El atractivo del proyecto del puerto de Lien Chieu

Actualmente, tres corporaciones portuarias participan en la licitación del proyecto del puerto de Lien Chieu, cuya inauguración está prevista para finales de diciembre. La participación de muchas de las principales corporaciones portuarias del mundo en el proyecto demuestra el atractivo de este proyecto, con un valor de más de 45 billones de dongs.

Una esquina de la vía que conecta con el puerto. Foto: THANH LAN

Tres potenciales inversores

El 2 de diciembre, la Junta de Gestión de Proyectos Prioritarios de Inversión en Infraestructura de la ciudad de Da Nang anunció que tres consorcios, los principales operadores de transporte y puertos del mundo , presentaron sus ofertas para el proyecto del Puerto de Lien Chieu (Componente B). Se trata de empresas con gran potencial y amplia experiencia en el ámbito del transporte marítimo y las operaciones portuarias a nivel mundial.

En concreto, los tres inversores conjuntos son: Hateco Group Joint Stock Company - Hateco Seaport Company Limited y APM Terminals BV (Países Bajos); Adani Port - Special Economic Zone Company Limited (India) y T&T Group Joint Stock Company; Vietnam National Shipping Lines ( VIMC ) y Terminal Investment Limited Holding (Luxemburgo).

El hecho de que el proyecto del puerto de Lien Chieu haya recibido gran atención de famosos inversores nacionales e internacionales en el campo de la explotación portuaria, la logística y el transporte marítimo es una buena noticia no sólo para Da Nang sino también para las Tierras Altas Centrales - Región Central y todo el país en general.

Los inversores propusieron invertir en la construcción general de infraestructura para 8 puertos de contenedores de Lien Chieu y obras auxiliares, infraestructura técnica sincrónica y moderna, cumpliendo con los estándares de puertos verdes y puertos de tránsito internacional en un área de aproximadamente 172,6 hectáreas.

De las cuales, la superficie terrestre planificada es de 146,84 hectáreas (área de construcción del puerto de contenedores 136,71 hectáreas; almacén ferroviario y estacionamiento concentrado 9,26 hectáreas; sección ferroviaria de conexión 0,6 hectáreas; área de infraestructura técnica 0,27 hectáreas); área de agua (área de agua frente al puerto) es de 25,76 hectáreas.

Proyecto del puerto de Lien Chieu: se está acelerando la parte de infraestructura compartida. Foto: Thanh Lan

El inversor también propuso dividir el proyecto en tres fases. La fase I se ejecutará del cuarto trimestre de 2025 al cuarto trimestre de 2028, incluyendo la construcción de los puentes n.º 1 y n.º 2, de 750 m de longitud, para buques de 100.000 toneladas (primera fase) y para buques de 200.000 toneladas (fase de finalización); obras auxiliares sincrónicas (43,46 ha); la nivelación del patio ferroviario y el estacionamiento concentrado (9,26 ha); la inversión en el tramo ferroviario de conexión (0,6 ha), el patio ferroviario y el área de infraestructura técnica (0,27 ha); y el dragado de la zona de agua frente al muelle y la zona de agua de conexión, con una superficie de 7,5 ha.

Según la Junta de Gestión de Proyectos Prioritarios de Inversión en Infraestructura de la ciudad de Da Nang, el proceso de selección de inversores está entrando en su fase final, con la apertura prevista de la licitación a finales de diciembre. Si el proceso de licitación se desarrolla sin contratiempos, el proyecto comenzará su construcción en el primer trimestre de 2026, lo que supondrá un importante impulso para la formación de un ecosistema logístico moderno en la región central.

Esforzarse por completar la infraestructura compartida

Los proyectos se están acelerando. Foto: THANH LAN

El Proyecto Portuario de Lien Chieu se planifica, invierte y construye en el distrito de Hai Van, con una superficie total de 450 hectáreas, e incluye dos componentes. El Componente A tiene una inversión de más de 3.400 billones de VND, con fondos del gobierno central y municipal, y su construcción comenzará a finales de 2022. El Componente B requiere inversión de capital privado e incluye ocho terminales de contenedores.

La terminal de contenedores de Lien Chieu ocupa más de 136 hectáreas de terreno y casi 26 hectáreas de agua, con ocho muelles de contenedores con una longitud total de 2750 m, que reciben buques de entre 50 000 y 200 000 TPM. Esta zona también cuenta con cinco muelles para buques de menos de 5000 TPM. El sistema de retaguardia incluye almacenes, edificios operativos, talleres de reparación, patios ferroviarios y una línea de conexión de 1,5 km con la estación de Lien Chieu, con una capacidad de despacho aduanero de 5,2 a 5,8 millones de TEU al año, con una inversión total de aproximadamente 45 200 millones de VND.

Paralelamente, la terminal de carga general abarca una superficie de más de 52 hectáreas de tierra y 13 hectáreas de agua, incluyendo seis muelles de 1.550 m de longitud para buques de 50.000 a 100.000 TPM, además de cinco muelles de consolidación de carga. Esta infraestructura sincronizada permite a la terminal alcanzar una capacidad de 17 a 19 millones de toneladas anuales.

En el sur, la terminal de GNL/GLP y carga líquida cuenta con dos muelles para buques de 10.000 a 100.000 TPM y un sistema de almacenamiento en una superficie de casi 40 hectáreas. La capacidad de explotación es de aproximadamente 2 millones de toneladas anuales. Tras el rompeolas, se construirán cuatro muelles petroleros más, que recibirán buques de hasta 30.000 TPM, con una capacidad de 4 millones de toneladas anuales. La inversión total en toda la zona asciende a 5.429 billones de VND.

Un rincón del puerto de Lien Chieu en construcción. Foto: Thanh Lan

El Proyecto de Inversión en la Construcción del Puerto de Lien Chieu - Infraestructura Compartida cuenta con una inversión total de 3.426 billones de VND, que incluye: un rompeolas y un dique de 1.170 m de longitud (573 m de rompeolas y 597 m de dique) y un canal de navegación de 7,3 km. El sistema de tráfico que conecta el puerto consta de dos secciones: la Sección 1, desde la puerta del puerto hasta el pie del paso elevado del ferrocarril, tiene 1,2 km de longitud, 6 carriles y 30 m de ancho; la Sección 2, desde la Sección 1 hasta la calle Nguyen Van Cu (Carretera Nacional 1A), tiene 0,6 km de longitud e incluye dos ramales, cada uno con 2 carriles y 8 m de ancho.

Hasta el momento, el avance de la construcción ha alcanzado el 95% del valor del volumen, de los cuales el rompeolas y revestimiento han alcanzado el 96,64%; el dragado de canales de navegación y áreas de agua ha alcanzado el 99,09%; y las vías de tránsito y sistemas de drenaje han alcanzado el 80,17%.

Según el Sr. Le Thanh Hung, Director de la Junta de Gestión de Proyectos Prioritarios de Inversión en Infraestructura de Da Nang, se está acelerando el avance de los proyectos de infraestructura compartida (componente A) del puerto. La ciudad se esfuerza por completar toda la infraestructura compartida para finales de este año; las rutas de conexión estarán técnicamente abiertas al tráfico en diciembre.

Fuente: https://baodanang.vn/suc-hut-cua-du-an-ben-cang-lien-chieu-3312536.html