El ferry eléctrico de pasajeros más grande del mundo.

Según New Atlas , como parte de una iniciativa para reducir significativamente las emisiones de carbono del transporte marítimo en el Golfo de Finlandia, el operador Viking Line anunció detalles de su plan para poner en funcionamiento el ferry de pasajeros eléctrico más grande del mundo , Helios, a principios de la década de 2030.

Mẫu phà chở khách Helios của Viking Line sẽ hoạt động đầu những năm 2030. Ảnh: Viking Line — Se espera que el modelo de ferry de pasajeros Helios de Viking Line entre en servicio a principios de la década de 2030. Foto: Viking Line

Viking Line aspira a un buque de 195 metros de eslora y 30 metros de manga. Su sistema de propulsión totalmente eléctrico alcanzará una velocidad máxima de 23 nudos (42,5 km/h), alimentado por una batería de 85-100 MWh.

«Helios marca una nueva era en el transporte marítimo, al igual que los primeros veleros, barcos de vapor y barcos a motor», afirmó Jan Hanses, director ejecutivo de Viking Line. «Esta idea demuestra que el transporte marítimo a gran escala y sin emisiones ya no es una quimera».

El Helios, una colaboración entre Viking Line, el astillero Rauma y varios otros socios, está diseñado para transportar hasta 2000 pasajeros y 650 vehículos a través del Golfo de Finlandia, desde el puerto de Helsinki hasta Tallin, en el norte de Estonia, en un trayecto de 80 km de ida y vuelta. El buque también tiene capacidad de carga. Se espera que este modelo de ferry eléctrico requiera al menos 30 MWh de carga, que se realiza cuando el buque está atracado.

"Las regulaciones cada vez más estrictas suponen una pesada carga para el transporte marítimo basado en combustibles fósiles, pero la tecnología de cero emisiones nos permitirá aumentar la capacidad en la línea Helsinki-Tallin. Nuestro objetivo es encargar dos trenes eléctricos para duplicar nuestra capacidad actual durante todo el año", declaró Hanses.

Según Viking Line, las emisiones de su flota se han reducido casi un tercio en los últimos 15 años. Adoptaron combustibles bajos en azufre a principios de la década de 1990. La compañía lanzó su primer barco de pasajeros a gas natural licuado (GNL) en 2013 y añadió otro modelo de ferry inteligente en 2022.