Nuevas oportunidades para las empresas

TP - El servicio de trenes internacionales que sale de la estación de Song Than ( Binh Duong ) hacia China y luego a un tercer país ofrece procedimientos simplificados, reducción del tiempo de viaje y ahorro de costes, lo que abre nuevas oportunidades para las empresas de importación y exportación.

Las mercancías que pasan por los puestos de control fronterizo están exentas de inspección posterior.

La empresa Hung Duy Import-Export, Trade and Service Company Limited, ubicada en la provincia de Tay Ninh , optó por transportar sus mercancías por ferrocarril en un tren internacional que parte de la estación de Song Than (provincia de Binh Duong), en lugar de por vía marítima o terrestre como hacía anteriormente. Un representante de la empresa declaró que el primer envío exportado desde la estación de Song Than a China fue almidón de yuca, un producto apto para el consumo humano.

Casi 500 toneladas de mercancías pertenecientes a Hung Duy Import-Export, Trade and Service Co., Ltd. fueron embaladas en 19 contenedores de 40 pies y transportadas a la estación de Song Than, y luego a la estación de Yen Vien ( Hanói ). Allí, el envío fue transferido a vagones de tren de vía estrecha de 1400 mm para su transporte a la estación de Dong Dang (Lang Son) y los trámites de exportación a China. A pesar de pasar por varios puntos de control, el proceso fue muy rápido porque la declaración de aduanas fue clasificada como de canal verde por el Sistema Automatizado de Despacho de Aduanas de Vietnam (VNACCS-VSIS) (exenta de controles detallados de documentos, inspección física de mercancías y despacho automático de aduanas).

El Sr. Le Thanh Hai, director de la empresa Hai Au Goods Trading and Service Joint Stock Company, que opera en el sector agrícola de Binh Duong, afirmó: “La ventaja del transporte ferroviario es que las mercancías no sufren daños por impactos y llegan a tiempo, sin las demoras que se producen con otros métodos de transporte. Las mercancías transportadas por ferrocarril pueden cruzar la frontera directamente, evitando la congestión en los puestos fronterizos, como ocurría antes con el transporte por carretera. Para los productos agrícolas, que tienen una vida útil corta, el transporte ferroviario es la opción más óptima para reducir costes y aumentar los beneficios de las empresas”.

Mientras tanto, el Sr. Le Manh Ha, director ejecutivo de TBS Logistics (Binh Duong), comentó que el transporte intermodal abre nuevas posibilidades para la exportación de mercancías a otros países. Normalmente, para un contenedor refrigerado de 40 pies, el flete marítimo representa aproximadamente el 10 % del valor total del producto, mientras que el flete aéreo cuesta el doble. Las empresas pueden realizar las declaraciones de aduana directamente en la Aduana de Binh Duong y en la estación de tren de Song Than para enviar mercancías directamente a países vecinos. Esto reduce el tiempo de tránsito y los costos de transporte a la mitad.

Tren de mercancías internacional desde la estación de Song Than hasta China. Foto: HC

El Sr. Nguyen Xuan Hung, subdirector general de la Compañía Anónima de Transporte y Comercio Ferroviario (Ratraco), operador de las rutas ferroviarias entre Vietnam y China, y viceversa, declaró que los conflictos políticos en algunos países han afectado e interrumpido el flujo de mercancías. Para superar esta situación, la compañía optó por transportar las mercancías desde Vietnam a China a través de Kazajstán y Turquía, y posteriormente cruzar el Mar Caspio hasta Europa.

Según el Sr. Hung, elegir el ferrocarril como vía de exportación a China también abre oportunidades para impulsar las exportaciones a países de Asia Central y Europa mediante el transporte intermodal. En particular, dados los riesgos y el aumento de los costos de flete asociados al transporte marítimo a través del Mar Rojo, la diversificación de las rutas de transporte ayudará a las empresas a minimizar los riesgos.

Flujo bidireccional de mercancías

Carga de mercancías en vagones de tren en la estación de Song Than.

Algunas empresas están preocupadas por la posible congestión del tráfico ferroviario, ya que muchas optan por transportar sus mercancías por este medio. Al respecto, el Sr. Dang Sy Manh, Presidente del Consejo de Administración de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam, declaró que la estación de Song Than actualmente gestiona una superficie de más de 20 hectáreas. La estación cuenta con 17 vías con capacidad para más de 350 vagones y 5 almacenes. Su capacidad de carga y descarga alcanza las 2000 toneladas de mercancías diarias.

En un futuro próximo, el Ministerio de Transportes invertirá en la modernización de la estación de Song Than para alcanzar una capacidad operativa de 3,5 millones de toneladas de carga al año. Tras la inversión, los trenes intermodales que salgan de la estación de Song Than circularán directamente a China, harán transbordo a un tercer país y viceversa, en lugar de tener que realizar transbordos en estaciones nacionales como ocurre actualmente. Por lo tanto, la estación de Song Than podrá gestionar un gran volumen de carga.

Según Ngo Van Mit, director del Departamento de Estadística Provincial de Binh Duong, en enero de 2024, el volumen total de importaciones y exportaciones de Binh Duong alcanzó los 4.500 millones de dólares estadounidenses, de los cuales las exportaciones ascendieron a 2.700 millones, lo que representa un aumento del 44% en comparación con el mismo período del año anterior. Varios productos de exportación clave mostraron un alto crecimiento, entre ellos la madera y sus derivados (con un aumento del 205,3%); el hierro y el acero y sus derivados (con un aumento del 162,3%); los bolsos, carteras, mochilas, sombreros y paraguas (con un aumento del 161,2%); el calzado (con un aumento del 127,9%); y los textiles y prendas de vestir (con un aumento del 126,4%).

Según el Sr. Nguyen Tran Hieu, director del Departamento de Aduanas de Binh Duong, la localidad cuenta habitualmente con 3.483 empresas que exportan e importan mercancías con socios en 213 países y territorios. Sin embargo, la mayoría de las mercancías exportadas e importadas por las empresas de la zona se transportan por vía marítima.

Según el Sr. Hieu, la puesta en servicio de la estación de Song Than para el transporte de carga de exportación e importación ampliará las opciones para las empresas. Tras el Año Nuevo Lunar de 2024, la estación de Song Than transportó su primer envío de productos agrícolas a Zhengzhou, provincia de Henan (China), con 21 vagones, incluyendo 9 contenedores refrigerados con frutas y alimentos. Se estima que el trayecto desde la estación de Song Than hasta Zhengzhou durará entre 9 y 10 días, y según lo previsto, se realizará un viaje semanal.

Un representante de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam añadió que los trenes intermodales pueden transitar por China para llegar a varios países como Rusia, Europa (Alemania, Francia, Bélgica, Países Bajos, Polonia, etc.), Kazajistán y Mongolia. La razón por la que solo hay un tren por semana es que la importación y exportación de mercancías por ferrocarril es una operación nueva, y los clientes están migrando gradualmente de otros medios de transporte al ferrocarril. A medida que aumente la demanda, la industria ferroviaria incrementará progresivamente la frecuencia de los trenes, con el objetivo de ofrecer un servicio diario.

La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam recibirá próximamente envíos de prueba de diversos consignatarios que importan materiales de China en el almacén Tan Van CFS - TBS (Puerto General de Binh Duong, dependiente del Departamento de Aduanas Provincial de Binh Duong). Posteriormente, según la situación y el uso previsto de los materiales importados, las empresas (consignadores) registrarán las declaraciones de aduana correspondientes a las categorías pertinentes (comercio, procesamiento, fabricación, exportación, etc.) para garantizar una producción, un comercio y un consumo sostenibles.

HUONG CHI

Fuente: https://tienphong.vn/xuat-nhap-khau-bang-tau-lien-van-co-hoi-moi-cho-doanh-nghiep-post1615285.tpo