Francia comparte su experiencia en la inversión y la gestión de ferrocarriles.

Hoy, 14 de enero, el Ministerio de Transportes de Vietnam, en colaboración con la Agencia Francesa de Desarrollo (AFD) y el Grupo Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF), organizó un taller para compartir experiencias en el sector ferroviario francés. El viceministro de Transportes, Nguyen Danh Huy, presidió el taller.

Compartir experiencias en la selección de tecnología y operaciones de transporte constituye un punto de partida práctico y significativo en el marco de la implementación del Memorando de Cooperación en materia de transporte entre el Ministerio de Transportes de Vietnam y la Agencia Francesa de Desarrollo. El Memorando se firmó en octubre de 2024 durante la visita de Estado del Secretario General To Lam a la República Francesa, con el objetivo de establecer un mecanismo de coordinación, facilitar y fortalecer la cooperación entre las partes en el sector del transporte, siendo el transporte ferroviario uno de los pilares fundamentales de la cooperación bilateral.

El viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, destacó que el conocimiento y la experiencia de los ferrocarriles franceses en materia de inversión y desarrollo ferroviario serán de gran utilidad para los ferrocarriles vietnamitas (Foto: Ta Hai).

Durante el taller, el viceministro Nguyen Danh Huy destacó la creciente cooperación entre Vietnam y Francia en el sector del transporte. En particular, el Memorando de Cooperación representa un nuevo avance que impulsa la cooperación bilateral. «Específicamente en el sector ferroviario, la experiencia en inversión y desarrollo ferroviario en Francia, Europa y el resto del mundo, compartida por el Grupo Ferroviario Nacional Francés (SNCF) y la Agencia Francesa de Desarrollo, resulta sumamente valiosa. Gracias a ello, las agencias estatales, consultoras, empresas y universidades vietnamitas podrán aprender, consultar y aplicar esta experiencia en Vietnam», afirmó el viceministro Huy, expresando su esperanza de que ambas partes continúen realizando actividades de cooperación fructíferas como este taller. En nombre de SNCF, el Sr. Diego Díaz, Director de la División Internacional del Grupo Ferroviario Nacional Francés (SNCF) y Presidente de su filial SNCF International, manifestó el honor que supone para SNCF compartir su experiencia con el sector ferroviario vietnamita, lo que demuestra la confianza del Gobierno vietnamita y del Ministerio de Transportes en SNCF.

El Sr. Diego Díaz, Director de la División Internacional del Grupo de Ferrocarriles Nacionales Franceses (SNCF), expresó su honor por compartir su experiencia con Vietnam en materia de desarrollo ferroviario (Foto: Ta Hai).

«El sector ferroviario no es solo nuestra profesión, sino también nuestra pasión. Esperamos que nuestro intercambio de experiencias conduzca a soluciones para un transporte seguro de pasajeros, convirtiendo los viajes en tren en una experiencia vital significativa. Esto contribuirá al desarrollo del transporte ferroviario, aportando así una contribución sustancial al objetivo de reducir las emisiones de carbono y fortalecer la cooperación bilateral», enfatizó el Sr. Diego Díaz. En el taller, que duró aproximadamente 1,5 días, SNCF compartió tres temas: «Región, población y factores que determinan la prestación del servicio de transporte y la estrategia empresarial»; «Gestión eficaz en las operaciones de transporte de pasajeros y mercancías»; y «Principios fundamentales de seguridad y selección de tecnología». Es necesario un enfoque integral antes de elegir un tipo de inversión ferroviaria. Compartiendo experiencias en inversión y desarrollo ferroviario en Francia y otros países desarrollados, Pierre Messulam, exdirector de SNCF y presidente fundador de la consultora Sémaphore SAS, enfatizó que los ferrocarriles son un tipo de transporte terrestre que ocupa cinco veces menos espacio que las carreteras y consume la menor cantidad de energía, ahorrando entre 5 y 10 veces más que otros modos de transporte.

El Sr. Pierre Messulam, exdirector de SNCF, compartió sus ideas sobre los factores a tener en cuenta al invertir en ferrocarriles (Foto: Ta Hai).

Al considerar escenarios de inversión ferroviaria, se puede ver que para el transporte de pasajeros: el tren de alta velocidad se recomienda cuando se busca acelerar el comercio entre los principales centros económicos , limitando los viajes aéreos y promoviendo el turismo; el tren interprovincial se recomienda cuando se desarrollan conexiones entre ciudades importantes separadas por 50 km a 250 km y limitando el transporte por carretera; el transporte masivo se recomienda cuando se transportan de 100 000 a 2 000 000 de pasajeros por día en una sola ruta para satisfacer las necesidades de trabajo/residencia, escuela/formación; y el tren regional se recomienda cuando se presta servicio a áreas semiurbanas o rurales con un alto volumen de pasajeros. Para el transporte de carga, el ferrocarril es un modo de transporte insustituible para todo tipo de mercancías pesadas que las vías fluviales no pueden manejar, y para todo tipo de mercancías de muy gran volumen tales como: mercancías sólidas a granel como minerales, carbón, materiales de construcción, productos agrícolas (granos/arroz, fertilizantes); mercancías líquidas a granel como petróleo, gas y productos químicos; y contenedores. Sin embargo, según el Sr. Pierre Messulam, la inversión en nuevas líneas ferroviarias debe basarse en la identificación de necesidades, teniendo en cuenta las características demográficas, geográficas y climáticas. La población, la densidad de población y su distribución son factores cruciales, junto con el desarrollo económico, la educación, la distancia de viaje y el precio de los billetes, que influyen significativamente en la eficiencia de la inversión. Los factores geográficos y climáticos, especialmente la protección del medio ambiente y la sostenibilidad, influirán en gran medida en los aspectos técnicos, tecnológicos y de seguridad, afectando así a los costes. En particular, se debe prestar atención a la conectividad entre el ferrocarril de alta velocidad y otros modos de transporte, incluidos los ferrocarriles tradicionales y el ferrocarril urbano, en términos de recogida y distribución de pasajeros y mercancías. Todas estas cuestiones son factores cruciales a la hora de seleccionar y determinar la tecnología para una futura línea ferroviaria. De acuerdo con el programa de intercambio de experiencias para apoyar el desarrollo de los ferrocarriles de Vietnam, tras el taller, la delegación francesa continuará trabajando con organismos y empresas vietnamitas en el Proyecto Ferroviario de Alta Velocidad Norte-Sur; en el estado actual de la infraestructura ferroviaria y la organización empresarial ferroviaria de Vietnam; y debatirá los planes para la implementación del proyecto de asistencia técnica para la línea ferroviaria Hanoi-Hai Phong…

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/phap-chia-se-kinh-nghiem-dau-tu-khai-thac-duong-sat-192250114155829985.htm