Expansión temprana de la autopista Trung Luong

Ampliar la autopista que conecta Ciudad Ho Chi Minh con la región suroeste, especialmente el tramo Trung Luong - My Thuan, es el deseo de muchos conductores y residentes de la zona.

Presentar informe de estudio de prefactibilidad para evaluación en diciembre de 2024

La autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan es la ruta que conecta el centro económico y social de la región Suroeste con Ciudad Ho Chi Minh con un volumen de tráfico muy grande, que excede la capacidad de servicio de la ruta.

Trung Luong - Mi autopista Thuan.

Últimamente, se han producido con frecuencia atascos de tráfico, lo que supone muchos riesgos potenciales de accidentes e inseguridad vial, especialmente en el tramo Trung Luong - My Thuan, que acaba de ser dotado de una escala de 4 carriles y no dispone de carril de emergencia.

Según los cálculos de las autoridades, el volumen de tráfico en la autopista Trung Luong-My Thuan es actualmente mucho mayor que el calculado hace diez años. Esta autopista se está convirtiendo en un cuello de botella para Occidente a medida que se ponen en funcionamiento las rutas My Thuan-Can Tho, Can Tho-Ca Mau, Chau Doc-Can Tho- Soc Trang y Cao Lanh-An Huu.

Para satisfacer las necesidades de transporte, servir al desarrollo socioeconómico e implementar la directiva del Primer Ministro sobre la investigación e implementación del proyecto de inversión para expandir la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan bajo el método de asociación público-privada (PPP), el Ministerio de Transporte ha asignado a Deo Ca Group - Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company - Tasco Joint Stock Company como inversor para preparar el informe de estudio de prefactibilidad del proyecto (propuesto por el inversor).

Se sabe que hasta el momento, el consorcio Deo Ca Group (inversionista propuesto) se encuentra en proceso de completar el informe de estudio de prefactibilidad del proyecto, que se espera presentar al Ministerio de Transporte para su evaluación en diciembre de 2024.

Según el plan propuesto, el proyecto tiene una inversión preliminar total de aproximadamente 38.693 mil millones de VND, implementado bajo el método PPP, modalidad de contrato BOT, sin participación del presupuesto estatal.

El período de recuperación de la recaudación del peaje es de aproximadamente 23 años y 5 meses, con un período de implementación de 2024 a 2028.

El Sr. Le Quoc Dung, Director de la Junta de Gestión del Proyecto 7, dijo que el consorcio de inversionistas propuesto, liderado por Deo Ca Group, ha implementado muchos proyectos PPP en todo el país y tiene mucha experiencia en gestión, organización e implementación, especialmente en acuerdos financieros, un factor muy importante en la inversión en proyectos PPP.

"Recientemente, aunque el proyecto se encuentra apenas en la etapa de propuesta, el consorcio Deo Ca ha realizado grandes esfuerzos y ha sido proactivo en la preparación de los documentos de propuesta de inversión, la preparación de fuentes de capital, soluciones técnicas, la organización de la construcción, la obtención de materiales, etc.", afirmó el Sr. Dung.

Previamente, el 9 de diciembre de 2024, el viceprimer ministro Tran Hong Ha presidió una reunión sobre inversión en el proyecto de ampliación de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan. El viceprimer ministro encargó al Ministerio de Transporte que estudiara y propusiera la inversión, e implementara con prontitud los próximos pasos para poder iniciar el proyecto en el segundo trimestre de 2025.

En cuanto a la escala del proyecto, el Viceprimer Ministro coincidió básicamente con el plan del Ministerio de Transporte y el inversor con la propuesta. Sin embargo, el Ministerio de Transporte y el inversor deben seguir dialogando con las autoridades locales pertinentes para acordar la escala óptima de inversión, garantizando así la viabilidad de la inversión de expansión lo antes posible.

El Viceprimer Ministro también solicitó que no se produzcan congestiones de tráfico si, una vez finalizadas las inversiones y la construcción, se produce congestión a corto plazo. El Ministerio de Transporte, el inversor que propone el proyecto de ampliación y la consultora son responsables de los cálculos y las previsiones, especialmente sobre el volumen de tráfico.

El Ministerio de Transporte también está encargado de presidir y coordinar con el Ministerio de Planificación e Inversión para proponer un plan de selección de inversionistas de acuerdo a las regulaciones para asegurar que los inversionistas seleccionados tengan plena capacidad y experiencia para implementar el proyecto en el menor tiempo posible.

Se espera que la ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan se implemente pronto para eliminar el riesgo de congestión de tráfico en la ruta de conexión de Ho Chi Minh City al oeste.

Las empresas y las personas están esperando

Ampliar la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan es el deseo de miles de conductores y personas que viajan todos los días por la ruta vital que conecta Ho Chi Minh City con la región del Delta del Mekong.

El Sr. Lam Dai Vinh, director de Lam Vinh Transport Company Limited, afirmó que la empresa recibe mensualmente cientos de envíos de arroz y productos de exportación e importación hacia Occidente por esta carretera. Sin embargo, la mayoría de los conductores se sienten acosados ​​por la estrechez de la carretera.

"Aunque es una autopista, la ruta Trung Luong - My Thuan solo tiene 4 carriles, por lo que cada vez que hay una colisión, los conductores tienen que hacer cola durante muchos kilómetros, lo que provoca una grave congestión.

"La ampliación de la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong - My Thuan a 8 carriles es excelente. El tiempo de viaje será más rápido, las empresas ahorrarán tiempo, combustible y costos, a la vez que aumentarán la frecuencia y optimizarán las actividades de transporte", afirmó el Sr. Lam Dai Vinh.

Considerando que la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan está actualmente congestionada, según Trinh Van Minh (conductor de la ruta Can Tho - Ciudad Ho Chi Minh), la inversión y la expansión deben realizarse lo antes posible. "Es una ruta vital que conecta Ciudad Ho Chi Minh con las provincias occidentales, pero los accidentes y los atascos son tan comunes como la comida de cada día", comentó Minh.

Desde la perspectiva de una agencia de gestión estatal, el Sr. Le Quoc Dung, Director de la Junta de Gestión del Proyecto 7, también afirmó que la inversión en la ampliación de la autopista es muy urgente y cuanto antes se haga, mejor será para servir a la gente y a la sociedad.

"Actualmente, el Ministerio de Transporte y el inversor propuesto para el proyecto están ultimando urgentemente los trámites e investigando las normativas y soluciones para acortar el plazo de ejecución del proyecto, con el objetivo de iniciarlo con motivo del 50.º aniversario de la liberación del Sur y la reunificación nacional (30 de abril de 1975 - 30 de abril de 2025), según lo previsto", declaró el Sr. Dung.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/som-mo-rong-cao-toc-trung-luong-my-thuan-xoa-nut-that-co-chai-o-mien-tay-192241221094222861.htm