Primera ampliación de la autopista Trung Luong

Ampliar la autopista que conecta Ciudad Ho Chi Minh con la región suroeste, especialmente el tramo Trung Luong - My Thuan, es el deseo de muchos conductores y residentes de la zona.

Presentar informe de estudio de prefactibilidad para evaluación en diciembre de 2024

La autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan es la ruta que conecta el centro económico y social de la región Suroeste con Ciudad Ho Chi Minh. El volumen de tráfico es muy grande, superando la capacidad de servicio de la ruta.

Trung Luong - Mi autopista Thuan.

Últimamente, se han producido atascos de tráfico con frecuencia, lo que supone muchos riesgos potenciales de accidentes e inseguridad vial, especialmente en el tramo Trung Luong - My Thuan, que acaba de ser dotado con una escala de 4 carriles y sin carril de emergencia.

Según los cálculos de las autoridades, el volumen de tráfico actual en la autopista Trung Luong - My Thuan es mucho mayor que el calculado hace 10 años. Esta carretera se está convirtiendo en un "cuello de botella" de Occidente a medida que se ponen en funcionamiento una tras otra las rutas My Thuan - Can Tho, Can Tho - Ca Mau , Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Cao Lanh - An Huu...

Para satisfacer las necesidades de transporte, servir al desarrollo socioeconómico e implementar la directiva del Primer Ministro sobre la investigación e implementación del proyecto de inversión para expandir la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan bajo el método de asociación público-privada (APP), el Ministerio de Transporte ha asignado a Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Technical Infrastructure Investment Joint Stock Company para ser la empresa conjunta. HCM - Tasco Joint Stock Company es el inversor que preparó el Informe de Estudio de Prefactibilidad del proyecto (inversor propuesto).

Se sabe que hasta el momento, el consorcio Deo Ca Group (el inversor propuesto) se encuentra en proceso de completar el informe de estudio de prefactibilidad del proyecto, que se espera presentar al Ministerio de Transporte para su evaluación en diciembre de 2024.

Según el plan propuesto, el proyecto tiene una inversión preliminar total de aproximadamente 38.693 mil millones de VND, implementado bajo el método PPP, modalidad de contrato BOT, sin participación de capital del presupuesto estatal.

El período de recuperación de la recaudación del peaje es de aproximadamente 23 años y 5 meses, con un período de implementación de 2024 a 2028.

El Sr. Le Quoc Dung, Director de la Junta de Gestión del Proyecto 7, dijo que el consorcio de inversionistas propuesto, liderado por Deo Ca Group, ha implementado muchos proyectos PPP en todo el país, tiene mucha experiencia en gestión, organización e implementación, especialmente en acuerdos financieros, un factor muy importante en la inversión en proyectos PPP.

"Recientemente, aunque el proyecto se encuentra apenas en la etapa de propuesta, el consorcio Deo Ca ha realizado un gran esfuerzo y ha sido proactivo en la preparación de los documentos de propuesta de inversión, la preparación de fuentes de capital, las soluciones técnicas, la organización de la construcción y la búsqueda de materiales...", afirmó el Sr. Dung.

Anteriormente, el 9 de diciembre de 2024, el viceprimer ministro Tran Hong Ha presidió una reunión sobre inversión en el proyecto de ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan. El viceprimer ministro encargó al Ministerio de Transporte estudiar y proponer la inversión, e implementar con urgencia los próximos pasos para poder iniciar el proyecto en el segundo trimestre de 2025.

En cuanto a la escala del proyecto, el viceprimer ministro estuvo básicamente de acuerdo con el plan del Ministerio de Transporte y el inversor estuvo de acuerdo con la propuesta. Sin embargo, el Ministerio de Transporte y los inversores necesitan discutir más a fondo con las localidades pertinentes para acordar la escala de inversión óptima, asegurando la viabilidad de implementar la inversión de expansión lo antes posible.

El viceprimer ministro también solicitó que no se produzca una situación en la que se complete la inversión en construcción pero en el corto plazo cause congestión de tráfico. El Ministerio de Transporte, el inversor que propone el proyecto de ampliación y el consultor son responsables de los datos de cálculo y previsión, especialmente sobre el volumen de tráfico.

El Ministerio de Transporte también está encargado de presidir y coordinar con el Ministerio de Planificación e Inversión para proponer un plan de selección de inversores de acuerdo con las regulaciones para garantizar que los inversores seleccionados tengan plena capacidad y experiencia para implementar el proyecto lo antes posible.

Se espera que la ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan se implemente pronto para eliminar el riesgo de congestión en la ruta de conexión de Ho Chi Minh City al oeste.

Las empresas y las personas están esperando.

Ampliar la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan es el deseo de miles de conductores y personas que viajan todos los días por la ruta vital que conecta Ho Chi Minh City con la región del Delta del Mekong.

El Sr. Lam Dai Vinh, director de Lam Vinh Transport Company Limited, dijo que cada mes la compañía recibe cientos de envíos de arroz y productos de exportación e importación a Occidente a través de esta carretera. Sin embargo, la mayoría de los conductores se sienten acosados ​​por las carreteras estrechas.

"Aunque es una autopista, la ruta Trung Luong - My Thuan solo tiene 4 carriles, por lo que cada vez que hay una colisión, los conductores tienen que hacer cola durante kilómetros, lo que provoca una grave congestión.

Sería fantástico ampliar la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan a 8 carriles. "Con tiempos de viaje más rápidos, las empresas pueden ahorrar tiempo, combustible y costos, a la vez que aumentan la frecuencia y optimizan las operaciones de transporte", afirmó el Sr. Lam Dai Vinh.

Teniendo en cuenta que la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan está actualmente sobrecargada, según el Sr. Trinh Van Minh (conductor de la ruta Can Tho - Ho Chi Minh City), la inversión en expansión debe realizarse lo antes posible. "Es una ruta vital que conecta Ciudad Ho Chi Minh con las provincias occidentales, pero los accidentes y los atascos ocurren constantemente", comentó el Sr. Minh.

Desde la perspectiva de una agencia de gestión estatal, el Sr. Le Quoc Dung, Director de la Junta de Gestión del Proyecto 7, también afirmó que la inversión en la ampliación de la autopista es muy urgente y que cuanto antes se haga, mejor será para servir a la gente y a la sociedad.

"Actualmente, el Ministerio de Transporte y el inversor propuesto para el proyecto están ultimando urgentemente los trámites y estudiando la normativa y las soluciones para acortar el plazo de ejecución del proyecto, con el objetivo de iniciarlo con motivo del 50.º aniversario de la liberación del Sur y la reunificación nacional (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2025), según lo previsto", declaró el Sr. Dung.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm