La provincia de Quang Tri está preparando los procedimientos para la implementación de la Carretera Nacional 15D.

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, presidió recientemente una reunión para debatir la puesta en marcha del proyecto de inversión para la construcción de la Carretera Nacional 15D, el tramo que va desde la Carretera Nacional 1 hasta la Carretera Ho Chi Minh (ramal occidental).

En la reunión, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de la Provincia de Quang Tri declaró que el proyecto de inversión para la construcción de la Carretera Nacional 15D, tramo desde la Carretera Nacional 1 hasta la Carretera Ho Chi Minh (ramal occidental), fue asignado por el Primer Ministro al Comité Popular Provincial de Quang Tri como organismo de inversión competente bajo el método de asociación público-privada (APP).

El proyecto tiene una longitud total de 42 km, de los cuales el tramo de 8 km que va desde la Carretera Nacional 1 hasta la autopista Cam Lo – La Son ha sido propuesto por la provincia de Quang Tri para ser financiado por el gobierno central en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021 – 2025.

La reunión estuvo presidida por Lê Đức Tiến, vicepresidente del Comité Popular de la provincia de Quảng Trị.

Actualmente, el Comité Popular Provincial de Quang Tri ha aprobado el consorcio de inversores, que incluye a Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Limited Company y Phonesack Vietnam Limited Company.

En consecuencia, tras el proceso de estudio e investigación, el consorcio de inversores propuso un plan para no construir un túnel, con una escala de 2 carriles, despejando el terreno para 4 carriles; el área del proyecto ocuparía aproximadamente 139 hectáreas de bosque protegido y bosque de uso especial.

Todas las opciones de diseño del proyecto atraviesan bosques de uso especial y bosques protegidos con superficies que oscilan entre 112 y 139 hectáreas; por lo tanto, la aprobación para el cambio de uso del suelo procedente del bosque debe presentarse ante la Asamblea Nacional o el Gobierno.

Según el plan propuesto por el consorcio de inversores, la inversión total para el proyecto se estima en aproximadamente 4.020 billones de VND, de los cuales la contribución de capital estatal es de unos 249 billones de VND, pero esta parte del capital aún no se ha asignado.

Para agilizar la puesta en marcha del proyecto, en la reunión, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, encargó al Departamento de Transporte que tomara la iniciativa, coordinando con los departamentos y organismos pertinentes para trabajar con el consorcio inversor, proporcionando orientación, evaluando sus capacidades y garantizando su compromiso con el inicio temprano de la construcción.

Además, el vicepresidente Le Duc Tien instruyó a la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción para que investigara y preparara las opciones y formularios de inversión adecuados; y asignó al Departamento de Transporte para que tomara la iniciativa y coordinara con otros departamentos, agencias y unidades para revisar y complementar el porcentaje de participación del capital estatal en el proyecto, tal como lo propuso previamente el Comité Popular Provincial al Ministerio de Transporte y al Ministerio de Planificación e Inversión.

Según el Plan de Red Vial para el período 2021-2030, con una visión a 2050, y el Plan Provincial de Quang Tri para el mismo período, la Carretera Nacional 15D es una carretera nacional clave en la región central, con su punto de inicio en el puerto de My Thuy y su punto final en el puesto fronterizo de La Lay, en la provincia de Quang Tri. La longitud total prevista de la Carretera Nacional 15D es de 78 km, una carretera de clase III-IV con una sección transversal de 2 a 4 carriles.

Actualmente, el tramo de la Carretera Nacional 15D que va desde la playa de My Thuy hasta la Carretera Nacional 1, con una extensión de 13,8 km, se ha construido como una carretera de Clase III en una zona llana y aún no se ha elevado a la categoría de carretera nacional.

El tramo comprendido entre la Carretera Nacional 1 y la Autopista Cam Lo – La Son tiene 8 km de longitud y está proyectado con un ancho de sección transversal de 55 m. Actualmente, este tramo de la Carretera Nacional 15D no ha sido objeto de inversión ni construcción (no existe ninguna carretera).

El tramo que va desde la autopista Cam Lo – La Son hasta el ramal occidental de la autopista Ho Chi Minh tiene 34 km de longitud y está proyectado como una carretera de montaña de Clase III, con una calzada de 9 m de ancho y una superficie de rodadura de 8 m de ancho. Actualmente, este tramo no se ha construido.

El tramo central del ramal occidental de la autopista Ho Chi Minh tiene 24 km de longitud y actualmente es una carretera de montaña de clase IV, con 2 carriles, una anchura de calzada de 7,5 m y una anchura de superficie de 5,5 m.

El tramo final de la ruta, desde el ramal occidental de la autopista Ho Chi Minh hasta el puesto fronterizo internacional de La Lay, tiene 2,2 km de longitud y ha sido elevado a la categoría de Carretera Nacional 15D por el Ministerio de Transporte. Actualmente, la carretera está clasificada como carretera de montaña de Clase IV y Clase VI con superficie de asfalto.

Fuente: https://baodautu.vn/quang-tri-chuan-bi-cac-thu-tuc-de-trien-khai-quoc-lo-15d-d224571.html