El 30 de mayo, los responsables de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh para Obras de Transporte (Junta de Transporte) anunciaron que el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de la Ciudad de Ho Chi Minh, concretamente el tramo que atraviesa la antigua provincia de Binh Duong, ha completado aproximadamente el 66% de su volumen de construcción.
Sin embargo, el proceso de implementación se enfrenta a considerables dificultades debido al aumento de los precios de los materiales de construcción y a la escasez de suministro de asfalto.
El intercambiador de Binh Chuan va tomando forma gradualmente en la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh. Foto: NGUYEN TIEN.
Según el Departamento de Transporte, el componente 5 del proyecto de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, que atraviesa la antigua provincia de Binh Duong, tiene una longitud aproximada de 11,3 km y comprende cuatro paquetes de construcción principales. Entre los elementos importantes que se encuentran actualmente en ejecución figuran el intercambiador de Tan Van y el tramo que va desde Binh Chuan hasta el puente de Binh Goi.
Si bien el ritmo de las obras se mantiene en general, los contratistas se enfrentan a una presión considerable debido a la fluctuación de los precios de las materias primas. El Ministerio de Transportes declaró que, desde finales de febrero, el complejo conflicto militar en Oriente Medio ha afectado al mercado energético mundial, provocando un fuerte aumento en los precios del combustible.
La construcción del puente Binh Goi se está acelerando, con el objetivo de finalizarla en 2026. Foto: NGUYEN TIEN
El aumento del precio del combustible ha conllevado un incremento significativo en el costo de producción, extracción y transporte de materiales de construcción, especialmente de la piedra. Además, los costos de operación de la maquinaria y los equipos, la mano de obra y la logística también se han incrementado, lo que repercute directamente en las actividades de construcción en obra.
Además, el suministro de asfalto y hormigón asfáltico importados ha sido escaso últimamente. Estos materiales son cruciales para los proyectos de pavimentación vial, por lo que la escasez ha afectado significativamente el progreso de la ejecución de los proyectos.
La escasez de asfalto y el aumento de los precios de los materiales están ejerciendo presión sobre las empresas constructoras. Foto: NGUYEN TIEN
Según el jefe del Departamento de Transportes, si los precios del combustible se mantienen estables y siguen bajando a partir de junio, y mejora el suministro de piedra de construcción y asfalto importados, se crearán condiciones favorables para que los contratistas aceleren el progreso y compensen las pérdidas de producción sufridas en el pasado.
Con el objetivo de poner en funcionamiento toda la ruta en 2026, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh y las unidades de construcción están concentrando el máximo de mano de obra, equipos y materiales para superar las dificultades y acelerar la construcción en todo el proyecto.
Según el plan, además de la carretera principal, los elementos auxiliares como los sistemas de seguridad vial, la iluminación, el paisajismo y los sistemas de transporte inteligentes en el tramo que atraviesa Binh Duong (anteriormente) también se completarán simultáneamente para finales de 2026.
Cabe destacar que se prevé que varios elementos clave estén terminados antes del 30 de septiembre, incluyendo el tramo elevado principal en la intersección de Tan Van y el puente Binh Goi. Estos son proyectos importantes que contribuyen a mejorar la conectividad del tráfico interregional y a reducir la presión sobre las carreteras existentes en la zona de acceso este de Ciudad Ho Chi Minh.
Fuente: https://nld.com.vn/tien-do-duong-vanh-dai-3-tphcm-doan-qua-binh-duong-cu-196260530131108727.htm
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