¿Las baterías de los coches eléctricos seguirán funcionando después de 20 años?

Las baterías de los automóviles eléctricos podrían durar más que la vida útil promedio de 14 años de un automóvil en los EE. UU., según un nuevo estudio.

Según Geotab , empresa británica que ofrece servicios telemáticos para vehículos, la mayoría de las baterías de vehículos eléctricos (VE) pueden durar hasta 20 años con una degradación anual mínima. Esto supone seis años más que la vida útil promedio de un coche en Estados Unidos.

Durante este largo período, las baterías de los vehículos eléctricos solo se degradan aproximadamente un 1,8 % al año. Después de 20 años, si no hay problemas graves, el conductor aún puede recorrer aproximadamente el 64 % de la autonomía original del vehículo.

La disminución de la vida útil y la capacidad de la batería de los vehículos eléctricos también depende de los hábitos y las condiciones de carga.

Estos datos provienen del análisis de datos de más de 10.000 vehículos eléctricos. Las baterías de alto voltaje de los vehículos eléctricos aún pueden fallar, pero la tasa de fallos es muy baja. Según un estudio, los vehículos eléctricos producidos en la última década tienen una tasa de fallos de batería inferior al 0,5 %.

La degradación de la batería no es uniforme y también depende de la región. La mayor degradación ocurre durante los primeros años de vida útil, luego se ralentiza y vuelve a disminuir a medida que se acerca al final de su vida útil. Los climas cálidos también aceleran la degradación de la batería, por lo que se recomienda a los conductores estacionar sus vehículos eléctricos a la sombra, especialmente durante la carga.

Los vehículos eléctricos modernos cuentan con sistemas eficientes de refrigeración y calefacción de baterías para mantener la temperatura dentro de límites aceptables, pero siempre es mejor mantener la batería en un lugar fresco que en uno caluroso. Esto también se relaciona con el problema de la carga rápida de CC, que aumenta ligeramente la tasa de degradación de la batería en comparación con la carga lenta.

Mantener el nivel de carga entre el 20 % y el 80 % en las baterías de níquel-manganeso-cobalto (NMC) y níquel-cobalto-manganeso (NCM) también es una forma eficaz de prolongar su vida útil. Este límite no suele aplicarse a las baterías de litio-hierro-fosfato (LFP), pero un estudio reveló que cargar una batería LFP al máximo de forma continua puede acortar su vida útil.

Incluso si los propietarios de vehículos siguen todas estas sencillas recomendaciones, es innegable que las baterías se degradarán con el tiempo, independientemente de si se usan o no. Al igual que los coches de gasolina tienen tuberías y surtidores que se degradan con el tiempo si no se usan, las baterías de los coches eléctricos también perderán capacidad con el tiempo.

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Fuente: https://baonghean.vn/pin-xe-dien-con-dung-duoc-sau-20-nam-10300278.html