¿Por qué rutas pasará el ferrocarril de alta velocidad Ben Thanh - Can Gio?

El ferrocarril urbano de alta velocidad que conecta el centro de Ciudad Ho Chi Minh con Can Gio, proyecto de VinSpeed, tendrá una longitud de casi 53 km cuando se ajuste para que comience en Ben Thanh.

Perspectiva de la zona de Ben Thanh - Foto: Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción

Según la propuesta de VinSpeed, la línea ferroviaria urbana que conecta el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con Can Gio, al conectarse con la estación Ben Thanh, seguirá básicamente la ruta prevista, comenzando en el Km0+00 de la intersección de Ham Nghi y Le Loi, en la ciudad de Ho Chi Minh.

Siga por Nguyen Tat Thanh a través de Nguyen Van Linh, Nguyen Luong Bang

La ruta discurre hacia el sureste a lo largo de la calle Pho Duc Chinh, cruza el canal Ben Nghe hasta la calle Le Quoc Hung.

Tras pasar el mercado de Xom Chieu, la ruta cambia de dirección por la calle Nguyen Tat Thanh. Cerca del puente Tan Thuan 2, la ruta gira hacia el sureste por la calle Nguyen Van Linh, pasando por la intersección con la calle Nguyen Thi Thap (aproximadamente en el km 4+950), hasta llegar al barrio de Tan My.

El tren urbano de alta velocidad continúa hacia el sur, cruzando la intersección de la calle Nguyen Van Linh y el puente Phu My hasta la calle Nguyen Luong Bang. La ruta gira hacia el sureste, pasando por la calle Nguyen Luong Bang, la carretera 15B y la carretera D1 hasta el paso elevado del canal Dia en el kilómetro 9+800, llegando a la comuna de Nha Be.

Después de pasar la comuna de Nha Be, la ruta gira hacia el sureste a través del área de reasentamiento de Van Phat Hung, el área residencial de Phu Xuan y cruza el río Soai Rap (Km13+239) hasta la comuna de Binh Khanh y llega a la estación de Can Gio.

La conexión de las líneas ferroviarias con la zona de Ben Thanh convertirá este lugar en el centro neurálgico del transporte público de Ciudad Ho Chi Minh. - Presentado por: TAN DA

El proyecto de tren de alta velocidad en el centro de Ciudad Ho Chi Minh - Can Gio tiene una velocidad de 350 km/h según el plan inicial, con el punto de partida ubicado en el barrio de Tan Thuan y el punto final en la comuna de Can Gio.

Tras realizar una investigación y recibir opiniones de los miembros del Consejo de Evaluación (presidido por el Director del Departamento de Finanzas de la ciudad de Ho Chi Minh), VinSpeed ​​propuso ajustar la ruta para que comenzara en la zona situada frente al mercado de Ben Thanh.

Se sabe que, tras ajustar la extensión hasta Ben Thanh, el proyecto tiene una longitud total de casi 53 km, un aumento de casi 4,5 km en comparación con el plan original.

Respecto a este proyecto, el 29 de octubre, el presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Nguyen Van Duoc, concluyó apoyando la propuesta del inversor de ajustar el punto de partida de la línea desde la estación Tan Thuan hasta la estación Ben Thanh.

El ajuste de la ruta a la estación Ben Thanh tiene como objetivo mejorar la eficiencia operativa, aumentar la cobertura del servicio, la conectividad entre zonas residenciales, centros comerciales y centros económicos administrativos, incrementar la conectividad con la red de metro de la ciudad y contribuir a la formación de una red de transporte público sincronizada y conveniente para la población.

Asimismo, a partir de la propuesta del inversor, el Presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh solicitó a Vingroup Corporation que estudiara el plan para desarrollar el espacio subterráneo combinado con el desarrollo del espacio público en la zona del mercado de Ben Thanh, de acuerdo con la planificación general de la ciudad, con el fin de mejorar la estética urbana, promover la economía turística y mejorar el tráfico regional.

Ampliar la carretera de Ben Thanh al mar

Inmediatamente después del Primer Congreso del Partido de Ciudad Ho Chi Minh, se tomaron importantes decisiones para conectar y modernizar la infraestructura de transporte urbano. Entre ellas, la decisión de detener el proyecto del complejo Nha Rong-Khanh Hoi para convertirlo en un parque y el Espacio Cultural Ho Chi Minh se consideró un hito fundamental, que suscitó gran interés entre la población.

Una parte del terreno que ha permanecido inactivo durante muchos años también se está utilizando para ampliar la calle Nguyen Tat Thanh, un punto crítico de tráfico en Ciudad Ho Chi Minh.

De este modo, la ampliación de la calle Nguyen Tat Thanh, la construcción del puente Can Gio, la intersección del bosque de Sac y el ferrocarril urbano de alta velocidad Ben Thanh - Can Gio se conectarán a la perfección, creando una imagen completa y acortando el trayecto desde el centro hasta la playa de Can Gio.

De hecho, Ben Thanh solía ser el centro neurálgico del ferrocarril de Saigón, que se extendía en muchas direcciones.

Actualmente, esta es la estación central de metro que conecta las líneas 1, 2 y 4 (Dong Thanh - Hiep Phuoc), y próximamente se añadirá la línea Ben Thanh - Can Gio. Otras líneas de metro, incluidas las de circunvalación, conectan con las líneas radiales mencionadas.

Una vez finalizada la red, los residentes de Ciudad Ho Chi Minh podrán llegar al aeropuerto de Long Thanh desde la estación Ben Thanh mediante la línea 2 del metro (tren Thu Thiem-Long Thanh). Actualmente, la empresa Truong Hai Group Joint Stock Company (THACO) está proponiendo la inversión en esta línea.

Desde Ben Thanh, se puede tomar la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien) hasta la estación Suoi Tien. Allí, hay dos opciones. La primera es tomar la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien) hasta Dong Nai, donde se encuentra el aeropuerto de Long Thanh. También desde la estación Suoi Tien, se puede conectar con el casco antiguo de Binh Duong a través de la línea 1 del metro (Ciudad Nueva - Suoi Tien).

Volver al tema

PUC PHU

Fuente: https://tuoitre.vn/duong-sat-toc-do-cao-ben-thanh-can-gio-se-qua-nhung-tuyen-duong-nao-20251104095150593.htm