El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, acaba de presidir una reunión para discutir la implementación del proyecto de inversión en la construcción de la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la rama oeste de la carretera Ho Chi Minh .
En la reunión, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión y Construcción de la Provincia de Quang Tri dijo que el Primer Ministro asignó al Comité Popular Provincial de Quang Tri como la autoridad competente para invertir en el proyecto de construcción de la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la rama oeste de la Carretera Ho Chi Minh bajo el método de asociación público-privada (APP).
El proyecto tiene una longitud de ruta de 42 km, incluidos 8 km desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Cam Lo - La Son, que ha sido propuesto por la provincia de Quang Tri para utilizar el capital central en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021 - 2025.
 |
| El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, presidió la reunión. |
Actualmente, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri ha aprobado la empresa conjunta de inversores que incluyen Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Company Limited y Phonesack Vietnam Company Limited.
En consecuencia, después del proceso de estudio e investigación, el Consorcio de Inversionistas propuso un plan para no construir un túnel con una escala de 2 carriles, despejando el terreno para 4 carriles; el área del proyecto ocupada por bosques protectores y bosques de uso especial es de aproximadamente 139 hectáreas.
Las opciones de diseño del proyecto pasan todas por bosques de uso especial y protector con áreas que van desde 112 hasta 139 hectáreas, por lo que la Asamblea Nacional o el Gobierno deben presentar una propuesta para cambiar el propósito del uso del bosque.
Se espera que la inversión total del proyecto según el plan propuesto por el Consorcio de Inversionistas sea de aproximadamente 4.020 billones de VND, de los cuales el capital estatal que participa en el proyecto es de aproximadamente 249 billones de VND, pero hasta ahora este capital no ha sido organizado.
Para implementar pronto el proyecto, en la reunión, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, asignó al Departamento de Transporte para presidir y coordinar con los departamentos, sucursales y sectores relevantes para trabajar con el Consorcio de Inversionistas, brindar orientación, evaluar la capacidad y el compromiso para implementar con el fin de implementar pronto la construcción del proyecto.
Además, el Vicepresidente Le Duc Tien asignó al Consejo de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción Provincial para estudiar y preparar planes y formularios de inversión adecuados; asignó al Departamento de Transporte para presidir y coordinar con los departamentos, sucursales y unidades para revisar y complementar la proporción de capital estatal que participa en el proyecto de acuerdo con la propuesta previa del Comité Popular Provincial con el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Planificación e Inversión.
Según la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030 con visión a 2050 y la Planificación de la provincia de Quang Tri para el período 2021-2030 con visión a 2050, la Carretera Nacional 15D es la principal carretera nacional de la región Central, comenzando en el puerto de My Thuy y terminando en el paso fronterizo de La Lay, provincia de Quang Tri. La longitud total prevista de la Carretera Nacional 15D es de 78 km, una carretera de grado III-IV, con una sección transversal de 2 a 4 carriles.
En cuanto al estado actual, la Carretera Nacional 15D, el tramo de 13,8 km de longitud desde la playa My Thuy hasta la Carretera Nacional 1, se ha invertido en construcción con la escala de una carretera llana de nivel III y no se ha convertido en una carretera nacional.
El tramo desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Cam Lo-La Son tiene una longitud de 8 km y está previsto con un ancho de sección transversal de 55 m. Actualmente, la Carretera Nacional 15D no ha invertido en construcción en este tramo (no existe carretera).
El tramo desde la autopista Cam Lo-La Son hasta la carretera Ho Chi Minh, ramal oeste, tiene 34 km de longitud y está planificado como una carretera de montaña de grado III, con una plataforma de 9 m de ancho y una calzada de 8 m de ancho. Actualmente, no se ha invertido en construcción en este tramo.
El tramo que pasa por el centro de la carretera de Ho Chi Minh, ramal oeste, tiene una longitud de 24 km, con la escala actual de una carretera de montaña grado IV, 2 carriles con una plataforma de 7,5 m de ancho y una superficie de 5,5 m de ancho.
El tramo final, desde el ramal oeste de la autopista Ho Chi Minh hasta el paso fronterizo internacional de La Lay, tiene una longitud de 2,2 km y ha sido acondicionada por el Ministerio de Transporte como Carretera Nacional 15D. Actualmente, la ruta es una carretera montañosa de nivel IV y VI, con superficie de hormigón asfáltico.
Fuente: https://baodautu.vn/quang-tri-chuan-bi-cac-thu-tuc-de-trien-khai-quoc-lo-15d-d224571.html
Kommentar (0)