El túnel más largo a través de las montañas en la Autopista del Norte.

Según el plan, el túnel más largo a través de la montaña en la Autopista Norte-Sur del Este en el período 2021-2025 (fase 2) se completará a fines de marzo de 2025.

En declaraciones al periódico Giao Thong, un representante de la Junta de Gestión del Proyecto 2 (el inversor) dijo que en la sección de la autopista Norte-Sur de Quang Ngai a Hoai Nhon, la construcción de tres túneles a través de las montañas está según lo previsto o adelantado.

Ya está en marcha la construcción del túnel número 3 del tramo Quang Ngai - Hoai Nhon del proyecto de la autopista.

De éstos, los túneles nº 1 y nº 2 se han completado básicamente aproximadamente 4 meses antes de lo previsto, y se espera que estén totalmente terminados para el 30 de junio de 2025.

En concreto, para el Túnel n.º 3, el más largo de la Fase 2 de la Autopista Norte-Sur (3200 m), a principios de febrero de 2025 se habían completado las obras de excavación en aproximadamente 4860/6400 metros (76 %), y se habían hormigonado 1550 metros del revestimiento del túnel. El contratista se esfuerza por completar el Túnel n.º 3 para finales de marzo de 2025, sentando las bases para su finalización en diciembre de 2025, informó un representante de la Junta de Gestión del Proyecto 2.

Aunque los contratistas están centrando sus esfuerzos en acelerar la construcción del túnel, según el inversor el avance general del proyecto alcanza actualmente aproximadamente el 55%, con un retraso de más del 7%.

La razón aducida es que la región central presenta una temporada de lluvias con tormentas y lluvias casi continuas desde octubre hasta finales de diciembre de 2024, lo que genera limitaciones en el avance de la ejecución (del 1 de octubre al 31 de diciembre de 2024, solo se completaron alrededor de 15 de los 92 días de construcción).

La limpieza del terreno para la ruta principal no estará completamente terminada hasta el 30 de junio de 2024. A finales de mayo de 2024, las autoridades locales habrán emitido una confirmación de que las canteras de material especializado satisfacen sus necesidades.

Durante el proceso de ejecución, el contratista se encontró con varias situaciones imprevistas, tales como: Algunas viviendas aledañas a la ruta obstruían la construcción debido a grietas en las casas; en tramos que pasaban por zonas residenciales, los vecinos impedían la perforación de pilotes y la compactación de la plataforma después de las 8:00 p. m., y el transporte de material después de las 7:00 p. m.; el tramo desde las canteras de material hasta el sitio de construcción por el camino local era angosto, con límites de carga, afectando el cronograma de horas extras.

Al evaluar el clima en la región Central como actualmente favorable, el líder de la Junta de Gestión del Proyecto 2 afirmó que inmediatamente después del Año Nuevo Lunar, la unidad solicitó a los contratistas organizar simultáneamente equipos de construcción, enfocándose en implementar elementos que puedan acelerar la producción, tales como: puentes, pasos subterráneos, varios tipos de alcantarillas, base de piedra triturada, base de piedra triturada estabilizada con cemento, pavimento de concreto asfáltico…

Con base en la implementación real del sitio, el inversionista y el contratista han desarrollado un plan de finalización para cada paquete de contrato.

En el paquete XL1, el tramo del puente se completará antes del 30 de junio de 2025 y el tramo de la carretera antes del 30 de agosto de 2025.

En el paquete XL2, se espera que los tramos del Km35+00 al Km37+070 (Deo Ca - Compañía Constructora Phu Hien Vinh), del Km37+070 al Km39+779 (Deo Ca - Compañía Constructora Asia) y del Km39+779 al Km43+670 (Compañía Udideco) estén completados el 31 de agosto de 2025.

Para el paquete XL3, la construcción de la base de piedra triturada, el refuerzo de cemento, la pavimentación de hormigón asfáltico y la excavación del túnel para el túnel No. 3 deben completarse a fines de marzo de 2025, como base para completar el túnel No. 3 para el 31 de diciembre de 2025.

Anteriormente, manteniendo un ritmo de construcción continuo en el sitio, del 25 de enero de 2025 al 31 de enero de 2025 (del 26 de diciembre de 2024 al 2 de enero de 2025 según el calendario lunar), en todo el sitio del proyecto Quang Ngai - Hoai Nhon, los contratistas mantuvieron cerca de 300 personas y más de 200 piezas de maquinaria y equipo en los tres paquetes de contratos, organizando 19 equipos de construcción para llevar a cabo simultáneamente varias tareas: hormigón asfáltico, excavación de la plataforma de la carretera, base de piedra triturada, túneles, etc.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-giai-doan-2-vao-cuoi-thang-3-2025-192250206175318482.htm