El aeropuerto de Gia Binh contará con una terminal VIP para dar servicio a aviones privados.

El Ministerio de Transportes acaba de aprobar el Plan de Desarrollo del Aeropuerto Internacional de Gia Binh para el período 2021-2030, con una visión a largo plazo hasta 2050.

Se planificarán terminales separadas para atender a los aviones VIP y para atender a los pasajeros.

El Aeropuerto Internacional de Gia Binh, ubicado en el distrito de Gia Binh, provincia de Bac Ninh , está proyectado como un aeropuerto de doble uso para fines civiles y de seguridad.

Durante el periodo 2021-2030, está previsto que el aeropuerto sea clasificado como aeropuerto 4E (según el código estándar de la Organización de Aviación Civil Internacional - OACI), con una capacidad de aproximadamente 1 millón de pasajeros al año y 250.000 toneladas de carga al año.

Para 2030, se prevé que el Aeropuerto Internacional de Gia Binh gestione aproximadamente 1 millón de pasajeros al año y 250.000 toneladas de carga al año (Imagen: Internet).

Entre los tipos de aeronaves que se operan se incluyen los modelos B777, B787, A350, A321 y otras aeronaves especializadas, con procedimientos de aproximación y aterrizaje que cumplen con los estándares CAT II en el extremo de la pista 7, y una aproximación simplificada en el extremo de la pista 25.

Durante esta fase, se prevé que la pista tenga una orientación de 07-25, con unas dimensiones de 3500 m x 45 m; las dimensiones de los arcenes cumplen con la normativa. Simultáneamente, se prevé una calle de rodaje paralela al sur de la pista; se proyecta un sistema sincronizado de calles de rodaje de conexión y de salida rápida para conectar la calle de rodaje paralela con la pista y la plataforma.

En concreto, el plan incluye un sistema de helipuerto para el Regimiento de la Fuerza Aérea de Seguridad Pública del Pueblo, así como una plataforma de estacionamiento para aviación civil destinada a aeronaves VIP y de aviación civil, con aproximadamente 11 plazas de aparcamiento.

En concreto, para la terminal de pasajeros, el aeropuerto de Gia Binh prevé incluir una terminal VIP para aviones privados situada al sur de la zona de aparcamiento de aviones privados, que abarcará una superficie de aproximadamente 3,2 hectáreas.

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La terminal de pasajeros está proyectada para ser una terminal de aviación civil y general, ubicada al suroeste de la terminal VIP, con una capacidad de aproximadamente 1 millón de pasajeros por año durante el período 2021-2030.

Está previsto que la terminal de carga se ubique al suroeste de la terminal de pasajeros, con una capacidad de aproximadamente 250.000 toneladas de carga al año.

Se prevé que para 2050, el aeropuerto de Gia Binh gestione 3 millones de pasajeros al año.

Para 2050, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh está diseñado para gestionar aproximadamente 3 millones de pasajeros y 1 millón de toneladas de carga al año. El aeropuerto operará con aeronaves B777, B787, A350, A321 y otros aviones especializados y privados.

El sistema de calles de rodaje está diseñado para incluir calles de rodaje adicionales que conecten la calle de rodaje paralela con la plataforma de estacionamiento de aeronaves, con dimensiones de arcén que cumplan con la normativa.

Durante esta fase, también se prevé ampliar la zona de estacionamiento de aeronaves para la aviación civil, hasta alcanzar aproximadamente 26 plazas. Además, la terminal de pasajeros se ampliará para dar cabida a unos 3 millones de pasajeros al año. La terminal de carga se ampliará para gestionar aproximadamente 1 millón de toneladas al año, y se reservará terreno para futuros desarrollos cuando sea necesario.

Está previsto que instalaciones como la torre de control de tráfico aéreo y el centro de operaciones de vuelo se ubiquen al noreste de la terminal de pasajeros, ocupando una superficie de aproximadamente 1,33 hectáreas.

Está previsto que el sistema de balizas de navegación DVOR/DME se ubique aproximadamente a 100 m al norte del eje central de la pista y aproximadamente a 800 m al oeste del final de la pista 07.

Con sistemas como el radar meteorológico, los sistemas automatizados de observación meteorológica (AWOS) y otras instalaciones de control de tráfico aéreo planificadas según sea necesario, las ubicaciones específicas se determinarán durante la fase de implementación del proyecto.

El plan aprobado por el Ministerio de Transportes también define claramente los sistemas comunes de infraestructura técnica, como las carreteras internas del puerto, los sistemas de aparcamiento, los sistemas de suministro eléctrico e iluminación, los sistemas de suministro de agua y drenaje, los sistemas de tratamiento de aguas residuales, etc.

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El terreno necesario para el Aeropuerto Internacional de Gia Binh durante el período 2021-2030, con una visión a 2050, es de aproximadamente 363,5 hectáreas destinadas a seguridad. Esto incluye aproximadamente 246,3 hectáreas para las instalaciones previstas del aeródromo; 85,8 hectáreas para las instalaciones previstas de aviación civil; y 31,4 hectáreas para las instalaciones previstas de cuarteles.

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam es responsable de estudiar e incorporar el informe de evaluación del Departamento de Planificación e Inversión para finalizar el documento de planificación. Simultáneamente, presidirá y coordinará con el Comité Popular de la provincia de Bac Ninh y los organismos pertinentes la organización del anuncio, la gestión y la implementación del plan de conformidad con la normativa vigente.

El Comité Popular de la provincia de Bac Ninh es responsable de revisar y actualizar el contenido de la planificación mencionada, incorporándolo al plan local y a los planes relacionados. Además, debe asignar y proteger los recursos terrestres de acuerdo con el plan aprobado, y desarrollar planes y estrategias de uso del suelo para garantizar que dichos recursos estén disponibles para satisfacer las necesidades de desarrollo y expansión según lo previsto en el plan.

Las autoridades locales también son responsables de ultimar la planificación y la inversión en la ruta de transporte que conecta el aeropuerto con Hanói para garantizar la capacidad operativa y la conectividad del Aeropuerto Internacional de Gia Binh.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-gia-binh-se-co-nha-ga-vip-phuc-vu-chuyen-co-192250221145548149.htm