Según informó Politico EU el 27 de febrero, citando fuentes familiarizadas con el asunto, el Reino Unido estaría considerando abrir una investigación sobre las subvenciones de Pekín a los fabricantes chinos de vehículos eléctricos.
Si el Reino Unido toma medidas, esta sería la segunda investigación dirigida contra vehículos eléctricos fabricados en China, tras una investigación similar iniciada por la Unión Europea (UE) el pasado mes de octubre.
Los fabricantes de automóviles británicos instan al gobierno a actuar con rapidez ante la creciente preocupación de que el Reino Unido vea una oleada de vehículos eléctricos de fabricación china desviados de la UE a su mercado si el bloque impone aranceles adicionales tras los resultados de una investigación publicada en la segunda mitad de este año.
Según fuentes de Politico EU, el proceso de consideración de opciones relacionadas con este asunto ha comenzado en las últimas semanas, y es probable que la Secretaria de Comercio del Reino Unido, Kemi Badenoch, se esté preparando para ordenar a la Agencia de Protección Comercial del Reino Unido (TRA) que abra una investigación.
Según fuentes de la UE citadas por Politico, los propios fabricantes de automóviles británicos se muestran reacios a pronunciarse por temor a represalias en China, un mercado crucial para ellos.
Pekín reaccionó con dureza cuando la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunció la investigación. China advirtió que la investigación sobre vehículos eléctricos podría perjudicar las relaciones comerciales y aumentar los precios para los compradores de automóviles en la propia Europa.
En una inusual entrevista con Bloomberg el mes pasado, el embajador de China ante la UE, Fu Cong, calificó la investigación de "injusta". También mencionó el riesgo de una guerra comercial entre Bruselas y Pekín tras la decisión de la Comisión Europea de investigar la financiación de componentes chinos para vehículos eléctricos en Europa.
Un SUV Sea Lion del gigante de vehículos eléctricos BYD se exhibe en el Salón del Automóvil de Guangzhou, en Guangzhou, China, en noviembre de 2023. Foto: Bloomberg
Si, a través de la investigación, la UE descubre que efectivamente existen prácticas de subvención desleales, entonces "será muy difícil para el gobierno del Reino Unido decir que no", explica Alex Boyd, exasesor económico y comercial de la Oficina del Primer Ministro del Reino Unido y ahora director de la consultora Strand Partners.
Se prevé que la investigación de la Comisión Europea concluya en la segunda mitad de este año, tras las elecciones al Parlamento Europeo que se celebrarán en junio.
El Reino Unido "analizará muy de cerca si existe alguna práctica comercial desleal similar" en caso de que la investigación de la UE dé lugar a aranceles adicionales sobre los vehículos eléctricos chinos, declaró Mike Hawes, director ejecutivo de la SMMT, el grupo de presión automovilístico británico, a los periodistas en una rueda de prensa el mes pasado.
Londres también busca impulsar su industria nacional de vehículos eléctricos. El año pasado, el gobierno británico destinó 2.000 millones de libras esterlinas a la inversión en vehículos eléctricos y la fabricación de baterías por parte de empresas como Jaguar Land Rover, Nissan y BMW.
Sin embargo, cualquier disputa comercial podría preocupar a los exportadores británicos, tras las represalias de Pekín contra París. Francia es un firme defensor de la investigación de la UE. China respondió a principios de este año iniciando una investigación antidumping sobre las bebidas espirituosas importadas de Francia.
El gobierno británico "parece tener la esperanza de no tener que tomar esa decisión (de abrir una investigación sobre los vehículos eléctricos chinos)", declaró a Politico EU un alto cargo de un importante fabricante de automóviles del Reino Unido. "Siguen estudiando qué medidas pueden tomar", añadió .
Minh Duc (Según Politico EU, Euronews y Bloomberg)
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