[Foto] La carretera que conecta Dong Nai con Ciudad Ho Chi Minh sigue sin terminar después de 5 años de construcción.
El proyecto vial Huong Lo 2 - sección 1 tiene casi 2 km de longitud y su objetivo es conectar la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, contribuyendo a acortar la distancia de viaje entre Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh y a reducir la carga en la Carretera Nacional 51. Aunque la ruta tiene menos de 2 km de longitud, después de casi 5 años de construcción, aún no se ha completado.
Báo Nhân dân•04/11/2025
El proyecto Huong Lo 2 - Sección 1 tiene una longitud de casi 2 km, el punto de inicio de la ruta se cruza con la Carretera Nacional 51 y el punto final de la ruta se cruza con la carretera An Hoa - Long Hung.
El proyecto cuenta con una inversión total, incluyendo costos de construcción y acondicionamiento del terreno, de más de 780 mil millones de VND provenientes del presupuesto. Este es uno de los proyectos clave de la provincia de Dong Nai ; la construcción de la carretera comenzó a finales de 2020.
La ruta comprende obras de construcción en el tramo de carretera, el sistema de drenaje, un tramo de puente de hormigón armado y el sistema de iluminación. En concreto, el tramo principal de carretera tiene 25 m de ancho, la mediana 3 m, las vías laterales 8 m, las aceras 2 m y la calzada 54 m. Además, la ruta cuenta con varias intersecciones. A finales de 2024, el proyecto había completado más de 1,3 km desde la Carretera Nacional 51. Los problemas restantes eran el desalojo de viviendas en el tramo del puente An Hoa 2 y el final de la ruta, lo que provocó una interrupción temporal de la obra. Posteriormente, las autoridades se centraron en despejar los terrenos de las viviendas para entregarlos a la constructora. Actualmente, del paquete 5, que incluye el puente An Hoa 2 y los últimos 250 m de la ruta, se ha completado más del 90 % del volumen contratado. En el puente An Hoa 2, se ha finalizado el vertido de la losa de hormigón y se están colocando las juntas de dilatación y las barandillas.
En el último tramo de la ruta de 250 metros en el barrio de Long Hung, se están llevando a cabo obras que incluyen el relleno de los cimientos, la nivelación de la pendiente y la excavación de la base de la bandeja de la pendiente. Se ha completado la construcción de la superficie de carretera ampliada y el hormigón asfáltico en la intersección de la Carretera Nacional 51 que conecta con Huong Lo 2. Actualmente, muchos vehículos han viajado desde la Carretera Nacional 51 hasta Huong Lo 2. Se espera que la Sección 1 del Proyecto Huong Lo 2 se complete en noviembre de 2025 y que sea aceptada y puesta en funcionamiento a finales de 2025. La ruta sigue siendo muy complicada.
Hay muchos pasos subterráneos de hormigón a lo largo de la carretera cerca del cruce con la autopista 51. Hierba que crece en la zona iluminada de la carretera. Los residentes de las cercanías han estado viajando por la autopista 2. El tramo 1 de Huong Lo 2, desde la Carretera Nacional 51 hasta la intersección con la carretera An Hoa - Long Hung, estará terminado y en funcionamiento a finales de 2025. Sin embargo, el tramo 2 de Huong Lo 2, que conecta el límite del barrio de Long Hung con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, aún no se ha construido. Actualmente, las entidades pertinentes están llevando a cabo los trámites de inversión. En cuanto al proyecto de construcción del puente Vam Cai Sut en la carretera Huong Lo 2, la construcción se completó en diciembre de 2024 y se aceptó para su uso en julio de 2025. Sin embargo, actualmente, el tramo del puente desde el barrio de Tam Phuoc hasta la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh Dau Giay no tiene una carretera de conexión, por lo que el puente Vam Cai Sut no se puede utilizar de manera efectiva.
La ruta Huong Lo 2, con una longitud total de 17 km, se considera una de las pocas vías principales capaces de eliminar los cuellos de botella en la infraestructura vial, facilitando el transporte en la ciudad antigua de Bien Hoa, provincia de Dong Nai. En particular, reduce la distancia y el tiempo de viaje hacia Ciudad Ho Chi Minh, contribuyendo significativamente a la disminución del volumen de tráfico en la Carretera Nacional 51, gravemente saturada. Sin embargo, su función principal es conectar las zonas urbanas a lo largo del río Dong Nai.
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