Acelerar la ampliación de la autopista Trung Luong.

La ampliación de la autopista que conecta Ciudad Ho Chi Minh con la región suroeste, especialmente el tramo Trung Luong - My Thuan, es un desarrollo largamente esperado por muchos conductores y residentes de la zona.

El informe del estudio de prefactibilidad se presentará para revisión en diciembre de 2024.

La autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan, que conecta el centro socioeconómico de la región suroeste con Ho Chi Minh City, experimenta un volumen de tráfico muy alto, que excede la capacidad de servicio de la carretera.

Trung Luong - Mi autopista Thuan.

Últimamente, la congestión del tráfico se ha convertido en un fenómeno frecuente, lo que plantea muchos riesgos de accidentes y peligros para la seguridad vial, especialmente en el tramo Trung Luong - My Thuan, en el que recientemente se invirtió con 4 carriles pero carece de un carril de parada de emergencia.

Según cálculos de las autoridades, el volumen de tráfico actual en la autopista Trung Luong - My Thuan es mucho mayor que el estimado hace 10 años. Esta autopista se está convirtiendo en un cuello de botella en el delta del Mekong a medida que se ponen en funcionamiento sucesivamente las rutas My Thuan - Can Tho, Can Tho - Ca Mau , Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Cao Lanh - An Huu...

Para satisfacer las necesidades de transporte y servir al desarrollo socioeconómico, y de conformidad con la directiva del Primer Ministro sobre la investigación e implementación del proyecto de inversión para expandir la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan bajo el método de asociación público-privada (APP), el Ministerio de Transporte ha asignado al consorcio Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company como inversor para preparar el informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto (propuesta del inversor).

Se entiende que el consorcio Deo Ca Group (el inversor proponente) se encuentra actualmente en el proceso de finalizar el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto y se espera que lo presente al Ministerio de Transporte para su evaluación en diciembre de 2024.

Según el plan propuesto, el proyecto tiene una inversión total preliminar de aproximadamente 38.693 mil millones de VND, implementado bajo el método PPP, en forma de contrato BOT, sin participación del presupuesto estatal.

El plazo de cobro del peaje para recuperar la inversión es de aproximadamente 23 años y 5 meses, y su implementación se realizará entre 2024 y 2028.

El Sr. Le Quoc Dung, Director interino de la Junta de Gestión del Proyecto 7, dijo que el consorcio propuesto de inversores, liderado por Deo Ca Group, ha implementado muchos proyectos APP en todo el país y tiene una amplia experiencia en gestión, operación e implementación, especialmente en acuerdos financieros, un factor muy importante en la inversión en proyectos APP.

"Recientemente, aunque el proyecto se encuentra apenas en la etapa de propuesta, el consorcio Deo Ca ha realizado un gran esfuerzo y ha sido proactivo en la preparación de la propuesta de inversión, la obtención de financiación, el desarrollo de soluciones técnicas, la organización de la construcción y la búsqueda de materiales...", afirmó el Sr. Dung.

Previamente, el 9 de diciembre de 2024, el viceprimer ministro Tran Hong Ha presidió una reunión sobre inversión en el proyecto de ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan. El viceprimer ministro encargó al Ministerio de Transporte la investigación y propuesta de inversión, así como la implementación urgente de los próximos pasos para que el proyecto pueda iniciarse en el segundo trimestre de 2025.

En cuanto a la escala del proyecto, el Viceprimer Ministro coincidió básicamente con el plan propuesto por el Ministerio de Transporte y el inversor. Sin embargo, es necesario que ambos continúen dialogando con las autoridades locales para acordar la escala óptima de inversión, garantizando así la viabilidad de la expansión y la construcción, que se implementarán lo antes posible.

El Viceprimer Ministro también solicitó que no se permitiera que los proyectos de construcción finalizados causaran congestión vehicular a corto plazo. El Ministerio de Transporte, el inversor que propone el proyecto de expansión y el consultor son responsables de los datos de cálculo y previsión, especialmente en lo que respecta al volumen de tráfico.

El Ministerio de Transporte también tiene la tarea de liderar y coordinar con el Ministerio de Planificación e Inversión para proponer un método de selección de inversionistas de acuerdo con las regulaciones, asegurando que el inversionista seleccionado tenga la capacidad y experiencia completa para implementar el proyecto lo antes posible.

Se espera que la ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan se implemente pronto para aliviar el riesgo de congestión de tráfico en el eje de conexión de Ho Chi Minh City con el Delta del Mekong.

Las empresas y los ciudadanos están esperando.

Ampliar la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan es la aspiración de miles de conductores y residentes que viajan diariamente por esta ruta vital que conecta Ho Chi Minh City con la región del Delta del Mekong.

El Sr. Lam Dai Vinh, director de Lam Vinh Transport Company Limited, afirmó que su empresa gestiona mensualmente cientos de envíos de arroz y mercancías de exportación e importación al delta del Mekong a través de esta autopista. Sin embargo, la mayoría de los conductores se muestran recelosos por la estrechez de la carretera.

"Aunque es una autopista, la ruta Trung Luong - My Thuan solo tiene cuatro carriles, por lo que cada vez que hay una colisión, los conductores tienen que hacer cola durante kilómetros, lo que provoca una grave congestión de tráfico".

"Ampliar la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan a 8 carriles sería excelente. El tiempo de viaje sería más rápido, las empresas ahorrarían tiempo, combustible y costos, y podrían aumentar la frecuencia y optimizar las operaciones de transporte", evaluó el Sr. Lam Dai Vinh.

Trinh Van Minh (conductor de la ruta Can Tho-Ho Chi Minh) cree que la autopista Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan ya está saturada y que es necesario invertir en su ampliación lo antes posible. "Es una arteria vital que conecta Ho Chi Minh con las provincias del delta del Mekong, pero los accidentes y los atascos son constantes", comentó Minh.

Desde la perspectiva de una agencia de gestión estatal, el Sr. Le Quoc Dung, Director interino de la Junta de Gestión del Proyecto 7, también afirmó que invertir en la expansión de la autopista es muy urgente y que cuanto antes se haga, mejor será para servir a la gente y a la sociedad.

"Actualmente, el Ministerio de Transporte y el inversor que propone el proyecto están ultimando urgentemente los trámites y estudiando la normativa y las soluciones para acortar el plazo de ejecución, con el objetivo de iniciarlo con motivo del 50.º aniversario de la liberación del Sur y la reunificación del país (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2025), según lo previsto", declaró el Sr. Dung.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm