La Railway Construction Corporation celebra su 50 aniversario

La celebración tuvo lugar esta noche (4 de noviembre) en Hanoi y contó con la atención, la asistencia y las felicitaciones del director del periódico Nhan Dan, el subdirector del Departamento Central de Propaganda, Le Quoc Minh, y el ministro de Transporte , Nguyen Van Thang.

En su discurso durante la ceremonia, el presidente del Consejo de Administración de Railway Construction Corporation (RCC), Ta Huu Dien, afirmó que el 5 de noviembre de 1973, el Ministro de Transporte firmó una decisión para establecer la empresa conjunta Railway Construction, ahora Railway Construction Corporation.

El presidente del Consejo de Administración de Railway Construction Corporation, Ta Huu Dien, pronunció un discurso en el que repasó los 50 años de tradición constructiva y de crecimiento de la empresa.

A lo largo de 50 años de esfuerzo por construir y crecer, RCC ha atravesado numerosas etapas, con sus ventajas, dificultades y desafíos, y con hitos que marcaron su desarrollo. Desde su fundación en 1973 hasta 1993, la Compañía Anónima de Construcción Ferroviaria llevó a cabo tareas políticas tras la liberación del país, desminando más de 3 millones de metros cuadrados, reconstruyendo cientos de kilómetros de puentes y carreteras, y construyendo estaciones de norte a sur. Paralelamente, implementó la política de innovación del Partido y del Estado para reformar su mecanismo de gestión y se transformó gradualmente para adaptarse y operar según las reglas del mercado.

Gracias al continuo esfuerzo de muchas generaciones de líderes y trabajadores, RCC ha contribuido activamente al desarrollo de la infraestructura ferroviaria y ha sido reconocida por el Partido, el Estado, el Gobierno y el Ministerio de Transporte, recibiendo numerosos premios: Bandera de Emulación del Gobierno - Bandera de Emulación del Ministerio de Transporte; Medallas Laborales de Primera, Segunda y Tercera Clase; Medallas de la Independencia de Primera y Tercera Clase; dos Medallas al Mérito de Tercera Clase; Unidad Heroica de las Fuerzas Armadas Populares en 2002; Unidad Heroica del Trabajo en el Período de Renovación en 2004.

El período comprendido entre 1993 y 2018 fue una época de profunda transformación para la corporación. En 2003, la empresa trasladó su sede central de Hue a Hanói, completando así la privatización de las empresas estatales. Durante este período, la empresa alcanzó resultados empresariales sobresalientes, llegando en ocasiones a superar el billón de yuanes en producción; y durante muchos años consecutivos, figuró entre las 500 empresas más grandes de Vietnam (VNR 500). La empresa era rentable y distribuía dividendos superiores al 12% a sus accionistas. En 2014 y 2015, la corporación continuó su reestructuración y la conversión del modelo de sus empresas miembros, pasando de sociedades de responsabilidad limitada (SRL) a sociedades anónimas que operan bajo el modelo matriz-filial.

En abril de 2018, en cumplimiento de la política del Ministerio de Transporte, RCC se desvinculó por completo del capital estatal. A partir de entonces, RCC inició una nueva etapa llena de dificultades y retos al no contar ya con capital estatal en la empresa. Sin embargo, en los últimos cinco años, RCC ha heredado y potenciado los logros de las generaciones anteriores de trabajadores, ha innovado en todos los ámbitos y ha continuado construyendo una corporación cada vez más sostenible.

"El 28 de febrero de 2023, el Gobierno emitió la Conclusión N° 49-KL/TW sobre la orientación del desarrollo del transporte ferroviario de Vietnam hasta 2030, con una visión a 2045. Esto representa una gran oportunidad, así como un desafío para la infraestructura ferroviaria del país en general y para la Corporación de Construcción Ferroviaria en particular, a la hora de satisfacer las necesidades de desarrollo del sector."

RCC está decidida a seguir manteniendo y desarrollando su industria tradicional principal, esforzándose por que la corporación siga siendo líder en la construcción ferroviaria. Continuaremos reestructurando la empresa, potenciando los recursos internos, innovando en la gestión y la inversión, aumentando la productividad laboral y la eficiencia productiva y empresarial, y mejorando la competitividad. El objetivo es el desarrollo sostenible; construir un futuro en el que RCC mantenga firmemente la primera posición”, enfatizó el Presidente del Consejo de Administración, Ta Huu Dien.

RCC ganó la licitación y construyó muchos tramos del proyecto de 7 billones de VND para renovar y modernizar el ferrocarril Norte-Sur (Foto: RCC construyó 13 puentes del proyecto de puentes débiles por valor de 7 billones de VND).

En su intervención durante la ceremonia, el director del periódico Nhan Dan y subdirector del Departamento Central de Propaganda, Le Quoc Minh, reconoció y valoró muy positivamente al RCC como una empresa que, a pesar de haber renunciado a todo el capital estatal, sigue funcionando correctamente y de forma metódica, y considera que el trabajo del Partido es un pilar importante para la formación del personal y su nombramiento para puestos importantes.

Como unidad gestora de RCC durante más de 40 años, y acompañando a la empresa desde 2018, el Secretario del Partido y Presidente del Consejo de Administración de la Corporación Ferroviaria de Vietnam, Dang Sy Manh, destacó la contribución de RCC como la principal unidad de construcción en el sector ferroviario. En cuanto a la organización del Partido, el Comité del Partido de la Corporación de Construcción Ferroviaria es un comité de gran envergadura, dependiente directamente del Comité del Partido de la Corporación Ferroviaria de Vietnam, que lidera la delegación de autoridad a los comités de base del Partido, con más de 400 miembros, y opera de manera metódica. Las organizaciones sindicales y juveniles de RCC también son organizaciones de masas de gran tamaño, dependientes directamente del Sindicato y la Unión de Jóvenes de la Corporación Ferroviaria de Vietnam, y contribuyen con numerosas actividades positivas.

«Los tiempos han cambiado en los últimos 50 años, y los mecanismos, las políticas y las estructuras deben adaptarse. Sin embargo, RCC sigue siendo una marca de confianza, que ha ganado numerosos proyectos importantes y complejos tanto dentro como fuera del sector ferroviario. La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam se compromete a acompañar a RCC en su proceso de consolidación para que se fortalezca cada vez más y contribuya al desarrollo del sector ferroviario», declaró el Sr. Dang Sy Manh.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/tct-cong-trinh-duong-sat-ky-niem-50-nam-thanh-lap-192231104214343652.htm