¿Qué justifica que el superdeportivo eléctrico Ferrari Luce tenga un precio inicial de 640.000 dólares?

Como primer coche eléctrico en la historia de la marca, el Ferrari Luce cuenta con numerosas tecnologías exclusivas diseñadas para diferenciarlo de muchos productos ya existentes en el mercado.

Tras una larga espera, Ferrari ha lanzado oficialmente su primer superdeportivo totalmente eléctrico en la historia de la marca: el Ferrari Luce. El fabricante italiano de superdeportivos afirma que este vehículo eléctrico utiliza una plataforma de 800 V desarrollada internamente.

Se dice que el Ferrari Luce es un sedán liftback de cuatro puertas en un segmento "totalmente nuevo", y además cuenta con la primera configuración de cinco asientos jamás construida por Ferrari.

El frontal del Ferrari Luce se distingue por sus faros de panel transparente integrados directamente en la superficie de la carrocería, junto con una parrilla aerodinámica activa que equilibra la capacidad de refrigeración con el "coeficiente de resistencia aerodinámica más bajo en la historia de la marca".

El coche mide 5.026 x 1.999 x 1.544 mm, con una distancia entre ejes de 2.961 mm. Ferrari destaca el diseño de "casco de cristal", donde el cristal se extiende hacia abajo y se integra a la perfección con la carrocería, creando una sensación de continuidad.

Los clientes pueden elegir entre llantas estándar de 5 radios, de 23 pulgadas en la parte delantera y 24 pulgadas en la trasera, junto con la nueva opción de llantas aerodinámicas Turbina.

Los faros traseros tipo panel están inspirados en los superdeportivos 360 Modena y 458 Italia. El alerón aerodinámico trasero está diseñado como un alerón "flotante", lo que significa que está separado de la carrocería y envuelve la ventana para optimizar el flujo de aire.

Los propietarios pueden elegir entre docenas de colores exteriores diferentes. En su lanzamiento, el coche se presentó con opciones especiales como Azul Azzurro La Plata, Amarillo Giallo Luce o Rosso Corsa DS 322.

El interior del Ferrari Luce se considera un nuevo paso en el diseño de la marca, ya que ha sido desarrollado por el estudio LoveFrom, fundado por el diseñador Marc Newson y el ex director de diseño de Apple, Jony Ive.

El sistema de visualización digital multifuncional desarrollado por Samsung Display, integrado en una interfaz de panel minimalista, combina pantallas digitales y botones de control mecánicos según una filosofía de diseño intuitiva.

Este modelo eléctrico sigue utilizando el selector giratorio Manettino en el volante y el sistema e-Manettino. Cabe destacar que las levas de cambio de la derecha aumentan la tracción gradualmente, mientras que las de la izquierda se utilizan para mejorar el frenado regenerativo y simular el freno motor.

Gracias a su configuración totalmente eléctrica, el vehículo elimina el sistema de propulsión central, lo que crea más espacio y permite una verdadera configuración de cinco plazas.

Los detalles del interior están acabados con materiales de primera calidad, como cuero genuino, aluminio reciclado anodizado y molduras de Gorilla Glass, combinados con el sistema de sonido Ferrari Audio Signature que cuenta con 21 altavoces, 24 canales y 3000 W de potencia.

El Ferrari Luce utiliza cuatro motores eléctricos independientes, uno en cada rueda, sobre una plataforma de 800 V, que ofrecen una potencia máxima de 1.050 caballos y un par máximo de 990 Nm.

Viene equipado con un sistema de tracción integral totalmente eléctrico permanente, que incorpora vectorización de par y control de par en tiempo real para cada rueda.

A pesar de ser un coche eléctrico, el Ferrari Luce pesa tan solo unos 2.260 kg, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos, antes de alcanzar una velocidad máxima de más de 310 km/h.

La batería del vehículo tiene una capacidad de 122 kWh y admite carga rápida en CC con una potencia de salida de hasta 350 kW. Cabe destacar que este componente está diseñado como una estructura portante integrada en el chasis del vehículo, lo que optimiza tanto el rendimiento como la arquitectura de instalación de la batería.

La compañía ha equipado el coche con un sistema de sonido propio que utiliza sensores para medir las vibraciones de los componentes de la transmisión y así crear "sonidos de escape" y "sonidos de motor" realistas tanto dentro como fuera del vehículo, en lugar de simularlos con altavoces como hacen muchos otros vehículos eléctricos de alto rendimiento.

Según algunas fuentes, el precio inicial de este modelo totalmente eléctrico ronda los 550.000 euros (aproximadamente 640.000 dólares ). El Ferrari Luce se ensamblará en el complejo de fabricación de vehículos eléctricos de Maranello, y las entregas podrían comenzar ya en octubre de 2026.

Fuente: https://znews.vn/sieu-xe-dien-ferrari-luce-co-gi-ma-gia-tu-640000-usd-post1654626.html