¿Qué dicen los inspectores y los policías de tráfico?

TPO - Hablando con los periodistas de Tien Phong sobre el "cercado" de la construcción en la calle Kim Dong cuando el tráfico no estaba organizado y regulado (Tien Phong informó en la mañana del 15 de mayo), tanto el inspector como la policía de tránsito dijeron que el inversor y la unidad de construcción no habían seguido los procedimientos y regulaciones correctos.

El mayor Pham Duc Hoang, del Equipo de Policía de Tránsito No. 4, del Departamento de Policía de Tránsito de Hanoi , dijo que en el momento de informar sobre el incidente mencionado, el inversor y la unidad de construcción del proyecto del paso subterráneo de la carretera de circunvalación 2.5 a través de la intersección de Giai Phong - Kim Dong aún no habían implementado un plan de organización y desvío de tráfico al erigir una valla para estrechar la calle Kim Dong.

Según el Sr. Hoang, en la tarde del 15 de mayo, el Equipo de Policía de Tránsito No. 14 inspeccionó y revisó y se enteró de que el inversor, la Junta de Gestión del Proyecto de Construcción de Tráfico de Hanoi, ha completado el borrador del plan de organización del tráfico y lo está enviando a la agencia de gestión estatal, el Departamento de Transporte de Hanoi, para su consideración y firma.

La calle Kim Dong está actualmente ocupada por la valla del proyecto del túnel Ring Road 2.5, ocupando la mitad de la calzada, pero el tráfico no se ha dividido ni organizado.

Respecto a la ejecución por parte del contratista del proyecto de construcción de vallas y estrechamiento de la calle Kim Dong sin implementar un plan de organización y desvío de tráfico, el representante del Equipo de Policía de Tránsito No. 14 dijo que eso no estaba de acuerdo con el proceso de construcción y las regulaciones y no garantizaba el orden y la seguridad del tráfico en la carretera.

Tras la verificación y revisión, la unidad de construcción, Cienco 4 Group Joint Stock Corporation (Cienco 4), cuenta con un permiso de construcción para instalar una valla en la calle Kim Dong, pero aún no ha implementado un plan de ordenamiento del tráfico. De hecho, cuando la calzada se estrecha aproximadamente a la mitad, todo tipo de vehículos siguen entrando en la calle Kim Dong. Esto ha causado dificultades de tráfico en los últimos días, y el Equipo de Policía de Tráfico n.º 14 siempre debe aumentar el número máximo de personal en la calle Kim Dong y en la intersección con Giai Phong. Solo cuando la presión del tráfico disminuye, los grupos de trabajo pueden finalizar sus turnos, declaró un representante del jefe del Equipo de Policía de Tráfico n.º 14.

El jefe del Equipo de Policía de Tránsito n.º 14 también declaró que hemos solicitado al contratista general que realice de inmediato las obras en la vía conforme a la normativa. No podemos descuidar la seguridad vial ni los procedimientos que deben seguirse debido a la construcción de un proyecto importante para la ciudad.

El sitio de construcción del túnel de Ring Road 2.5 ha sido citado tres veces por infracciones.

Al evaluar el proceso de construcción y la implementación de las regulaciones legales en el proyecto del paso subterráneo de la carretera de circunvalación 2.5, el Sr. Nguyen Doanh Oanh, subdirector del Equipo de Inspección de Tráfico de Hoang Mai, del Departamento de Inspección de Transporte de Hanoi, dijo que junto con la cerca en la calle Kim Dong antes de organizar y dividir el tráfico, había un contratista trabajando aquí que fue inspeccionado por el Equipo de Inspección de Tráfico de Hoang Mai y registró violaciones en la escena hasta en 3 ocasiones.

La ubicación y el alcance de la valla de construcción en la calle Kim Dong, los vehículos solo tienen aproximadamente la mitad de la calzada para moverse.

En concreto, la primera vez se trató de una construcción que dejó tierra, rocas y materiales de construcción fuera del sitio autorizado, afectando el tráfico; la segunda vez se trató de una construcción pero el sitio de construcción no cumplía con las normas sobre barreras y señalización; la tercera vez se trató de una construcción en el sitio pero no tenía permiso...

Al comentar sobre la solución de la Inspección de Tráfico cuando la obra del túnel de la Carretera de Circunvalación 2.5 cercó la calle Kim Dong, pero el inversor y el contratista aún no habían implementado el plan de desvío y ordenamiento del tráfico, el jefe del Equipo de Inspección de Tráfico de Hoang Mai indicó que el 16 de mayo, la Inspección de Tráfico establecerá un grupo de trabajo interdisciplinario para realizar una inspección. Durante la inspección, si el inversor y el contratista no cumplen con las regulaciones durante las obras de construcción en la vía o no garantizan el tráfico en el lugar, el grupo de trabajo interdisciplinario levantará un acta para su tramitación conforme a la normativa.

Señor Trong

Fuente: https://tienphong.vn/quay-rao-pho-kim-dong-khi-chua-to-chuc-giao-thong-thanh-tra-va-csgt-noi-gi-post1637498.tpo