El atractivo del proyecto del puerto de Lien Chieu

Actualmente, tres corporaciones portuarias participan en la licitación del proyecto del puerto de Lien Chieu, cuya apertura está prevista para finales de diciembre. La participación de numerosas corporaciones portuarias líderes a nivel mundial en la licitación demuestra el atractivo de este proyecto, con un valor superior a los 45 billones de dongs.

Un tramo de la carretera que conecta con el puerto. Foto: THANH LAN

Tres potenciales inversores

El 2 de diciembre, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Infraestructura Prioritaria de la Ciudad de Da Nang anunció que tres consorcios de importantes empresas navieras y operadoras portuarias a nivel mundial presentaron ofertas para el proyecto del Puerto de Lien Chieu (Componente B). Se trata de empresas sólidas con amplia experiencia en transporte marítimo y operaciones portuarias a nivel mundial.

En concreto, los tres inversores de la empresa conjunta son: Hateco Group JSC - Hateco Port Company Limited y APM Terminals BV (Países Bajos); Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (India) y T&T Group JSC; Vietnam Maritime Corporation ( VIMC ) y Terminal Investment Limited Holding (Luxemburgo).

El hecho de que el proyecto del puerto de Lien Chieu haya atraído un interés significativo por parte de reconocidos inversores nacionales e internacionales en los campos de la operación portuaria, la logística y el transporte marítimo es una buena noticia no sólo para Da Nang , sino también para las regiones Central y del Altiplano Central y para todo el país en general.

Los inversores han propuesto invertir en la construcción general de infraestructura para 8 terminales de contenedores en el puerto de Lien Chieu, junto con instalaciones de apoyo y una infraestructura técnica moderna y sincronizada que cumpla con los estándares de puerto verde y puerto de transbordo internacional, cubriendo un área de aproximadamente 172,6 hectáreas.

En concreto, la superficie terrestre prevista es de 146,84 hectáreas (136,71 hectáreas para la construcción del puerto de contenedores; 9,26 hectáreas para almacén ferroviario y zona de aparcamiento; 0,6 hectáreas para tramo ferroviario de conexión; y 0,27 hectáreas para infraestructura técnica clave); la superficie de agua (agua delante del atracadero) es de 25,76 hectáreas.

El proyecto del puerto de Lien Chieu, en particular el componente de infraestructura compartida, avanza rápidamente. Foto: THANH LAN

El inversor también propuso dividir el proyecto en tres etapas. La Etapa I, que se implementará del cuarto trimestre de 2025 al cuarto trimestre de 2028, incluirá la construcción de los puentes n.º 1 y n.º 2, cada uno de 750 m de longitud, para buques de 100 000 toneladas (etapa inicial) y de 200 000 toneladas (etapa de finalización), junto con las instalaciones de apoyo (43,46 ha); la nivelación del terreno para la zona ferroviaria y el patio centralizado de vehículos (9,26 ha); la inversión en el tramo ferroviario de conexión (0,6 ha), el patio ferroviario y el área de infraestructura técnica principal (0,27 ha); y el dragado de la zona de agua frente al atracadero y la zona de agua de conexión, que abarca 7,5 ha.

Según la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Infraestructura Prioritaria de la Ciudad de Da Nang, el proceso de selección de inversores está entrando en su fase final, y se espera que la licitación se abra a finales de diciembre. Si la licitación se desarrolla sin contratiempos, el proyecto comenzará en el primer trimestre de 2026, lo que impulsará significativamente la creación de un ecosistema logístico moderno en la región central.

Esforzándonos por mejorar la infraestructura compartida

La construcción avanza rápidamente. Foto: THANH LAN

El Proyecto Portuario de Lien Chieu se planifica, invierte y construye en el distrito de Hai Van, con una superficie total de 450 hectáreas y dos componentes. El componente A tiene una inversión de más de 3.400 billones de VND, financiado con fondos del gobierno central y municipal, y su construcción comenzó a finales de 2022. El componente B, que busca inversión privada, incluye ocho muelles para contenedores.

La terminal de contenedores de Lien Chieu abarca más de 136 hectáreas de tierra y casi 26 hectáreas de agua. Cuenta con ocho muelles para contenedores con una longitud total de 2750 metros, capaces de recibir buques de entre 50 000 y 200 000 TPM. Esta área también incluye cinco muelles de consolidación para buques de menos de 5000 TPM. El sistema de interior incluye almacenes, un edificio de operaciones, un taller de reparación, una playa de maniobras y una línea de conexión de 1,5 km con la estación de Lien Chieu, con una capacidad de transporte de 5,2 a 5,8 millones de TEU/año y una inversión total de aproximadamente 45 200 millones de VND.

Simultáneamente, la terminal de carga general y graneles abarca una superficie de más de 52 hectáreas de tierra y 13 hectáreas de agua, incluyendo seis atracaderos de 1.550 m de eslora para buques de 50.000 a 100.000 TPM, además de cinco atracaderos de consolidación. La infraestructura integrada permite a la terminal alcanzar una capacidad de 17 a 19 millones de toneladas al año.

Al sur, la terminal de GNL/GLP y carga líquida cuenta con dos atracaderos para buques de 10.000 a 100.000 TPM y un sistema de almacenamiento de casi 40 hectáreas. La capacidad operativa es de aproximadamente 2 millones de toneladas anuales. Tras el rompeolas, se construirán cuatro atracaderos más para petróleo y gas, con capacidad para buques de hasta 30.000 TPM, con una capacidad de 4 millones de toneladas anuales. La inversión total para toda la zona asciende a 5.429 billones de VND.

Una sección del puerto de Lien Chieu está en construcción. Foto: THANH LAN

El Proyecto de Inversión en la Construcción del Puerto de Lien Chieu - Infraestructura Compartida cuenta con una inversión total de 3.426 billones de VND, que incluye los siguientes elementos principales: un rompeolas y un dique de 1.170 m de longitud (573 m de rompeolas, 597 m de dique) y un canal de navegación de 7,3 km. El sistema vial de conexión del puerto consta de dos secciones: la Sección 1, desde la puerta del puerto hasta el pie del paso elevado del ferrocarril, de 1,2 km de longitud, con 6 carriles y un ancho de 30 m; y la Sección 2, desde la Sección 1 hasta la calle Nguyen Van Cu (Carretera Nacional 1A), de 0,6 km de longitud, que comprende dos ramales, cada uno con 2 carriles y un ancho de 8 m.

A la fecha, el avance de la construcción alcanza el 95% del volumen total, incluyendo rompeolas y malecones con un 96,64%; dragado de canales de navegación y áreas de agua con un 99,09%; y caminos y sistemas de drenaje con un 80,17%.

Según el Sr. Le Thanh Hung, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Infraestructura Prioritaria de Da Nang, se está acelerando el avance de los proyectos de infraestructura compartida (componente A del puerto). La ciudad aspira a completar toda la infraestructura compartida para finales de este año; las vías de conexión estarán abiertas al tráfico técnico en diciembre.

Fuente: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html