Quang Tri prepara procedimientos para desplegar la Carretera Nacional 15D

El vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, presidió recientemente una reunión para debatir la implementación del proyecto de inversión en la construcción de la Carretera Nacional 15D, desde la Carretera Nacional 1 hasta la rama oeste de la Carretera Ho Chi Minh .

En la reunión, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de la Provincia de Quang Tri dijo que el Primer Ministro designó al Comité Popular Provincial de Quang Tri como la autoridad competente para invertir en el proyecto de inversión en construcción de la Carretera Nacional 15D desde la Carretera Nacional 1 hasta la rama oeste de la Carretera Ho Chi Minh bajo el método de asociación público-privada (APP).

El proyecto tiene una longitud de ruta de 42 km, incluyendo 8 km desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Cam Lo - La Son, que ha sido propuesto por la provincia de Quang Tri para utilizar capital central en el plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021 - 2025.

La reunión estuvo presidida por Le Duc Tien, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri.

Actualmente, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri ha aprobado el consorcio de inversores que incluye a Hoanh Son Group Joint Stock Company, Nam Tien Company Limited y Phonesack Vietnam Company Limited.

En consecuencia, tras el proceso de estudio e investigación, el Consorcio de Inversores propuso no construir un túnel de dos carriles, despejando el terreno para cuatro carriles; la superficie del proyecto ocupada por bosque protector y bosque de uso especial es de aproximadamente 139 hectáreas.

Todas las opciones de diseño del proyecto atraviesan bosques de uso especial y de protección con áreas que van desde 112 hasta 139 hectáreas, por lo que la Asamblea Nacional o el Gobierno deben presentar una propuesta para cambiar el propósito del uso del bosque.

Según el plan propuesto por el Consorcio de Inversores, se prevé que la inversión total para el proyecto sea de unos 4.020 billones de VND, de los cuales la participación estatal en el proyecto asciende a unos 249.000 millones de VND, pero hasta el momento este capital no se ha concretado.

Para poner en marcha el proyecto cuanto antes, en la reunión, el vicepresidente del Comité Popular Provincial de Quang Tri, Le Duc Tien, encargó al Departamento de Transporte que presidiera y coordinara con los departamentos, ramas y sectores pertinentes el trabajo con el Consorcio de Inversores, guiándolo, evaluando su capacidad y compromiso para la implementación con el fin de iniciar pronto la construcción del proyecto.

Además, el vicepresidente Le Duc Tien encomendó a la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción el estudio y la preparación de planes y formularios de inversión adecuados; y encomendó al Departamento de Transporte la supervisión y coordinación con los departamentos, ramas y unidades para revisar y complementar la proporción de capital estatal que participa en el proyecto, de acuerdo con la propuesta previa del Comité Popular Provincial con el Ministerio de Transporte y el Ministerio de Planificación e Inversión.

Según el Plan de Red Vial para el período 2021-2030, con visión a 2050, y el Plan de la Provincia de Quang Tri para el mismo período, la Carretera Nacional 15D es la principal vía de la región central, que comienza en el puerto de My Thuy y termina en el puesto fronterizo de La Lay, en la provincia de Quang Tri. La longitud total prevista de la Carretera Nacional 15D es de 78 km, una carretera de categoría III-IV, con una sección transversal de 2 a 4 carriles.

En cuanto a la situación actual, el tramo de la Carretera Nacional 15D desde la playa de My Thuy hasta la Carretera Nacional 1, de 13,8 km de longitud, se ha construido con la escala de una carretera simple de nivel III y no se ha elevado a la categoría de carretera nacional.

El tramo desde la Carretera Nacional 1 hasta la Autopista Cam Lo - La Son tiene 8 km de longitud y está previsto con una sección transversal de 55 m de ancho. Actualmente, en la Carretera Nacional 15D no se ha invertido en la construcción de este tramo (no existe carretera).

El tramo entre la autopista Cam Lo – La Son y la carretera Ho Chi Minh Oeste tiene una longitud de 34 km y está proyectado como una carretera de montaña de categoría III, con una plataforma de 9 m de ancho y una calzada de 8 m de ancho. Actualmente, no se ha invertido en su construcción.

El tramo que atraviesa el centro de la carretera Ho Chi Minh, ramal oeste, tiene 24 km de longitud, con la escala actual de una carretera de montaña de grado IV, 2 carriles con una plataforma de 7,5 m de ancho y una superficie de carretera de 5,5 m de ancho.

El tramo final de la ruta, desde la rama oeste de la carretera Ho Chi Minh hasta el paso fronterizo internacional de La Lay, tiene una longitud de 2,2 km y ha sido elevado por el Ministerio de Transporte a la categoría de Carretera Nacional 15D. Actualmente, la ruta se clasifica como carretera de montaña de nivel IV y VI, con superficie de hormigón asfáltico.

Fuente: https://baodautu.vn/quang-tri-chuan-bi-cac-thu-tuc-de-trien-khai-quoc-lo-15d-d224571.html