Tras más de un año desde el inicio de las obras, los contratistas han finalizado la sustitución de traviesas y raíles, así como la renovación de la superestructura del ferrocarril. Entre los trabajos pendientes se incluyen el refuerzo de la calzada y la construcción de cunetas de drenaje longitudinales.
El proyecto de renovación y mejora del ferrocarril Nha Trang - Saigón (fase 2) comenzó a finales de enero de 2023.
Dos fases del proyecto de renovación y mejora del ferrocarril en el tramo Nha Trang - Saigón están adelantadas respecto al calendario previsto (en la imagen: trabajadores de la construcción en el tramo de Thap Cham).
El proyecto comprende 3 paquetes de construcción, con una inversión total estimada de más de 1.098 mil millones de VND.
Según el Sr. Dang Xuan An, supervisor consultor de la empresa Hanoi Transportation Construction Consulting Joint Stock Company, el contratista ha finalizado las obras de mejora de la línea principal, sustituyendo los raíles y las traviesas por otros nuevos.
Se han sustituido los raíles y las traviesas de un tramo de vía férrea que atraviesa el distrito de Thuan Bac (provincia de Ninh Thuan).
En concreto, los tramos Kà Rôm - Phước Nhơn, Phước Nhơn - Tháp Chàm y Tháp Chàm - Hòa Trinh que pasan por la provincia de Ninh Thuận prácticamente han completado la construcción de la superestructura.
"En el tramo Ka Rom - Phuoc Nhon (km 1382+246), el contratista está construyendo actualmente 6 km de cunetas de drenaje a lo largo de la ruta para agilizar la aceptación técnica y la entrega al inversor", dijo el Sr. An.
Según un directivo de Thuan Hai Railway Joint Stock Company (la entidad que gestiona el tramo ferroviario que atraviesa Ninh Thuan), actualmente los trenes pueden circular a una velocidad de 80 km/h, y tras las pruebas de aceptación, la velocidad de los trenes podría incrementarse aún más.
Se ha instalado una barrera automática en un paso a nivel ferroviario en la provincia de Ninh Thuan.
El Sr. Nguyen Van Diep, responsable del proyecto de renovación y mejora del tramo Nha Trang - Saigón (bajo la supervisión de la Junta de Gestión de Proyectos Ferroviarios), afirmó que los paquetes XL01 y XL02 están adelantados con respecto al cronograma del contrato, habiéndose alcanzado el 100% del desembolso de capital previsto.
Debido a los requisitos de construcción únicos, que implican garantizar la seguridad del tren durante la ejecución de las obras, el contratista ha optado por un enfoque por fases. Dado que el proyecto depende del horario del tren, cada sección se completa simultáneamente para asegurar su puesta en marcha y el mantenimiento de la velocidad prevista.
Actualmente, se están implementando con urgencia los proyectos de mejora y ampliación de las estaciones de Song Than y Di An.
Una vez finalizado, el proyecto garantizará la seguridad vial, mejorará la calidad de la infraestructura ferroviaria y aumentará la capacidad de transporte de pasajeros y mercancías.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/sau-nang-cap-duong-sat-nha-trang-sai-gon-dat-toc-do-hon-80km-h-192240221193108315.htm
