Dos minas de arena más para dar servicio a la autopista de Can Tho.

La primera mina de arena fue asignada por la provincia de Dong Thap a Tan Nam Construction Joint Stock Company, ubicada en las comunas de Tan My y Tan Khanh Trung, distrito de Lap Vo, con un área de 32,05 hectáreas.

Otras dos minas de arena en la provincia de Dong Thap, destinadas a abastecer la autopista Can Tho - Ca Mau , han suspendido temporalmente sus operaciones.

La segunda mina de arena, también ubicada en la comuna de Tan Khanh Trung, distrito de Lap Vo, cubre un área de 36,77 hectáreas y fue entregada por la provincia de Dong Thap bajo un mecanismo especial a Hoang Anh Construction and Trading Company Limited para su explotación directa.

Estas dos minas de arena han cesado temporalmente sus operaciones durante aproximadamente una semana. El contratista está realizando activamente trabajos de remediación para que puedan reanudar la explotación lo antes posible y contribuir a la construcción de la autopista Can Tho -Ca Mau.

En la actualidad se almacenan casi 5.000 metros cúbicos de arena al día sin procesar.

Al llegar a estas dos minas de arena, un reportero del periódico Giao Thong observó cuatro dragas y varias barcazas ancladas pero no en funcionamiento, ya que la extracción de arena había sido suspendida temporalmente durante los últimos días.

El Sr. Nguyen Thang, subdirector de Tan Nam Construction Joint Stock Company, dijo que hasta este momento, la mina de arena entregada por la provincia de Dong Thap bajo un mecanismo especial a la compañía para su explotación directa ha producido 362.000 metros cúbicos.

La empresa tiene permiso para extraer aproximadamente 2500 metros cúbicos de arena diariamente. Sin embargo, desde el 22 de mayo, la mina de arena ha estado cerrada temporalmente, lo que ha interrumpido la extracción y el transporte de arena a la obra de la autopista Can Tho-Ca Mau.

Tras un período de explotación, las unidades pertinentes inspeccionaron y descubrieron que la mina de arena, construida directamente por la empresa, tenía un lecho irregular con terreno convexo y cóncavo, lo que creaba remolinos. Por lo tanto, se suspendió temporalmente la extracción de arena, añadió el Sr. Thang.

Mientras tanto, en la mina de arena operada directamente por Hoang Anh Construction and Trading Company Limited, el Sr. Vu Hong Son, gerente de la mina, informó que esta es la séptima de las siete minas de arena entregadas por la provincia de Dong Thap bajo un mecanismo especial para servir a la autopista central-occidental, con un volumen de extracción de 2.460 m3 de arena por día.

"Hasta la fecha, casi cuatro meses después del inicio de las operaciones, un tramo de la ribera perteneciente a la comuna de Tan Khanh Trung, distrito de Lap Vo (provincia de Dong Thap), ha sufrido erosión. Por lo tanto, las unidades competentes han suspendido temporalmente las operaciones de extracción de arena para abordar el problema", declaró el Sr. Son.

Aproveche la oportunidad para corregir la situación para que la mina de arena pueda reanudar sus operaciones lo antes posible.

Según el Sr. Son, desde que ocurrió el incidente durante el proceso de extracción de arena, la empresa ha coordinado proactivamente con agencias especializadas de la provincia de Dong Thap y las autoridades locales para encontrar soluciones efectivas para remediar la situación.

El contratista está trabajando activamente para corregir la situación de acuerdo con las instrucciones de las autoridades pertinentes para que la mina de arena pueda reanudar sus operaciones lo antes posible.

En los lugares con indicios de deslizamientos de tierra, la empresa desplegó proactivamente vehículos especializados para reforzar la ribera del río. Las obras de refuerzo están prácticamente concluidas y, transcurrido el tiempo suficiente, la superficie de la carretera se restaurará a su estado original.

"Tras finalizar el refuerzo de la ribera, la empresa presentará un documento con el informe de remediación a las autoridades provinciales para su evaluación y consideración, de modo que la mina de arena pueda reanudar pronto sus operaciones para la construcción de la autopista Can Tho-Ca Mau", declaró el Sr. Son.

El proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau está a la espera de la entrega de arena a la obra para que los contratistas puedan acelerar la construcción y cumplir con el cronograma. Por lo tanto, el Sr. Nguyen Thang, subdirector de Tan Nam Construction Joint Stock Company, afirmó que la empresa está trabajando activamente para devolver la arena a la obra lo antes posible.

"En la mina de arena que opera nuestra empresa, hay superficies irregulares, por lo que volveremos a introducir arena en las depresiones para equilibrarlas. Estamos realizando este trabajo con urgencia y esperamos que concluya esta semana, tras lo cual la mina de arena reanudará sus operaciones", declaró el Sr. Thang.

Anteriormente, la mina de arena, con una superficie de 20,04 hectáreas, con una reserva total permitida de 547.798 m3 de arena para nivelación y una capacidad de extracción de 547.798 m3/año, operada directamente por la Corporación de Construcción No. 1 - JSC (CC1), también fue suspendida temporalmente antes del Año Nuevo Lunar y no ha reanudado sus operaciones hasta la fecha.

El proyecto de la autopista Can Tho - Ca Mau conecta numerosas provincias del delta del Mekong. La primera fase del proyecto cuenta con una inversión total de más de 27.200 billones de VND, dividida en dos subproyectos: el tramo Can Tho - Hau Giang, de 36,7 km de longitud, con una inversión de más de 9.700 billones de VND, y el tramo Hau Giang - Ca Mau, de 72,8 km de longitud, con una inversión de casi 17.500 billones de VND. La construcción comenzó el 1 de enero de 2023 y se prevé que finalice a principios de 2026. La demanda total de arena para todo el proyecto es de aproximadamente 18,1 millones de m³, de los cuales 9,1 millones de m³ se necesitarán en 2023 y 9 millones de m³ en 2024.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm