¿Las baterías de los vehículos eléctricos seguirán siendo utilizables después de 20 años?

Según un nuevo estudio, las baterías de los vehículos eléctricos podrían durar más que la vida útil promedio de 14 años de un automóvil en los Estados Unidos.

Según Geotab , una empresa británica especializada en servicios de telecomunicaciones para vehículos, la mayoría de las baterías de vehículos eléctricos (VE) pueden durar hasta 20 años con una degradación anual mínima. Esto supone seis años más que la vida útil media de un vehículo en Estados Unidos.

Durante este largo periodo, las baterías de los vehículos eléctricos solo se degradan aproximadamente un 1,8 % al año. Tras 20 años, si no se producen incidentes graves, los conductores aún pueden recorrer aproximadamente el 64 % de la autonomía original del vehículo.

La vida útil y la capacidad de las baterías de los vehículos eléctricos también disminuyen en función de los hábitos y las condiciones de carga.

Estos datos se recopilaron a partir del análisis de información de más de 10 000 vehículos eléctricos. Si bien las baterías de alto voltaje de los vehículos eléctricos pueden fallar, la tasa de fallas es muy baja. Según un estudio, los vehículos eléctricos fabricados en la última década presentan una tasa de fallas de batería inferior al 0,5 %.

La degradación de la batería no es uniforme y varía según la región. La mayor degradación se produce durante los primeros años de vida útil de la batería, luego disminuye y vuelve a caer bruscamente a medida que se acerca el final de su vida útil. Los climas cálidos también aceleran la degradación de la batería, por lo que se recomienda a los conductores estacionar los vehículos eléctricos a la sombra, especialmente durante la carga.

Los vehículos eléctricos modernos cuentan con sistemas eficientes de refrigeración y calefacción de la batería para mantenerla dentro de límites aceptables, pero siempre es mejor guardarla en un lugar fresco que exponerla al sol. Esto también se relaciona con la carga rápida de CC, que aumenta ligeramente la tasa de degradación de la batería en comparación con la carga lenta.

Mantener un nivel de carga entre el 20 % y el 80 % también es una forma eficaz de prolongar la vida útil de las baterías de níquel-manganeso-cobalto (NMC) y níquel-cobalto-manganeso (NCM). En el caso de las baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), este límite no suele aplicarse, pero un estudio demostró que cargarlas completamente de forma continua puede reducir su vida útil.

Aunque los propietarios de automóviles sigan todas las recomendaciones anteriores, es inevitable que las baterías se degraden con el tiempo, se usen o no. Al igual que en los automóviles de gasolina, donde las mangueras y las bombas se deterioran si se dejan sin usar durante períodos prolongados, las baterías de los vehículos eléctricos irán perdiendo capacidad gradualmente con el tiempo.

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Fuente: https://baonghean.vn/pin-xe-dien-con-dung-duoc-after-20-years-10300278.html