Eliminar los cuellos de botella para entrar en una nueva era

A pesar de la Resolución 98 de la Asamblea Nacional sobre mecanismos y políticas específicas para el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh, la ciudad "locomotora" económica del país todavía está luchando por mantener el crecimiento, especialmente desde el período "post" Covid-19 hasta ahora. Para escapar de esta situación, muchos expertos aconsejan a Ciudad Ho Chi Minh eliminar con valentía los "cuellos de botella" y las limitaciones para poder avanzar.

El Dr. Truong Minh Huy Vu dijo que Ciudad Ho Chi Minh necesita desarrollar pronto una infraestructura de transporte sincrónica para conectar regiones y lograr avances.

Este es el contenido que muchos delegados discutieron y aportaron soluciones en el debate, con el tema "¿Qué debe hacer Ciudad Ho Chi Minh para entrar en la era del desarrollo nacional?", que tuvo lugar el 27 de noviembre, en Ciudad Ho Chi Minh.

Eliminando muchos "cuellos de botella"

Con respecto a las limitaciones y deficiencias actuales de Ciudad Ho Chi Minh, el Sr. Pham Chanh Truc, ex subsecretario del Comité del Partido de la Ciudad, ex presidente del Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh, señaló 3 "cuellos de botella" básicos, incluidos: la infraestructura de tráfico, con la situación de "atascos de tráfico, inundaciones"; deficiencias en el tratamiento de residuos y debilidades en las soluciones habitacionales para las personas, especialmente las de bajos ingresos. Respecto al cuello de botella en la infraestructura vial, el experto señaló: «Una zona urbana especial con más de 13 millones de habitantes no puede contar con la red de tráfico urbano actual. En su lugar, necesitamos avanzar hacia el transporte público y limitar el uso de vehículos privados… Si persiste la congestión, el tráfico será más engorroso y lento».

En cuanto a la vivienda para las personas, el señor Truc dijo que se trata de un tema que necesita atención especial. El alto precio de los bienes raíces, incluidos los departamentos, dificulta que los pobres, los trabajadores y los obreros tengan acceso a la vivienda. ¿Cómo pueden dirigirse las políticas de seguridad social hacia estos grupos? No podemos permitir que las personas de bajos ingresos vivan en la pobreza y sin vivienda.

El Dr. Truong Minh Huy Vu, Director del Instituto de Investigación de la ciudad de Ho Chi Minh, sugirió que es hora de que el gobierno de la ciudad revise e identifique claramente qué índices de desarrollo son importantes y deben priorizarse en el futuro, a fin de concentrar los recursos de desarrollo. Este experto citó el índice de infraestructura de transporte. En particular, antes de 2022, el tráfico en Ciudad Ho Chi Minh carecerá de muchas carreteras de circunvalación. Incluso al Cinturón 2 todavía le faltan más de diez kilómetros. Y se espera que al final de este mandato, la ciudad cuente con otro Anillo Vial 3, actualmente la ciudad se prepara para presentar el Anillo Vial 4.

El Sr. Vu espera que en los próximos cinco años Ciudad Ho Chi Minh tenga un sistema de carreteras relativamente completo y pueda operar rutas vitales que conectarán significativamente esta región en los próximos 10 años. Además de las carreteras de circunvalación, Ho Chi Minh City pronto comenzará a implementar líneas de metro, en primer lugar la Línea 1 del Metro, ruta Ben Thanh - Suoi Tien. La ciudad también está decidida a operar el Metro 2 desde ahora hasta 2030, en paralelo al plan de eliminar 46.000 hogares en los canales en los próximos 5 y 10 años. Esto demuestra la determinación de la ciudad de entrar en una nueva era.

Desde una perspectiva macro, el Dr. Tran Du Lich , miembro del Consejo Asesor de Política Monetaria Nacional, Presidente del Consejo Asesor para la Implementación de la Resolución 98 de la Asamblea Nacional, dijo que Ciudad Ho Chi Minh ahora ha abierto muchos espacios en términos de mecanismos y políticas específicas para el desarrollo. Sin embargo, en la próxima fase, la ciudad todavía necesita una revolución para reformar el aparato estatal y construir un verdadero modelo de gobierno urbano. En concreto, la ciudad necesita dar forma rápidamente al modelo de gobierno urbano y seguir desarrollando una Ley Urbana especial. Por ello, la ciudad necesita posicionar rápidamente las funciones del Estado en relación al mercado y a las relaciones con los ciudadanos. A partir de ahí, tenemos una base para un aparato optimizado, eficaz y eficiente. A partir de este modelo, se propone que la Asamblea Nacional construya una Ley Urbana especial con características específicas de la ciudad.

Necesita un avance fuerte

Enfatizando el rol particularmente importante de la “locomotora” económica de Ciudad Ho Chi Minh en el próximo período de fuerte “transformación”, el Profesor Asociado, Dr. Nguyen Tan Phat - Miembro del Comité del Partido de la Ciudad, Secretario del Comité del Partido, Director de la Academia de Funcionarios de Ciudad Ho Chi Minh dijo: Ciudad Ho Chi Minh es un área urbana especial, un centro importante del país en términos de economía y sociedad. A lo largo de los años, el desarrollo de la ciudad siempre ha hecho una contribución importante al desarrollo general del país. Se han replicado en todo el país numerosos modelos y métodos de dirección y gestión del Comité del Partido, del gobierno municipal y modelos de organización del desarrollo socioeconómico y del desarrollo urbano.

Según el profesor asociado Dr. Nguyen Tan Phat, en cada etapa de desarrollo de punto de inflexión (período inicial de renovación nacional, ciudades inteligentes, transformación digital...) o situación difícil (recesión económica, pandemia de Covid-19...), la ciudad tiene nuevos modelos y métodos que son innovadores y creativos, convirtiéndose en una fuente de inspiración para la innovación para otras localidades.

En el período actual, podemos mencionar los modelos y soluciones que Ciudad Ho Chi Minh está implementando ante todo el país y para todo el país tales como: modelo de gobierno urbano; Implementar mecanismos y políticas especiales, zonas de alta tecnología, etc. Para mantener su papel de "locomotora", la ciudad necesita desarrollarse rápidamente en diversas áreas, demostrar la firme aspiración de ascenso y la constante iniciativa, dinamismo y creatividad del Comité del Partido, el gobierno y los ciudadanos. En particular, el gobierno de Ciudad Ho Chi Minh debe seguir aprovechando el mecanismo especial de la Resolución 98 para eliminar rápidamente los "cuellos de botella", abriendo así camino y entrando en la era del desarrollo nacional.

El Profesor Asociado, Dr. Nguyen Tat Vien, ex miembro permanente del Comité Directivo Central para la Reforma Judicial, también estuvo de acuerdo en que el gobierno de Ciudad Ho Chi Minh debe eliminar rápidamente los "cuellos de botella", especialmente los recursos humanos (planificación de recursos, fortaleza interna). Este experto también apoya la propuesta de que la Asamblea Nacional elabore una Ley Urbana especial y considera que esta Ley debió haber sido elaborada hace mucho tiempo. Porque la Ley Urbana Especial resolverá de manera fundamental los “cuellos de botella” institucionales, ayudando a Ciudad Ho Chi Minh a cambiar su “camisa apretada” y abrir un gran espacio para crecer.

En el seminario, expertos y científicos también dieron consejos y sugerencias sobre nueve tareas que Ciudad Ho Chi Minh necesita realizar para ingresar a la era del desarrollo nacional. Las opiniones también coincidieron en la conciencia de la era ascendente del pueblo vietnamita, en la que hay oportunidades y posibilidades para que Ciudad Ho Chi Minh haga realidad su aspiración de desarrollo innovador, promueva su verdadera estatura y perfeccione el modelo de gobierno urbano para cumplir con los requisitos de racionalización, eficacia y eficiencia; Centrarse en eliminar las dificultades en la infraestructura de tráfico, la vivienda y promover eficazmente las ventajas de los recursos humanos de alta calidad.

Fuente: https://daidoanket.vn/thao-diem-nghen-de-buoc-vao-ky-nguyen-moi-10295418.html