El atractivo y la tendencia de utilizar coches eléctricos está en auge en el mundo.

Los vehículos eléctricos no inundarán las carreteras estadounidenses de la noche a la mañana, pero no se puede negar que su atractivo está creciendo...

Coche eléctrico Tesla en una estación de carga en Hawthorne, California, EE. UU. (Fuente: Shutter Stock)

El gobierno estadounidense planea cambios en las normas de emisiones de los automóviles que obligarán a los fabricantes a introducir más vehículos eléctricos. Para 2032, se espera que los vehículos eléctricos representen aproximadamente dos tercios de todos los automóviles nuevos vendidos en Estados Unidos.

Máxima prioridad

Según el analista Matthias Heck, de la famosa agencia de calificación crediticia Moody's, los objetivos fijados por la Agencia de Protección Ambiental estadounidense (EPA) son alcanzables, pero no serán fáciles y requerirán grandes inversiones.

Los vehículos eléctricos se volverán más atractivos para los consumidores durante la próxima década a medida que mejore la tecnología de las baterías, bajen los precios y se introduzcan políticas de apoyo gubernamental, como los incentivos bajo la nueva Ley de Desinflación.

“No va a suceder de la noche a la mañana que los vehículos eléctricos inunden las carreteras estadounidenses”, afirmó Chris Harto, analista de políticas de transporte y energía de Consumer Reports. El 80% de los coches en circulación en 2032 seguirán funcionando con gasolina, pero cuando los consumidores consideren comprar un coche nuevo, considerarán los vehículos eléctricos.

En cuanto al precio, el Sr. Harto afirmó que los coches eléctricos costarán lo mismo o menos que los de gasolina. La autonomía de los coches eléctricos se ampliará gracias al fácil acceso a estaciones de carga rápida y a la significativa reducción de los costes operativos.

Se espera que la capacidad de la batería por carga y la velocidad de carga aumenten aproximadamente un 30 % en los próximos años. A medida que mejore la red de carga, los vehículos eléctricos serán más fáciles de vender a los consumidores que buscan un vehículo de calidad y asequible.

En 2032 también habrá más vehículos eléctricos. Según Elizabeth Krear, vicepresidenta de vehículos eléctricos de JD Power, la cuota de mercado actual de estos vehículos es del 8,5 % y prevé que para 2026 esa cifra aumente al 27 %.

En California, donde los vehículos eléctricos son más populares y hay más modelos, se espera que la participación de los vehículos eléctricos en las ventas de vehículos nuevos alcance dos tercios para 2032.

California planea permitir la venta únicamente de vehículos totalmente eléctricos para 2035, un objetivo que está en vías de alcanzar, según Corey Cantor, analista de Bloomberg NEF. Por lo tanto, es probable que los vehículos eléctricos representen más del 80 % de las ventas de automóviles nuevos para 2032, y California es un factor clave en el mercado automovilístico estadounidense en general.

Crecimiento récord de ventas

La UE acordó prohibir la venta de automóviles de gasolina y diésel a partir de 2035, como parte de los esfuerzos del bloque de 27 naciones para construir una economía neutral en carbono para 2050.

Según cifras oficiales publicadas por la Unión Europea (UE) a principios de febrero de 2023, las ventas de vehículos eléctricos en la UE aumentaron hasta alcanzar un récord en 2022, en el contexto de los esfuerzos de los países de la UE para reemplazar los vehículos que utilizan combustibles fósiles.

Las ventas de automóviles eléctricos representaron el 12,1% de las ventas de automóviles nuevos, frente al 9,1% en 2021 y el 1,9% en 2019, dijo la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).

Los coches tradicionales de gasolina y diésel siguen perdiendo terreno en el mercado de la UE, aunque seguirán representando más de la mitad de las ventas de automóviles de la región en 2022, con un 52,8%.

2022 es un año de fuerte crecimiento para los coches híbridos en el mercado de la UE, con una cuota de mercado del 22,6%.

Las fuertes ventas de coches eléctricos en Alemania han contribuido a ampliar la cuota de mercado de este producto en el mercado de la UE.

En Noruega, cuatro de cada cinco automóviles nuevos vendidos son eléctricos, un resultado impresionante para un país que pretende acabar con la venta de automóviles de combustibles fósiles en 2025.

Los fabricantes de automóviles europeos están invirtiendo 250.000 millones de euros (272.000 millones de dólares) en vehículos eléctricos, afirmó el presidente de ACEA y director ejecutivo del fabricante de automóviles francés Renault, Luca de Meo.

La industria automotriz está creciendo rápidamente, pero el número de estaciones de carga públicas no ha seguido ese mismo ritmo.

Actualmente, en los países de la UE, la velocidad de instalación de estaciones está limitada a 2.000 estaciones/semana, mientras que para garantizar el proceso de transición es necesario instalar 14.000 estaciones semanalmente.

El auge del consumo de vehículos eléctricos en Europa se explica por una mejor infraestructura de apoyo. En Estados Unidos, los compradores de coches tienen más opciones y precios más atractivos. En Europa, comprar un coche eléctrico es más fácil que uno de gasolina, debido al cambio de prioridades de los proveedores de componentes y repuestos.

Posición de liderazgo

Por supuesto, el mayor mercado mundial de vehículos eléctricos es China. En los últimos dos años, las ventas anuales en el país más poblado del mundo han aumentado de 1,3 millones a la impresionante cifra de 6,8 millones.

Se espera que China siga liderando el mercado mundial de coches eléctricos para 2023, superando con creces a Estados Unidos y Europa. Según el analista de UBS, Paul Gong, se espera que las ventas de coches eléctricos en China alcancen los 8,8 millones de unidades este año.

La clave de la capacidad de China para construir y gestionar una gran industria de vehículos eléctricos hoy en día proviene del respaldo financiero y el apoyo al desarrollo de baterías de vehículos eléctricos por parte del gobierno chino.

Para el mercado del sudeste asiático, la pregunta es si las personas con ingresos relativamente bajos pueden permitirse comprar coches eléctricos. ¿Existen suficientes recursos financieros para invertir en la construcción de sistemas de carga?

En comparación con los países europeos, la infraestructura de carga de la región aún se encuentra en sus primeras etapas, y el alto precio de los vehículos eléctricos es inasequible para el consumidor promedio. La mayoría de los países aún dependen en gran medida de los combustibles fósiles para la generación de electricidad, por lo que el uso de vehículos eléctricos no puede reducir las emisiones de carbono.

Fuente: https://baoquocte.vn/suc-hap-dan-va-xu-huong-su-dung-oto-dien-bung-no-tren-the-gioi-228505.html