Paradoja: Millones de coches eléctricos están a punto de circular, pero la infraestructura de recarga sigue siendo lenta y el 90% del equipo debe importarse.

Una serie de equipos energéticos aún dependen de las importaciones, junto con muchos cuellos de botella en tecnología, infraestructura y capital... Este es un problema que debe resolverse rápidamente para que Vietnam pueda lograr un avance significativo en innovación, transición energética y avanzar hacia una economía verde sostenible.

Expertos debaten sobre innovación y colaboran para transformar la energía nacional - Foto: BONG MAI

El Foro de Innovación Energética 2025 fue organizado recientemente por el Departamento de Innovación ( Ministerio de Ciencia y Tecnología ) en coordinación con las unidades pertinentes el 18 de septiembre en Ciudad Ho Chi Minh, atrayendo a un gran número de expertos y grandes empresas.

90% dependiente de dispositivos externos

En el contexto de una fuerte transición energética, especialmente relacionada con el auge de las energías renovables, el Dr. Nguyen Quang Nam, director de la Facultad de Ingeniería Eléctrica y Electrónica de la Universidad Tecnológica de Vietnam (VNU-HCM), afirmó que el mercado está generando una gran demanda de inversores, cargadores para vehículos eléctricos, sistemas de almacenamiento y equipos de gestión de redes inteligentes.

Sin embargo, más del 90% de los equipos clave mencionados deben importarse, lo que hace que Vietnam dependa en gran medida de otros países. La mayoría de las empresas nacionales se encuentran aún en la etapa de ensamblaje y no dominan tecnologías básicas como los chips semiconductores, el control de potencia o la gestión inteligente de la energía.

Esta brecha también se observa en el sector de los vehículos eléctricos. Según las previsiones de la Asociación de Fabricantes de Automóviles de Vietnam, para 2028 nuestro país contará con cerca de un millón de coches eléctricos en circulación, cifra que aumentará a 3,5 millones para 2040. Sin embargo, en la actualidad solo existen unos pocos miles de puntos de recarga.

Por no hablar del objetivo de que los vehículos eléctricos representen el 30% de las ventas de coches nuevos para 2030, lo que requerirá decenas de miles de estaciones de carga rápida, e incluso sistemas de carga ultrarrápida para autobuses y camiones eléctricos.

Mientras tanto, el programa de redes inteligentes aún está en sus inicios. Paralelamente, la demanda de energías renovables y vehículos eléctricos está creciendo. EVN aspira a digitalizar la red eléctrica para 2030, pero para lograrlo, necesita desarrollar de forma proactiva equipos nacionales.

El Dr. Nam enfatizó: "Dominar la tecnología de fabricación no es solo un requisito técnico, sino que también tiene una importancia estratégica nacional".

Para solucionar este problema, debemos centrarnos en cinco direcciones tecnológicas clave relacionadas con la investigación y el desarrollo de chips semiconductores modernos, inversores domésticos, baterías de almacenamiento inteligentes, estaciones de carga bidireccionales para vehículos eléctricos y la digitalización segura de la red eléctrica.

No permitamos que las empresas ecológicas se queden estancadas por el problema de los préstamos.

Según el Banco Mundial , Vietnam necesita movilizar unos 368.000 millones de dólares, equivalentes al 6,8% del PIB cada año hasta 2040, para alcanzar el objetivo de cero emisiones netas.

El Sr. Vo Tan Thanh, vicepresidente de la Cámara de Comercio e Industria de Vietnam (VCCI), afirmó que la energía se considera vital para la economía , vinculada a la seguridad nacional, el desarrollo sostenible y la calidad de vida. Sin embargo, en el proceso de transición de las energías tradicionales a las renovables, las empresas vietnamitas se enfrentan a presiones en materia de capital, tecnología y competencia global.

Al presentar la situación actual, la Sra. Nguyen Thi Minh Hue, Directora de Proyectos de KLINOVA Climate Innovation Consulting and Services Joint Stock Company, reconoció que el crédito verde está creciendo, pero su escala aún es modesta. A marzo de 2025, el crédito verde pendiente representaba solo el 4,3 % de la deuda total pendiente del sistema, los bonos verdes solo el 1,5 % de la emisión total y el país contaba únicamente con dos fondos ESG.

De hecho, muchas empresas que implementan proyectos verdes aún enfrentan dificultades para obtener financiamiento debido a que sus proyectos son pequeños y carecen de garantías. «Los préstamos bancarios no pueden utilizar créditos de carbono como garantía; la mayoría requiere terrenos», afirmó la Sra. Hue.

Por lo tanto, recomendó integrar los criterios ESG (que miden el desarrollo sostenible de una empresa) en la aprobación de créditos, legalizar los créditos de carbono como instrumentos financieros y desarrollar fondos de inversión y garantías de crédito verde.

Al mismo tiempo, se deben implementar incentivos fiscales y de tasas, abrir un mercado directo de compraventa de electricidad y ajustar los precios de compra de electricidad para garantizar los ingresos de las empresas...

El Sr. Pham Viet Hong, subdirector del Departamento de Innovación (Ministerio de Ciencia y Tecnología), destacó la gran determinación de Vietnam en el proceso de desarrollo sostenible y transición energética nacional. Para apoyar al sector empresarial, la Asamblea Nacional aprobó la Resolución 198, que incluye numerosas políticas fiscales preferenciales.

En concreto, según el Decreto 198, las empresas emergentes innovadoras están exentas del impuesto sobre la renta durante los dos primeros años y pagan una reducción del 50 % durante los cuatro años siguientes. Las actividades de transferencia de capital están exentas del impuesto sobre la renta de las personas físicas y de las sociedades. Las pequeñas y medianas empresas de nueva creación están exentas del impuesto sobre la renta de las sociedades durante tres años.

Los expertos y científicos que trabajan en empresas emergentes o centros de I+D (investigación y desarrollo) están exentos o ven reducido su impuesto sobre la renta durante seis años. Además, el coste de la formación de personal para las empresas de la cadena de valor se incluye como gasto razonable a la hora de calcular la base imponible.

No permitamos que la seguridad energética se vea amenazada.

“Garantizar la seguridad energética se está convirtiendo en una prioridad máxima en el desarrollo económico”, enfatizó el Sr. Dang Hai Dung, Subdirector del Departamento de Innovación, Transformación Verde y Promoción Industrial (Ministerio de Industria y Comercio).

Afirmó que, con una población de 102 millones de personas para 2025, la demanda energética de Vietnam aumentará rápidamente. Sin embargo, desde 2023 hemos tenido que importar carbón y GLP ( gas licuado de petróleo).

Para abordar este problema, el Politburó emitió la Resolución 70 sobre seguridad energética para 2030 - visión a 2045, estableciendo un objetivo de suministro total de energía primaria de 150-170 millones de toneladas, con energía renovable que represente entre el 25 y el 30%, una capacidad eléctrica de 183-236 GW, reservas de petróleo equivalentes a 90 días de importaciones netas y el desarrollo de infraestructura de GNL (gas natural licuado).

Los pilares de actuación incluyen: eficiencia energética, desarrollo tecnológico, protección del medio ambiente y promoción de la economía circular.

FLOR DE CIRUELO

Fuente: https://tuoitre.vn/nghich-ly-hang-trieu-xe-dien-sap-lan-banh-nhung-ha-tang-sac-van-cham-90-thiet-bi-phai-nhap-khau-20250918182458424.htm