Primer Ministro: La descentralización y la delegación de poder promueven la implementación de proyectos clave.

En la mañana del 16 de octubre, en la ciudad de Can Tho , el Primer Ministro Pham Minh Chinh, Jefe del Comité Directivo Estatal para proyectos y obras nacionales importantes, clave para el sector del Transporte, presidió una conferencia para debatir soluciones para eliminar las dificultades y los obstáculos y promover el desarrollo de la infraestructura de transporte en la región del Delta del Mekong.

También asistieron los viceprimeros ministros Tran Hong Ha y Ho Duc Phoc; líderes de ministerios, ramas y agencias centrales; líderes de 12 provincias y ciudades de la región del Delta del Mekong y provincias y ciudades relacionadas; representantes de contratistas de construcción, consultores y supervisores.

Al inaugurar la conferencia, el primer ministro Pham Minh Chinh dijo que hace tres meses, también en Can Tho, presidió una conferencia sobre la eliminación de dificultades y obstáculos y la promoción del desarrollo de la infraestructura de transporte en la región del delta del Mekong.

El primer ministro Pham Minh Chinh pronuncia un discurso. (Foto: Duong Giang/VNA)

Desde el inicio de su mandato, el Primer Ministro ha inspeccionado personalmente, en al menos cinco ocasiones, impulsado, subsanado dificultades y obstáculos, y promovido la ejecución de proyectos de transporte clave. Esto demuestra el interés del Gobierno Central en el desarrollo de la infraestructura de transporte en particular y de la región del Delta del Mekong en general.

Al destacar el papel de la infraestructura, especialmente la de transporte, en el proceso de industrialización y modernización de la agricultura y las zonas rurales, basado en la innovación para desarrollar el delta del Mekong, el primer ministro Pham Minh Chinh afirmó que es necesario descentralizar y eliminar el mecanismo de solicitud y concesión, con el espíritu de "la localidad decide, la localidad actúa, la localidad es responsable", de modo que el Gobierno Central ejerza la función de gestión estatal, elabore planes, programas, leyes, mecanismos políticos, herramientas de gestión, supervisión e inspección.

El Primer Ministro afirmó que la conferencia de hoy tiene como objetivo revisar y examinar la ejecución de obras y proyectos, aclarando el trabajo realizado y el que no se ha realizado; las lecciones aprendidas; las dificultades y obstáculos que deben resolverse, especialmente en lo que respecta a los procedimientos de inversión, la limpieza del terreno, el suministro de materiales de relleno, la asignación de capital, el desembolso, el progreso de la ejecución del proyecto, etc., con el espíritu de resolver las dificultades y los obstáculos; determinar de quién es la responsabilidad; qué organismo o unidad debe resolverlo; con el lema "personas claras, trabajo claro, responsabilidades claras, tiempo claro, productos claros".

En ese sentido, el Primer Ministro solicitó a las localidades, ministerios y dependencias que aclararan: ¿Existen dificultades o problemas? De ser así, deben especificarse claramente y debe existir una solución. Entre ellos, el Ministerio de Transporte debe informar sobre la ejecución de los proyectos; el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente debe informar claramente sobre la situación de los materiales de construcción, si son suficientes o insuficientes, cuáles son las causas y qué soluciones se necesitan; el Ministerio de Planificación e Inversión debe informar sobre la situación del saldo y la asignación de capital y sobre los proyectos de desarrollo sostenible en la región del Delta del Mekong adaptados al cambio climático. ¿Siguen enfrentando dificultades las localidades con escasez de materiales de relleno? De ser así, ¿quién es el responsable? ¿Cómo se han abastecido los proyectos a las localidades que cuentan con materiales de relleno?

El Primer Ministro también solicitó a las juntas directivas, contratistas y consultores que informaran claramente si persiste algún problema, qué soluciones se necesitan y si alguna unidad está causando dificultades en el suministro de materiales, la limpieza del terreno y la construcción.

Según el Ministerio de Transporte, la región del Delta del Mekong está implementando 9 importantes proyectos nacionales de transporte, claves para el sector, con una inversión total de aproximadamente 106 billones de VND.

De estos, 8/9 proyectos están en construcción. El proyecto de la autopista My An – Cao Lanh está finalizando los trámites y se prevé que su construcción comience a principios de 2025.

De los 8 proyectos en ejecución, 6 tienen prevista su finalización en 2025. Estos incluyen 4 autopistas con una longitud total de 207 km, en el marco del plan de emulación para completar 3000 km. Las autopistas son: Can Tho-Hau Giang-Ca Mau; Cao Lanh-Lo Te; Cao Lanh-An Huu; y Lo Te-Rach Soi. Los otros dos proyectos de puentes y carreteras son: la Carretera Ho Chi Minh, el tramo Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan y el Puente Rach Mieu 2.

En particular, el proyecto de la autopista Chau Doc-Can Tho-Soc Trang completará básicamente toda su ruta en 2026 y entrará en funcionamiento en 2027; el proyecto Cao Lanh-An Huu y el proyecto del puente Dai Ngai se completarán en 2027.

(TTXVN/Vietnam+)

Fuente: https://www.vietnamplus.vn/thu-tuong-phan-cap-phan-quyen-thuc-day-trien-khai-cac-cong-trinh-trong-diem-post983496.vnp