El megaproyecto portuario de Can Gio, valorado en 5.000 millones de dólares, ya cuenta oficialmente con un inversor.

El proyecto del puerto internacional de transbordo de Can Gio, con una inversión total de casi 129 billones de VND, ya ha seleccionado al consorcio que lo llevará a cabo y se está preparando para la ceremonia de colocación de la primera piedra en abril de 2026.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de emitir una resolución aprobando al consorcio de inversores para la ejecución del proyecto del Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio. Este es un hito importante antes de la ceremonia de colocación de la primera piedra del mayor megaproyecto de infraestructura marítima de Vietnam, que se espera tenga lugar el 51.º aniversario de la Liberación del Sur de Vietnam (30 de abril de 2026).

Estructura de capital y consorcio de inversores

Este proyecto a gran escala recibió la aprobación de inversión del Primer Ministro en enero de 2025. El consorcio de inversores aprobado incluye tres entidades estratégicas: Terminal Investment Limited Holding SA, Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) y Saigon Port Joint Stock Company.

En cuanto a la estructura de capital, el socio extranjero Terminal Investment Limited Holding SA posee la mayor participación, con el 49% del capital, equivalente a aproximadamente 9.472 mil millones de VND. Vietnam Maritime Corporation (VIMC) aporta el 36% del capital, aproximadamente 6.959 mil millones de VND. El 15% restante pertenece a Saigon Port Joint Stock Company, con una contribución de aproximadamente 2.900 mil millones de VND.

Vista en perspectiva del proyecto del puerto internacional de transbordo de Can Gio. Fuente de la imagen: Periódico gubernamental.

Especificaciones técnicas y escala operativa

Según el último informe técnico, el proyecto utilizará una superficie de hasta 571 hectáreas. La capacidad de diseño prevista es de aproximadamente 21 millones de TEU/año, lo que le permitirá dar cabida a los mayores buques portacontenedores del mundo actualmente en operación, con un tonelaje de peso muerto superior a 250.000 TPM (equivalente a una capacidad de carga de más de 24.000 TEU).

El sistema de infraestructura incluye un puerto principal con una longitud total de aproximadamente 7,46 km. La inversión total para el proyecto se estima en casi 128.873 mil millones de VND (equivalente a aproximadamente 4.990 millones de USD). Una vez operativo, constituirá un eslabón crucial en la cadena logística global de la región sur.

Restricciones legales y calendario de desembolsos

La decisión de aprobación del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh viene con condiciones estrictas para garantizar el progreso y la sostenibilidad del proyecto. Específicamente:

• Restricciones a la transferencia: Los inversores se comprometen a no transferir el proyecto durante los primeros 10 años.
• Obligación financiera: Se deberá desembolsar un mínimo de 50.000 billones de VND durante los primeros 10 años.
• Seguridad y defensa nacional: Cumplir estrictamente con las regulaciones relativas a la seguridad fronteriza y la soberanía.

Si el consorcio de inversores no cumple con las condiciones de capital y avance comprometidas, no podrá optar a los incentivos especiales de la Asamblea Nacional. El Departamento de Construcción y el Departamento de Finanzas de la ciudad de Ho Chi Minh están coordinando activamente los últimos trámites para la ceremonia de colocación de la primera piedra del megapuerto en Can Gio, ciudad de Ho Chi Minh, el próximo año.

Fuente: https://baolamdong.vn/sieu-cang-5-ty-usd-tai-can-gio-chinh-thuc-co-nha-dau-tu-436015.html