Aumentar la capacidad del aeropuerto de Gia Binh y reducir la carga en Noi Bai

(Chinhphu.vn) - La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam acaba de informar al Ministerio de Construcción para proponer ajustar el Plan Maestro para el desarrollo del sistema nacional de aeropuertos y puertos marítimos para el período 2021-2030, con visión a 2050, de acuerdo con procedimientos y orden simplificados, para agregar el Aeropuerto Internacional de Gia Binh.

Debido a que la capacidad del espacio aéreo es limitada, aumentar la capacidad de Gia Binh no aumentará la capacidad del espacio aéreo compartido, sino que obligará a Noi Bai a ajustar su capacidad en consecuencia.

Según la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam, el espacio aéreo del Aeropuerto Internacional de Gia Binh está ubicado cerca del área de control de aproximación del Aeropuerto Internacional de Noi Bai, a una distancia de solo unos 43 km.

Debido a que la capacidad del espacio aéreo es limitada, aumentar la capacidad de Gia Binh no aumentará la capacidad del espacio aéreo compartido, sino que obligará a Noi Bai a ajustar su capacidad en consecuencia y, al mismo tiempo, reasignar el tráfico entre los dos aeropuertos.

Ajuste de la capacidad de dos aeropuertos, Noi Bai y Gia Binh

A partir de aquí, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam considera que, además de ajustar la capacidad planificada del Aeropuerto Internacional de Gia Binh, es necesario ajustar la capacidad correspondiente del Aeropuerto Internacional de Noi Bai en el Plan Maestro de aeropuertos.

En concreto, el Aeropuerto Internacional de Gia Binh, ajustado para el periodo 2021-2030, tiene una capacidad prevista de unos 30 millones de pasajeros/año; con visión a 2050, la capacidad prevista es de unos 50 millones de pasajeros/año.

Para el Aeropuerto Internacional de Noi Bai, el período ajustado 2021-2030 tiene una capacidad esperada de alrededor de 35 millones de pasajeros/año; la visión hasta 2050 tiene una capacidad esperada de alrededor de 60 millones de pasajeros/año.

Aumentar la inversión total

Este ajuste implica un cambio en la superficie total de uso del suelo de todo el sistema aeroportuario y una reestimación de los costos de inversión. Actualmente, el costo de inversión del sistema aeroportuario nacional para 2030 se estima en aproximadamente 443 billones de dongs, pero esta cifra debe actualizarse al incorporar el aeropuerto de Gia Binh.

La Autoridad de Aviación Civil también recomendó que el Ministerio de Construcción revise y actualice los apéndices de la Decisión No. 648/QD-TTg del 7 de junio de 2023 del Primer Ministro, para garantizar la coherencia con la Decisión No. 347/QD-BXD del 3 de abril de 2025, que añadió el Aeropuerto Internacional de Gia Binh a la lista de aeropuertos.

Se considera que el ajuste de la planificación es necesario para sincronizar el sistema de infraestructura de aviación, al mismo tiempo que sirve a los objetivos de desarrollo socioeconómico y garantiza la defensa y seguridad nacional de la localidad y de todo el país a largo plazo.

El Ministerio de Construcción aprobó el ajuste de la Planificación del Aeropuerto Internacional de Gia Binh para el período 2021-2030, con una visión al 2050 en la Decisión No. 408/QD-BXD del 11 de abril de 2025, determinando la capacidad de diseño para el período 2021-2030 de aproximadamente 5 millones de pasajeros/año y la visión al 2050 de aproximadamente 15 millones de pasajeros/año; demanda de uso del suelo para el período 2021-2030, con una visión al 2050 de aproximadamente 408,5 hectáreas.

Posteriormente, el Ministerio de Construcción emitió un documento que implementa el procedimiento para ajustar la Planificación del Sistema Aeroportuario Nacional para el período 2021-2030, con visión al 2050, siguiendo un procedimiento simplificado para ajustar y complementar el Aeropuerto Internacional de Gia Binh para cumplir con el objetivo de una capacidad de alrededor de 30 millones de pasajeros para 2030 y 50 millones de pasajeros para 2050.

Este ajuste tiene como objetivo asegurar la coherencia con el Plan Maestro de desarrollo del sistema aeroportuario y portuario nacional para el período 2021-2030, con visión al 2050, atendiendo a los requerimientos de desarrollo socioeconómico, seguridad y defensa de la localidad y de todo el país.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/tang-cong-suat-san-bay-gia-binh-giam-tai-cho-noi-bai-102250717083931731.htm