El cobro de peaje en la autopista Ben Luc - Long Thanh debería implementarse próximamente.

(Chinhphu.vn) - La Corporación de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam (VEC) acaba de presentar un informe al Ministerio de Construcción en el que propone un plan de cobro de peaje para la autopista Ben Luc - Long Thanh, con un precio de 2.000 VND/km/vehículo estándar (CPU).

VEC considera que el precio de 2.000 VND/km/CPU es apropiado, en consonancia con el plan financiero aprobado por el Ministerio de Transporte (ahora Ministerio de Construcción ), al tiempo que garantiza un equilibrio entre la asequibilidad para la población y las necesidades financieras de la empresa.

Según VEC, la autopista Ben Luc - Long Thanh, de casi 58 km de longitud, es una ruta de conexión clave entre las regiones sureste y suroeste de Vietnam, y desempeña un papel estratégico en la conexión con el aeropuerto internacional de Long Thanh, las zonas industriales y los principales puertos marítimos.

El proyecto se llevó a cabo con una importante inversión total, utilizando préstamos de AOD de JICA y ADB, así como fondos nacionales de contrapartida. Durante la construcción, el proyecto enfrentó numerosas dificultades relacionadas con la adquisición de terrenos, problemas técnicos y financiación. No obstante, los tramos de la ruta ya se han completado en gran medida.

En concreto, a partir de febrero de 2025, los tramos comprendidos entre el kilómetro 0 y el kilómetro 3+420, y entre el kilómetro 50+530 y el kilómetro 57+581, se pusieron en funcionamiento de forma provisional; posteriormente, en abril de 2025, se puso en funcionamiento el tramo comprendido entre el kilómetro 3+420 y el kilómetro 21+850. Se prevé que la ruta completa esté terminada en 2026.

VEC afirma que el inicio inmediato del cobro de peajes es un requisito urgente para garantizar la eficiencia de la inversión, la estabilidad operativa y la seguridad financiera. Esta es, además, la principal y única fuente de ingresos de VEC para cumplir con sus obligaciones de reembolso del capital e intereses de los préstamos de AOD y mantener la operación de las demás autopistas bajo su administración.

Las tarifas son asequibles para la gente.

Cabe destacar que el cobro de peajes en la ruta Ben Luc - Long Thanh forma parte de una solución integral para equilibrar el flujo de caja de los cinco proyectos de autopistas en los que VEC ha invertido. Retrasar o no cobrar los peajes alteraría el plan financiero aprobado, afectando la capacidad de pago de la deuda de la empresa y su estabilidad financiera general.

Además, debido a que la ruta atraviesa terrenos complejos e incluye numerosas estructuras de ingeniería de gran envergadura, como puentes sobre ríos y pasos subterráneos para peatones, los costos de mantenimiento, gestión y operación son muy elevados. No cobrar peajes dejaría a VEC sin fondos suficientes para el mantenimiento y las reparaciones regulares, lo que podría generar riesgos para la seguridad vial.

VEC considera que el precio de 2000 VND/km/CPU es coherente con el plan financiero aprobado por el Ministerio de Transporte (actualmente Ministerio de Construcción), y que además garantiza un equilibrio entre la asequibilidad para la población y las necesidades financieras de la empresa. El ciclo de ajuste de precios propuesto es cada 3 años, con un incremento del 12 % en cada ocasión.

VEC declaró que la clasificación de los vehículos sujetos a peaje se basará en el Decreto 130/2024. La fecha oficial de cobro del peaje se anunciará públicamente de conformidad con la normativa de la Circular 34/2024 del Ministerio de Transportes sobre el funcionamiento de las estaciones de peaje.

La autopista Ben Luc-Long Thanh, cuya construcción comenzó en 2014, tiene una longitud total de casi 58 km y atraviesa las provincias y ciudades de Ciudad Ho Chi Minh, Dong Nai y Long An. La inversión inicial fue de 31.300 millones de VND, cifra que ahora se ha reducido a más de 29.500 millones de VND. La ruta cuenta con cuatro carriles de circulación, dos carriles de emergencia y una velocidad máxima de 100 km/h. Este es el mayor proyecto de autopista del sur de Vietnam, que conecta las regiones oriental y suroccidental del país. Sin embargo, su ejecución se ha visto retrasada por dificultades en las políticas de inversión y la falta de financiación.

PT

Fuente: https://baochinhphu.vn/som-trien-khai-thu-phi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-10225050511115239.htm