El túnel más largo que atraviesa las montañas en la autopista del norte.

Según el plan, el túnel más largo que atraviesa la montaña en la autopista Eastern North-South Expressway durante el período 2021-2025 (fase 2) estará terminado a finales de marzo de 2025.

En declaraciones al periódico Giao Thong, un representante de la Junta de Gestión de Proyectos 2 (el inversor) afirmó que, en el tramo de la autopista Norte-Sur que va de Quang Ngai a Hoai Nhon, la construcción de 3 túneles a través de las montañas avanza según lo previsto o incluso antes de lo programado.

Las obras de construcción del túnel número 3 del tramo Quang Ngai - Hoai Nhon del proyecto de autopista ya están en marcha.

De estos, los túneles n.° 1 y n.° 2 se han completado prácticamente con unos 4 meses de antelación a lo previsto, y se espera que estén totalmente terminados para el 30 de junio de 2025.

"En concreto, para el túnel n.º 3, el más largo de la Fase 2 de la autopista Norte-Sur (3200 m), a principios de febrero de 2025 se habían completado las excavaciones de aproximadamente 4860/6400 metros (76 %) y se habían vertido 1550 metros del revestimiento del túnel con hormigón. El contratista se esfuerza por finalizar el túnel n.º 3 a finales de marzo de 2025, sentando así las bases para su finalización en diciembre de 2025", informó un representante de la Junta de Gestión de Proyectos 2.

Aunque los contratistas están centrando sus esfuerzos en acelerar la construcción del túnel, según el inversor, el progreso general del proyecto ha alcanzado actualmente aproximadamente el 55%, con un retraso de más del 7% respecto al calendario previsto.

La razón esgrimida es que la región central tiene una temporada de lluvias con tormentas y precipitaciones casi continuas desde octubre hasta finales de diciembre de 2024, lo que limita el avance de la obra (del 1 de octubre al 31 de diciembre de 2024, solo se completaron unos 15 de los 92 días de construcción).

La limpieza del terreno para la ruta principal no estará completamente terminada hasta el 30 de junio de 2024. A finales de mayo de 2024, las autoridades locales habrán emitido una confirmación de que las canteras de material especializado satisfacen sus necesidades.

Durante el proceso de implementación, el contratista se encontró con varias situaciones imprevistas, tales como: Algunas viviendas adyacentes a la ruta obstruyeron la construcción debido a grietas en las casas; en tramos que atravesaban áreas residenciales, los residentes impidieron la perforación de pilotes y la compactación de la calzada después de las 8 p. m., y el transporte de materiales después de las 7 p. m.; el tramo desde las canteras de materiales hasta el sitio de construcción a lo largo de la carretera local era estrecho, con limitaciones de carga, lo que afectó el cronograma de horas extras.

Tras evaluar que el clima en la región central es actualmente favorable, el líder de la Junta de Gestión de Proyectos 2 declaró que, inmediatamente después del Año Nuevo Lunar, la unidad solicitó a los contratistas que organizaran simultáneamente equipos de construcción, centrándose en la implementación de elementos que puedan acelerar la producción, tales como: puentes, pasos subterráneos, diversos tipos de alcantarillas, bases de piedra triturada, bases de piedra triturada estabilizadas con cemento, pavimentación de hormigón asfáltico…

En función de la ejecución real en obra, el inversor y el contratista han elaborado un plan de finalización para cada paquete contractual.

En el paquete XL1, el tramo del puente estará terminado antes del 30 de junio de 2025 y el tramo de carretera antes del 30 de agosto de 2025.

En el paquete XL2, se prevé que los tramos comprendidos entre el km 35+00 y el km 37+070 (Deo Ca - Phu Hien Vinh Construction Company), entre el km 37+070 y el km 39+779 (Deo Ca - Asia Construction Company) y entre el km 39+779 y el km 43+670 (Udideco Company) estén terminados para el 31 de agosto de 2025.

Para el paquete XL3, la construcción de la base de piedra triturada, el refuerzo de cemento, el pavimento de hormigón asfáltico y la excavación del túnel n.° 3 deberán estar terminados a finales de marzo de 2025, como base para la finalización del túnel n.° 3 antes del 31 de diciembre de 2025.

Anteriormente, manteniendo un ritmo de construcción continuo en el sitio, desde el 25 de enero de 2025 hasta el 31 de enero de 2025 (desde el 26 de diciembre de 2024 hasta el 2 de enero de 2025 según el calendario lunar), en todo el sitio del proyecto Quang Ngai - Hoai Nhon, los contratistas mantuvieron cerca de 300 personas y más de 200 piezas de maquinaria y equipo en los tres paquetes de contrato, organizando 19 equipos de construcción para llevar a cabo simultáneamente varias tareas: concreto asfáltico, excavación de la base de la carretera, capa base de piedra triturada, túneles, etc.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm