Según lo previsto, el túnel de montaña más largo de la autopista Norte-Sur en la región oriental durante el período 2021-2025 (fase 2) se excavará y abrirá a finales de marzo de 2025.
En declaraciones al periódico Giao Thong, un representante de la Junta de Gestión de Proyectos 2 (inversor) afirmó que en el tramo de autopista Norte-Sur de Quang Ngai - Hoai Nhon, tres proyectos de túneles de montaña en construcción están cumpliendo e incluso superando el cronograma previsto.
Construcción del túnel No. 3 del proyecto de autopista, tramo Quang Ngai - Hoai Nhon.
De los cuales, el túnel n.° 1 y el túnel n.° 2 se han completado básicamente unos 4 meses antes de lo previsto y se espera que estén totalmente terminados para el 30 de junio de 2025.
En cuanto al túnel n.° 3, el más largo de la fase 2 de la Autopista Norte-Sur (3200 m), a principios de febrero de 2025 se habían completado aproximadamente 4860/6400 m (76 %) de la excavación y se habían vertido 1550 m de hormigón para el revestimiento. El contratista se esfuerza por terminar la excavación del túnel n.° 3 a finales de marzo de 2025, lo que sentará las bases para su finalización en diciembre de 2025, según informó un representante de la Junta de Gestión del Proyecto 2.
Aunque el contratista se está centrando en acelerar el progreso de los proyectos de túneles, según el inversor, actualmente la producción total de construcción de todo el proyecto es de aproximadamente el 55%, un 7% más lenta de lo previsto.
La razón es que el clima en la región central tiene una temporada de tormentas y lluvias casi continua desde octubre hasta finales de diciembre de 2024, lo que lleva a un progreso de implementación limitado (del 1 de octubre al 31 de diciembre de 2024, la construcción solo puede completarse en aproximadamente 15/92 días).
Los trabajos de limpieza del trazado de la ruta principal no finalizarán hasta el 30 de junio de 2024. A finales de mayo de 2024, las autoridades locales confirmarán que las minas de materiales especiales han satisfecho sus necesidades.
Durante la ejecución de la obra, el contratista se enfrentó a diversas situaciones imprevistas, tales como: algunos residentes cercanos a la ruta seguían impidiendo la construcción debido a grietas en sus viviendas; en tramos que atravesaban zonas residenciales, los vecinos no permitían la perforación de pilotes ni el compactado de la plataforma después de las 20:00, ni el transporte de materiales después de las 19:00; el acceso desde las canteras hasta la obra, a través de pequeñas carreteras locales, limitaba la capacidad de carga y afectaba a la planificación de las horas extraordinarias.
Tras evaluar que el clima en la región central es favorable, el líder de la Junta de Gestión de Proyectos 2 declaró que, inmediatamente después del Año Nuevo Lunar, la unidad solicitó a los contratistas que organizaran simultáneamente equipos de construcción, centrándose en la implementación de elementos que puedan acelerar la producción, tales como: puentes, pasos inferiores, alcantarillas de todo tipo, áridos de piedra triturada, áridos de piedra triturada reforzados con cemento, pavimento de hormigón asfáltico...
En función de la ejecución real sobre el terreno, el inversor y el contratista han planificado la finalización de cada paquete.
En el paquete XL1, la sección del puente estará terminada antes del 30 de junio de 2025 y la sección de la carretera estará terminada antes del 30 de agosto de 2025.
En el paquete XL2, se busca completar la sección Km35+00 - Km37+070 de Deo Ca - Phu Hien Vinh Construction Company; la sección Km37+070 - Km39+779 de Deo Ca - Asia Construction Company; y la sección Km39+779 - Km43+670 de Udideco Company antes del 31 de agosto de 2025.
Para el paquete XL3, completar la construcción de piedra triturada, refuerzo de cemento, hormigón asfáltico y excavación del túnel No. 3 para finales de marzo de 2025 como base para completar el túnel No. 3 para el 31 de diciembre de 2025.
Anteriormente, manteniendo un ritmo de construcción continuo en la obra, del 25 al 31 de enero de 2025 (del 26 de diciembre de 2024 al 2 de enero de 2025 del calendario lunar), en todo el emplazamiento del proyecto Quang Ngai - Hoai Nhon, los contratistas mantuvieron cerca de 300 trabajadores, más de 200 locomotoras y equipos en los 3 paquetes, organizando 19 equipos de construcción simultáneamente para todos los trabajos: hormigón asfáltico, excavación de la plataforma de la carretera, nivelación de piedra triturada, túneles...
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm
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