clave podrán completarse según lo previsto, impulsando el comercio, el desarrollo socioeconómico y contribuyendo a los objetivos de crecimiento de la provincia para 2025 y años posteriores.

Fuente: https://baolaocai.vn/diem-nghen-keo-cham-tien-do-cac-du-an-trong-diem-post888456.html